關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
我國(guó)冷鏈行業(yè)正處于高速發(fā)展期，服務(wù)冷鏈物流的冷藏車(chē)，面對(duì)B端市場(chǎng)強(qiáng)勁、C端市場(chǎng)興起的新格局，早已成為商用車(chē)企業(yè)必爭(zhēng)之地。去年，我國(guó)冷藏車(chē)銷(xiāo)量4.5萬(wàn)臺(tái)，今年銷(xiāo)量預(yù)計(jì)達(dá)到6萬(wàn)臺(tái)。放眼全國(guó)，冷藏車(chē)市場(chǎng)保有量已近30萬(wàn)臺(tái)，上升勢(shì)頭十分明顯。
即便如此，冷藏車(chē)市場(chǎng)依舊存在不少痛點(diǎn)。例如，缺少標(biāo)準(zhǔn)冷鏈裝備產(chǎn)品、用戶購(gòu)置成本普遍偏高、售后服務(wù)難以令人滿意、車(chē)輛交付周期一般較長(zhǎng)等，都在影響用戶買(mǎi)到心儀產(chǎn)品，也影響他們最終收益。
在此背景下，江淮輕卡反而優(yōu)勢(shì)凸顯，并接連擊出重拳。包括帥鈴、駿鈴、愷達(dá)、德沃斯等四大品系在內(nèi)紛紛亮劍，冷藏車(chē)產(chǎn)品已可覆蓋水果、蔬菜、速凍食品、水產(chǎn)品、醫(yī)藥品、肉制品、乳制品等7大冷鏈細(xì)分市場(chǎng)。
新近上市的江淮駿鈴冰博士網(wǎng)絡(luò)版，一經(jīng)推出便成爆款，不僅在產(chǎn)品上實(shí)力出眾，在營(yíng)銷(xiāo)上也頗多創(chuàng)新之舉。在剛剛收官的“江淮輕卡最美卡哥第四季總決賽”現(xiàn)場(chǎng)，“冰博士”一樣成為全場(chǎng)最靚的仔，被廣大用戶看作是一款可以占領(lǐng)甚至改變用戶心智的好車(chē)。
牢抓行業(yè)趨勢(shì)
年初，新冠疫情突發(fā)，冷鏈從幕后走到“臺(tái)前”，價(jià)值和重要性被廣泛認(rèn)知。冷鏈物流也從一個(gè)頗為小眾的細(xì)分行業(yè)，變身為與百姓菜籃子、飯桌子“綁定”更加緊密的領(lǐng)域，在一系列高端物流場(chǎng)景應(yīng)用中，冷藏車(chē)前景因此愈發(fā)被看好。
不過(guò)，現(xiàn)階段的火爆將會(huì)延續(xù)多久？未來(lái)，我國(guó)冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展到底會(huì)有什么變化？這些問(wèn)題仍然值得關(guān)注。
對(duì)此，在江淮輕卡舉辦的“冷鏈物流發(fā)展論壇”上，江淮汽車(chē)副總經(jīng)濟(jì)師，輕型商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理張先華從五個(gè)方面做了分析：
一是大量資本進(jìn)入，國(guó)家政策引導(dǎo)，規(guī)范化發(fā)展趨勢(shì)會(huì)更明顯；
二是冷藏車(chē)、冷庫(kù)等冷鏈裝備都將加速標(biāo)準(zhǔn)化，并更快與國(guó)際接軌；
三是冷鏈物流涉及底盤(pán)、冷機(jī)、廂體乃至金融服務(wù)機(jī)構(gòu)，戰(zhàn)略式的營(yíng)銷(xiāo)聯(lián)盟將順勢(shì)出現(xiàn)；
四是線下?tīng)I(yíng)銷(xiāo)線上化，標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品加上聯(lián)盟式的營(yíng)銷(xiāo)，采用網(wǎng)絡(luò)化的銷(xiāo)售模式，將形成新的整合型營(yíng)銷(xiāo)；
五是行業(yè)將不斷細(xì)分和專(zhuān)業(yè)化，京東、菜鳥(niǎo)等已舉重兵進(jìn)入，中通、韻達(dá)等也將全力跟進(jìn)。
而以駿鈴冰博士網(wǎng)絡(luò)版為例，這一冷藏車(chē)市場(chǎng)新力量，完美地契合了張先華對(duì)于市場(chǎng)的判斷。在眼下愈發(fā)激烈的冷鏈物流裝備競(jìng)賽中，江淮輕卡處在強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑位置。
創(chuàng)新銷(xiāo)售模式
借助4.0時(shí)代全體系升級(jí)，江淮輕卡四大品系下的冷藏車(chē)產(chǎn)品，以動(dòng)力強(qiáng)勁、出勤率高、智能化程度高等優(yōu)勢(shì)夯實(shí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，正成為越來(lái)越多頭部物流企業(yè)首選。
據(jù)介紹，江淮輕型冷藏車(chē)，現(xiàn)已獲得永輝彩食鮮、國(guó)藥物流、南京邦華、上海越好冷鏈、浙江華統(tǒng)肉制品、安徽老鄉(xiāng)雞等批量采購(gòu)，僅去年一年成交量就超過(guò)5000臺(tái)。
與此同時(shí)，記者了解到：冷鏈生態(tài)圈如何才能更好互聯(lián)互通，一直以來(lái)都讓包括底盤(pán)、上裝、機(jī)組以及相關(guān)服務(wù)提供方等，很是頭疼。面對(duì)這一行業(yè)難題，江淮輕卡打造了以駿鈴冰博士網(wǎng)絡(luò)版為代表的一體化冷鏈車(chē)型，提供了一種有效的“解題”思路。
駿鈴冰博士網(wǎng)絡(luò)版的面市，為江淮輕卡深耕冷藏車(chē)市場(chǎng)再添助力。特別在營(yíng)銷(xiāo)方面，它的問(wèn)世是江淮輕卡依托裝備方優(yōu)勢(shì)，打通冷鏈物流上下游產(chǎn)業(yè)鏈的一次有益嘗試，解決了用戶為降成本“拼湊組裝”一臺(tái)冷藏車(chē)的痛點(diǎn)。
該產(chǎn)品的“3大件”（冷鏈底盤(pán)、專(zhuān)業(yè)冷機(jī)、原廠廂體），用戶均可從江淮輕卡一次購(gòu)買(mǎi)，實(shí)現(xiàn)一體化交付。而且，用戶可以通過(guò)線上直采方式，新車(chē)由江淮輕卡發(fā)車(chē)到經(jīng)銷(xiāo)商處，再提車(chē)辦理保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)。如此，確保原廠品質(zhì)，更可幫助用戶省錢(qián)、省心。
打造“無(wú)憂”優(yōu)勢(shì)
恰是有了這一獨(dú)特的銷(xiāo)售模式，江淮輕卡專(zhuān)業(yè)用戶在車(chē)輛全生命周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)增值，有了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。加之，接下來(lái)將介紹的五大“無(wú)憂”優(yōu)勢(shì)，難怪一眾業(yè)內(nèi)人士都在寄望，駿鈴冰博士網(wǎng)絡(luò)版為冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展添磚加瓦。
一是交付無(wú)憂。底盤(pán)+冷機(jī)+廂體，一體化交付之余，更可確保生產(chǎn)交付周期僅為7天，為業(yè)務(wù)增量變化較大的用戶及時(shí)用車(chē)，帶來(lái)利好；
二是上牌無(wú)憂。輕量化車(chē)型，合規(guī)自重，輕松上牌。對(duì)于處在“大噸小標(biāo)”治理風(fēng)口下的輕卡用戶，這樣一款合規(guī)冷藏車(chē)，當(dāng)然是不二之選。
三是品質(zhì)無(wú)憂。江淮汽車(chē)作為民族汽車(chē)品牌的代表，也是業(yè)界有口皆碑的底盤(pán)專(zhuān)家，搭配凱雪知名冷機(jī)產(chǎn)品和安康國(guó)六動(dòng)力，高品質(zhì)一目了然。
四是服務(wù)無(wú)憂。全國(guó)聯(lián)保，一對(duì)一專(zhuān)屬管家，專(zhuān)屬備用服務(wù)車(chē)，整車(chē)（底盤(pán)及上裝）延保1年或5萬(wàn)公里，發(fā)動(dòng)機(jī)5萬(wàn)公里只換不修，核心件5年質(zhì)保不限里程。
五是金融無(wú)憂。江淮瑞福德、江淮擔(dān)保公司、江淮中安租賃，三大金融鼎力支持，超低首付、超低利息，為用戶解決購(gòu)車(chē)資金鏈不暢問(wèn)題。
正如張先華在論壇上強(qiáng)調(diào)的，駿鈴冰博士網(wǎng)絡(luò)版得益于聯(lián)盟生態(tài)的構(gòu)建，去掉中間多余產(chǎn)品，較比競(jìng)品可為用戶節(jié)省1.5萬(wàn)-2萬(wàn)元購(gòu)車(chē)成本。我們也期待，這樣的冷藏車(chē)新勢(shì)力，持續(xù)為行業(yè)帶來(lái)新價(jià)值，為用戶創(chuàng)造新驚喜。?
