隨著2020年1月1日全國(guó)各省市高速收費(fèi)站稱重政策的正式實(shí)施，標(biāo)載運(yùn)輸下卡車輕量化趨勢(shì)更加明朗化。面對(duì)愈加嚴(yán)格的政策法規(guī)和日漸增加的運(yùn)營(yíng)成本，福田汽車前瞻市場(chǎng)需求，全系超級(jí)輕量化產(chǎn)品于2020年12月8日正式在西安全面上市。福田汽車鏈合國(guó)內(nèi)外合作伙伴應(yīng)用前沿輕量化技術(shù)，推出“蟻象”輕量化技術(shù)品牌，大幅降低整車油耗、減少碳排放，進(jìn)而提升貨運(yùn)效率，助力用戶高效運(yùn)營(yíng)，為中國(guó)商用車市場(chǎng)輕量化發(fā)展注入強(qiáng)動(dòng)能，開啟中國(guó)商用車“X輕世代”。
福田汽車超級(jí)輕量化產(chǎn)品正式發(fā)布
輕裝上陣，引領(lǐng)輕量變革之潮
“未來(lái)幾年，以智能化為特征的新能源汽車將占據(jù)市場(chǎng)主體，商用車結(jié)構(gòu)安全性設(shè)計(jì)要求將大不一樣，對(duì)車輛的輕量化要求也會(huì)不一樣，屆時(shí)要把復(fù)合材料的應(yīng)用體系做起來(lái)”，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)專務(wù)秘書長(zhǎng)、輕量化聯(lián)盟副理事長(zhǎng)張寧曾指出。福田汽車鏈合全球優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商及北汽內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)技術(shù)資源，組建福田商用車輕量化技術(shù)聯(lián)盟，共同推動(dòng)商用車輕量化技術(shù)開發(fā)應(yīng)用。
“蟻象”輕量化技術(shù)品牌輕裝上陣，敢擔(dān)重任，福田汽車針對(duì)商用車貨運(yùn)行業(yè)用戶的輕量化需求，圍繞新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝方向，探尋兼顧輕自重與安全承載之間的最優(yōu)平衡點(diǎn)概念，針對(duì)整車170個(gè)模塊進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)整車降重600-800kg，成為全國(guó)第一個(gè)商業(yè)化應(yīng)用鋁車架的企業(yè)，切實(shí)提高用戶運(yùn)營(yíng)效益。
福田汽車工程研究總院院長(zhǎng)鹿政華
發(fā)布福田汽車超級(jí)輕量化產(chǎn)品
福田汽車運(yùn)用超級(jí)輕量科技、剛性承載科技，練就深厚“強(qiáng)力輕功”。細(xì)分來(lái)看，福田汽車在全國(guó)商用車行業(yè)首次應(yīng)用非金屬板簧，提供更高應(yīng)力，而且是第一家采用智能鋰電池并率先應(yīng)用基于場(chǎng)景工況開發(fā)的復(fù)合材料貨廂，同時(shí)采用鋁合金傳動(dòng)軸，減重并提升傳動(dòng)效率。福田汽車應(yīng)用液壓成型整體橋殼等液壓成型技術(shù)、施壓輪輞等施壓技術(shù)、高壓鑄造支架等高壓鑄造技術(shù)實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)承載。硬核剛性承載科技為超級(jí)輕量科技的應(yīng)用提供強(qiáng)有力保障，展現(xiàn)福田汽車強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力，助推行業(yè)“輕快”發(fā)展。
值得一提的是，2020年福田汽車規(guī)劃了模塊輕量化項(xiàng)目111項(xiàng)，目前已完成70余項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)降重1393.8kg。其中，商品化67項(xiàng)，降重1193.5kg；預(yù)研類4項(xiàng)，降重200.3kg。作為中國(guó)超級(jí)卡車的創(chuàng)造者，福田汽車用實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)和舉措不斷提升輕量化技術(shù)水平，不斷擴(kuò)展輕量化技術(shù)邊界。
體系升級(jí)，福田汽車全方位護(hù)航
福田汽車鏈合全球優(yōu)勢(shì)資源、專業(yè)化技術(shù)聯(lián)盟、強(qiáng)大的一體化服務(wù)能力，以超級(jí)輕卡、超級(jí)中卡、超級(jí)重卡等覆蓋全物流領(lǐng)域的超級(jí)輕量化產(chǎn)品，打造立體化的輕量化物流產(chǎn)品矩陣，為用戶帶來(lái)輕量化高效物流解決方案。小到機(jī)動(dòng)靈活的短距離-城配物流、區(qū)域物流，大到工況復(fù)雜的長(zhǎng)距離-支線物流、干線物流，福田汽車全系超級(jí)輕量化產(chǎn)品為用戶帶來(lái)從物流“第一公里”到“最后一公里”解決方案，在保障標(biāo)準(zhǔn)載物量的情況下，自重更輕、載重更高、運(yùn)營(yíng)效率更高。
中國(guó)商用車（第二屆）創(chuàng)新展覽會(huì)-福田汽車超級(jí)輕量化產(chǎn)品
此外，作為中國(guó)品種最全、規(guī)模最大的商用車企業(yè)，福田汽車擁有覆蓋全球的體系銷售、體系服務(wù)能力，可以為福田汽車全系超級(jí)輕量化產(chǎn)品提供最全服務(wù)保障。依托福田汽車自身強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，福田汽車全面協(xié)同各方、實(shí)現(xiàn)更大范圍服務(wù)覆蓋，保障全物流過(guò)程無(wú)憂暢行。而福田汽車互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)品牌的發(fā)布則更進(jìn)一步強(qiáng)化了福田汽車全系超級(jí)輕量化產(chǎn)品服務(wù)保障能力。更低的自重帶來(lái)更高的承載能力，加之更完善的一體化服務(wù)保障，福田汽車以全系超級(jí)輕量化產(chǎn)品為核心所構(gòu)建的中國(guó)商用車輕量化陣營(yíng)已然形成。
有專家指出，整車輕量化水平的判定要從整車減重多少調(diào)整為輕量化系數(shù)與載質(zhì)量系數(shù)；輕量化技術(shù)水平的提升要從單一關(guān)注某種材料的用量調(diào)整為關(guān)注技術(shù)體系和應(yīng)用體系的建設(shè)。未來(lái)，福田汽車將致力于整車載質(zhì)量利用系數(shù)不斷增加，同時(shí)通過(guò)“自主研發(fā)+聯(lián)盟合作”的開發(fā)模式，航空級(jí)輕質(zhì)材料等輕量化技術(shù)的規(guī)劃與應(yīng)用，加碼中國(guó)商用車“X輕世代”的到來(lái)。
