關(guān)關(guān)難過關(guān)關(guān)過，越是艱難越向前。從受到新冠肺炎疫情重創(chuàng)在3月跌至谷底，到4月率先走出疫情影響“超速”領(lǐng)跑，再一路狂奔至10月上演“七連漲”……2020年，重卡市場(chǎng)的發(fā)展堪稱跌宕起伏。
如今，2020年這場(chǎng)重卡狂歡即將落幕，2021年，重卡市場(chǎng)又將上演怎樣的風(fēng)起云涌？作為國(guó)內(nèi)重卡主力配套動(dòng)力，濰柴的這份重型車動(dòng)力“年終總結(jié)”蘊(yùn)含了不少端倪。
從今年4月開始，重卡月度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)數(shù)度被刷新，重卡進(jìn)入高度發(fā)展的“快車道”。濰柴作為重型車動(dòng)力的主要供應(yīng)商也感受到了這種熱度。
濰柴重型車動(dòng)力銷售公司總經(jīng)理李鵬程說道：“今年重卡行業(yè)再次刷新了歷史記錄，預(yù)計(jì)全年將超過160萬(wàn)輛。作為重型車動(dòng)力主要供應(yīng)商，濰柴重卡動(dòng)力今年的銷量預(yù)計(jì)將超過50萬(wàn)臺(tái)?！?/div>
與2020年商務(wù)年會(huì)制定的“挑戰(zhàn)45萬(wàn)臺(tái)”目標(biāo)相比，足足超額5萬(wàn)臺(tái)完成目標(biāo)，不僅反映了重卡市場(chǎng)的火熱，更體現(xiàn)了濰柴重型車動(dòng)力強(qiáng)者愈強(qiáng)的領(lǐng)軍者地位。
這份濰柴重型車動(dòng)力2020年終成績(jī)單有著為數(shù)不少的新氣象、新變化。
首先，重卡4缸機(jī)市場(chǎng)今年貢獻(xiàn)了超3萬(wàn)臺(tái)的銷量，主要涉及WP4.1N和WP4.6N兩款機(jī)型，可以說是難得的意外之喜。
“這兩款機(jī)型主要配裝4×2和6×2載貨車、自卸車以及特定的專用車，原來是我們短板的4缸機(jī)為我們今年銷量達(dá)成貢獻(xiàn)了很大的增量。”李鵬程介紹道。
其次，7升機(jī)、8升機(jī)在今年也開始發(fā)力，重卡WP7、WP8兩款機(jī)型加起來銷量將超7萬(wàn)臺(tái)。濰柴中型機(jī)開始真正在市場(chǎng)上發(fā)力。
“去年我們?nèi)麻_發(fā)了WP8柴油機(jī)，今年全面上市，精準(zhǔn)定位于標(biāo)準(zhǔn)方量的混凝土攪拌車還有8×4輕量化公路自卸車、港口牽引車等?！崩铢i程表示，這兩款機(jī)型的發(fā)力得益于精準(zhǔn)的細(xì)分市場(chǎng)定位。
可以說，正是以WP4.1N、WP4.6N、WP7、WP8為代表的中型機(jī)的集中發(fā)力，促成了濰柴重型車動(dòng)力超過50萬(wàn)臺(tái)業(yè)績(jī)的達(dá)成。當(dāng)然，10升以上的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)同樣表現(xiàn)穩(wěn)健、持續(xù)領(lǐng)先，是國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)當(dāng)之無愧的主流動(dòng)力。
第三，在國(guó)六各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，濰柴銷量都保持領(lǐng)先?！霸谛袠I(yè)內(nèi)，我們率先批量進(jìn)入國(guó)六市場(chǎng)，今年，濰柴重型車國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)會(huì)實(shí)現(xiàn)較大突破?！崩铢i程介紹道。
總體來看，在10升以上的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)，濰柴保持了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；在中排量發(fā)動(dòng)機(jī)這一市場(chǎng)，濰柴實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)。雙向發(fā)力，共同支撐起了超過50萬(wàn)臺(tái)的總銷量。
與此同時(shí)，在新冠肺炎疫情發(fā)生時(shí)，濰柴積極應(yīng)對(duì)，快速調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏，在打好疫情防控攻堅(jiān)戰(zhàn)的同時(shí)，也保證了正常的生產(chǎn)節(jié)奏?！?月份，疫情進(jìn)入常態(tài)化防控階段之后，重卡市場(chǎng)開始迅猛增長(zhǎng)，在科學(xué)防疫的前提下，我們率先復(fù)工復(fù)產(chǎn)，通過產(chǎn)能調(diào)整把整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)鏈的產(chǎn)能提前拉動(dòng)起來，保障了我們?nèi)赇N量的產(chǎn)能供應(yīng)?！崩铢i程補(bǔ)充道。
跨越發(fā)展：2021多款新品定點(diǎn)發(fā)力
在經(jīng)過了今年總量高達(dá)160萬(wàn)輛的高速發(fā)展之后，重卡市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)四年銷量過百萬(wàn)輛，因此，2021年的重卡市場(chǎng)很難再繼續(xù)今年的銷量奇跡。對(duì)此，李鵬程認(rèn)為，明年重卡市場(chǎng)將重新回歸理性。
即便2020年的銷量奇跡很難繼續(xù)，但是，2021仍然存在不少的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。首先，國(guó)六切換很有可能會(huì)在明年上半年掀起一輪銷量高峰。
“基于我們?cè)诟鱾€(gè)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)需要，明年我們的國(guó)六布局平臺(tái)和產(chǎn)品線會(huì)越來越全，尤其會(huì)針對(duì)6升機(jī)排量和載貨車、專用車配套動(dòng)力進(jìn)行布局?！崩铢i程說。
國(guó)六時(shí)代，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)遠(yuǎn)不至于產(chǎn)品，服務(wù)也將變成“主戰(zhàn)場(chǎng)”。為此，濰柴明年將在國(guó)六服務(wù)層面持續(xù)發(fā)力。“一方面我們通過策劃國(guó)六相關(guān)的推廣活動(dòng)，引導(dǎo)客戶轉(zhuǎn)變使用習(xí)慣，在日常使用維護(hù)和保養(yǎng)方面都學(xué)會(huì)如何用好國(guó)六產(chǎn)品；另一方面，在國(guó)六首保時(shí)再次設(shè)置用戶國(guó)六培訓(xùn)環(huán)節(jié)，目前濰柴已經(jīng)形成了完善的培訓(xùn)資料，明年繼續(xù)圍繞終端用戶推廣?！崩铢i程介紹道，濰柴還將加強(qiáng)對(duì)核心經(jīng)銷商銷售人員的國(guó)六培訓(xùn)，在車輛銷售時(shí)就將國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)后期使用維護(hù)注意事項(xiàng)講解到位。
其次，實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)之后，天然氣重卡的優(yōu)勢(shì)將會(huì)進(jìn)一步凸顯。對(duì)于占據(jù)燃?xì)庵乜▌?dòng)力市場(chǎng)半壁江山的濰柴而言，這是實(shí)現(xiàn)銷量再提升的重要機(jī)會(huì)。
對(duì)此，濰柴已經(jīng)做好了產(chǎn)品規(guī)劃，“目前，我們的WP13NG在天然氣重卡市場(chǎng)占據(jù)了較高市場(chǎng)份額，明年我們會(huì)繼續(xù)推出幾款新的燃?xì)鈩?dòng)力，一款是基于WP10.5H柴油機(jī)平臺(tái)開發(fā)的燃?xì)鈩?dòng)力，定位中短途牽引車市場(chǎng)；另一款是向上延伸的15升天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)?！崩铢i程介紹道，明年濰柴天然氣重卡機(jī)型的布局會(huì)是10.5升、13升、15升三個(gè)平臺(tái)的組合。
第三，近兩年，國(guó)家治超治限力度不斷加大，涉及區(qū)域也越來越廣。車輛標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)之后，單車運(yùn)力的下降也將催生一部分購(gòu)車需求。
對(duì)于產(chǎn)品線豐富、馬力段完整的濰柴而言，這也是增量市場(chǎng)?！拔覀兊漠a(chǎn)品系列很全面，從4升一直覆蓋到15升，豐富的產(chǎn)品線能夠滿足各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的需求?！崩铢i程說，越來越全面的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)支撐了更多細(xì)分市場(chǎng)的開拓，為2021年銷量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造了條件。
2020年盛宴已過，2021年大幕將啟，期待濰柴動(dòng)力再謀新篇、再開新局！
