12月17日，“致敬？十年 第十屆我信賴的商用車動力評選”（以下簡稱“動力評選”）頒獎典禮在北京舉行。
原機械工業(yè)部部長何光遠，中國能源汽車傳播集團黨委書記、董事長劉建林，中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師、副秘書長葉盛基，中國內燃機學會副秘書長、工信部甲醇汽車試點專家組秘書長魏安力，中國物流與釆購聯(lián)合會專家委員會主任戴定一，中國汽車工業(yè)咨詢委員會主任安慶衡，清華大學汽車工程開發(fā)研究院副院長、汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室副主任宋健，天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室副主任、教授姚春德，中國農業(yè)大學車輛工程系教授紀威等行業(yè)領導及專家學者共同見證了本屆動力評選各大獎項的揭曉。
此外，來自內燃機行業(yè)的主流發(fā)動機及零部件生產企業(yè)相關負責人、用戶代表以及30余家中央及行業(yè)媒體也參與了本次頒獎典禮。
國六精品動力“挑大梁”
“今年，商用車行業(yè)經歷了不平凡的一年。突如其來的新冠肺炎疫情、不斷變革的產業(yè)政策、持續(xù)升級的排放標準……在一系列因素的疊加作用之下，短短十個月時間，商用車市場便經歷了‘大起大落’，先是在疫情沖擊下跌至冰點，然后又在極短時間內快速恢復，在所有汽車細分市場中最快走出疫情影響，并且一路高歌猛進，充分顯示了中國商用車產業(yè)的韌性。”在致辭中，劉建林如是說道。
劉建林
2020年，商用車行業(yè)雖經歷跌宕起伏，但終將以巔峰收官。作為商用車動力產業(yè)的見證者和記錄者，動力評選也從不斷涌現(xiàn)的發(fā)動機新品中，繼續(xù)遴選精品機型，助力用戶選車，助推產業(yè)進步。
今年是國六實施的關鍵之年，動力評選所有參評機型也均達標國六。在評選形式上，本屆動力評選延續(xù)市場走訪+專家評審+媒體評審的模式，參考五大指標評分體系，對參評機型進行綜合評選。
濰柴WP13榮獲“我信賴的國六重型動力”獎
解放動力鉑威CA6DH榮獲“我信賴的國六中型動力”獎
江淮GREENJET 2.2CTI榮獲“我信賴的國六輕型動力”獎
其中，來自濰柴動力股份有限公司的WP13成功奪得“我信賴的國六重型動力”獎、一汽解放發(fā)動機事業(yè)部生產的鉑威CA6DH成功摘獲“我信賴的國六中型動力”獎、來自安徽江淮汽車集團股份有限公司發(fā)動機分公司的GREENJET 2.2CTI榮獲“我信賴的國六輕型動力”獎。
濰柴WP10.5H榮獲“金牌發(fā)動機”獎
龍擎DDi11榮獲“國六創(chuàng)新引領”獎
上汽動力12E榮獲“專家推薦機型”獎
上菲紅Cursor 11榮獲“專家推薦機型”獎
同時，“金牌發(fā)動機”獎被濰柴動力股份有限公司的WP10.5H斬獲、“國六創(chuàng)新引領”獎被東風商用車動力總成事業(yè)部生產的龍擎DDi11奪得，“專家推薦機型”獎分別被上海柴油機股份有限公司生產的上汽動力12E發(fā)動機以及來自上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司的Cursor 11贏得。
渤?；钊麡s獲“我信賴的動力--十年功勛獎”
一款發(fā)動機能否贏得用戶信賴，可靠耐用的零部件也是至關重要的影響因素。今年，濱州渤海活塞有限公司也憑借在活塞領域多年深耕成功獲得了我信賴的動力--十年功勛獎。
致敬十年經典機型
對動力評選而言，今年是意義非凡的一年，多年砥礪耕耘，動力評選迎來了第一個十年。
十年來，商用汽車新聞傳媒始終秉持專業(yè)精神，深耕發(fā)動機領域，致力于為商用車市場及用戶甄選值得信賴的精品機型，并立志將評選打造為業(yè)內最專業(yè)的發(fā)動機評選活動。
值此十周年之際，動力評選回首過往，致敬經典，對歷屆獲獎機型進行盤點，向為商用車行業(yè)發(fā)展做出貢獻的經典機型致敬。其中，共有重型機26款、輕型機18款、新能源機型（含清潔能源）10款，并通過線上投票+專家評選的方式從中甄選出“經典中的經典”，頒發(fā)“我信賴的十年經典發(fā)動機”獎。
榮獲柴油重型機組“我信賴的十年經典發(fā)動機”獎的品牌
最終，在柴油重型機組別中，來自一汽解放發(fā)動機事業(yè)部的奧威CA6DM、上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司的Cursor 9、濰柴動力股份有限公司的WP12、中國重型汽車集團有限公司的MC13、廣西玉柴機器股份有限公司的YC6L、北京福田康明斯發(fā)動機有限公司的X12發(fā)動機斬獲“我信賴的十年經典發(fā)動機”獎。
榮獲柴油輕中型機組“我信賴的十年經典發(fā)動機獎”的品牌
柴油輕中型機組別中，來自江西五十鈴發(fā)動機有限公司的JE493、昆明云內動力股份有限公司的D30TCI成功奪得“我信賴的十年經典發(fā)動機”獎。
榮獲新能源組“我信賴的十年經典發(fā)動機獎”的品牌
此外，新能源組別“我信賴的十年經典發(fā)動機”獎分別被上海柴油機股份有限公司的SC12ET以及吉利四川商用車有限公司的遠程動力GS210FM5摘獲。
十年韶華、轉瞬即逝，市場在變、法規(guī)在變、機型在變，但動力評選初心不變，以上獲獎機型正是商用車動力產業(yè)多年砥礪前行的見證。未來，還會有更多機型登上動力評選的舞臺，見證行業(yè)傳承，引領行業(yè)發(fā)展。
聚焦產業(yè)發(fā)展前沿陣地
對當前的內燃機產業(yè)而言，節(jié)能環(huán)保是熱度居高不下的熱點話題。習近平總書記也在聯(lián)合國大會上向全世界承諾：2030年碳排放達到峰值，2060年實現(xiàn)碳中和。
面對這一極富挑戰(zhàn)的任務，內燃機產業(yè)該如何應對？
在本屆動力評選頒獎典禮現(xiàn)場，以“落實碳達峰、碳中和--內燃機的選擇”為主題的行業(yè)論壇同期召開。論壇圍繞“內燃機技術體系保障”“如何與電動汽車、氫燃料汽車協(xié)同合作”等議題展開，內燃機產業(yè)資深專家學者紛紛暢所欲言，為內燃機產業(yè)落實“碳達峰、碳中和”建言獻策。
姚春德
姚春德對內燃機行業(yè)十年來的更新迭代進行了回顧總結，他指出，“第十屆我信賴的商用車動力評選，所有參評機型均達到國六排放標準。2011年首屆活動，參評機型剛剛是國三；到了2014年，第四屆評選，參評的機型就已經是國四了；2016年，國五機型全面參評，并且持續(xù)了到2018年；2019年，國六柴油機型開始參評，天然氣機型均達到國六，2020年第十屆我信賴的商用車動力評選，全部為國六機型。從中可見，內燃機尤其是車用柴油機，排放水平始終走在排放法規(guī)的前面，提前1~2年就儲備好產品，投入大量的人力、物力去研發(fā)產品、做技術儲備，承擔起內燃機行業(yè)節(jié)能減排的責任。做到生產一代、研發(fā)一代、儲備一代的發(fā)動機企業(yè)，我們看到，不管排放怎么升級，他們始終屹立于行業(yè)潮頭，保持領軍者的地位?！?/div>
魏安力
“在實現(xiàn)碳中和的道路上，發(fā)動機企業(yè)可以通過提高產品效率，降低燃油消耗等方式貢獻自己的力量?！痹谡搲?，魏安力也對內燃機產業(yè)未來發(fā)展方向給出了建議。
用專業(yè)評選為用戶提供權威參考、聚焦熱點話題為行業(yè)帶來思維碰撞，動力評選十年堅守的意義也正在于此。未來，商用汽車新聞傳媒深耕內燃機行業(yè)的腳步不會停止，動力評選也將繼續(xù)秉持專業(yè)、嚴謹、公正的評選原則，持續(xù)為行業(yè)遴選精品機型，與行業(yè)相約下一個十年。
