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洞悉物流供應(yīng)鏈
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世界第一高峰是珠穆朗瑪峰，世界上第一個邁進(jìn)太空的是加加林，中國第一個獲得奧運(yùn)金牌的人是許海峰…2020年12月25日，祥菱V3創(chuàng)造了微卡界的第一，在權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)中國汽研智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)基地進(jìn)行國內(nèi)首次微卡24小時運(yùn)行最遠(yuǎn)里程挑戰(zhàn)。
有容有勁寬體車 祥菱V3驚山城
微卡作為末端物流重要的運(yùn)輸工具，一直承擔(dān)著物資流轉(zhuǎn)、貨物運(yùn)送的大任。隨著時代的發(fā)展，用戶對微卡的需求也發(fā)生了改變。當(dāng)用戶需求從單純的拉貨過渡到拉貨、生活相結(jié)合時，祥菱V3便應(yīng)運(yùn)而生。
準(zhǔn)備出發(fā)的祥菱V3
眾所周知，祥菱始終堅(jiān)持"創(chuàng)富路上幸福車"的傳播主線，強(qiáng)調(diào)年輕、時尚、科技的品牌個性。因此全新而來的祥菱V3不單單是在載貨容積上做出了升級，更從內(nèi)而外透出一種年輕、向上的氣息。這股奮發(fā)向上的沖勁感染著現(xiàn)場的每一位車手，在活動開始之前便有車手表示：
"對本次活動我充滿了信心，因?yàn)槲铱吹竭@個車就有一種去駕駛、去遠(yuǎn)方、去奮斗的感覺，開這個車別說24小時，就算是一周我覺得都沒問題。"
車手對挑戰(zhàn)結(jié)果充滿信心
本次挑戰(zhàn)祥菱V3派出兩臺單排車型和一臺雙排車型出戰(zhàn)，當(dāng)挑戰(zhàn)車輛并排停在起跑線時現(xiàn)場工作人員表示："這簡直就是一道靚麗的風(fēng)景線。"不同于傳統(tǒng)微卡產(chǎn)品，祥菱V3前臉不再是千篇一律的進(jìn)氣格柵，而是采用中部星空式布局和立體鉆石點(diǎn)綴，立體的造型搭配犀利的大燈，產(chǎn)品氣質(zhì)大幅提升，顏值直逼乘用車。除此之外3臺車1700mm的車身寬度顯得即大氣又穩(wěn)重，就連第一次見到V3的車手都忍不住感嘆："這車可真寬，都有點(diǎn)顛覆我對微卡的認(rèn)知了。"說完后現(xiàn)場車手又圍著祥菱V3看個不停，通過產(chǎn)品資料他們得知這款車615mm的駕駛室離地高度和885mm的貨臺高度，幾人還忍不住現(xiàn)場演示了一下搬運(yùn)貨物的過程，紛紛表示："這樣的設(shè)計不僅保證了整車的通過性，還能減少裝卸貨時頻繁彎腰，大幅減少用戶疲勞強(qiáng)度，讓用戶輕輕松松賺錢。"
動力強(qiáng)勁高出勤 高效增收選V3
據(jù)悉，祥菱本次的挑戰(zhàn)內(nèi)容為：24小時時間，由不同車手輪流駕駛祥菱V3在封閉賽道內(nèi)不間斷（加油和和更換車手除外）運(yùn)行，最終記錄運(yùn)行里程數(shù)。在挑戰(zhàn)即將開始時現(xiàn)場車手也忍不住有些緊張，用他們自己的話說："這可是國內(nèi)微卡第一次進(jìn)行這樣的挑戰(zhàn)，說不緊張那是假的，不過雖然緊張卻并不害怕，通過前期的觀察我們對車輛還是很有信心的。"
正在進(jìn)行挑戰(zhàn)的祥菱V3
24小時不間斷的運(yùn)行，對整車性能要求極高，中國汽研智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)基地這個權(quán)威的機(jī)構(gòu)也表示："這樣的挑戰(zhàn)并不簡單，因?yàn)檫@不僅考驗(yàn)著車輛的動力，更要求車輛的出勤，而且咱們的挑戰(zhàn)還涵蓋了夜間，這就對車輛提出了更高的要求。"
航拍鏡頭下的祥菱V3
據(jù)工作人員透露，本次參加挑戰(zhàn)的三輛祥菱V3分別搭載了滿足國六排放需求的小康1.5T渦輪發(fā)動機(jī)與東安1.6L發(fā)動機(jī)，這也是祥菱V3標(biāo)配的動力配置，不僅動力強(qiáng)勁，而且提速迅猛、扭矩充足，不管是滿載還是爬坡都能輕松應(yīng)對。
正在進(jìn)行挑戰(zhàn)的祥菱V3
對于本次活動的公證性，現(xiàn)場邀請到了上海市計量測試技術(shù)研究院專業(yè)的測量公證人員，在公證人員的見證下，挑戰(zhàn)車輛邁出了挑戰(zhàn)的第一步。在車輛行駛的過程中我們可以看到車輛運(yùn)行十分平穩(wěn)，這主要得益于祥菱V3采用了更多高強(qiáng)度材料與更合理的設(shè)計。整車車架采用B610L高強(qiáng)度材質(zhì)，重點(diǎn)部位都做了雙層鋼板加強(qiáng)；底盤采用前5后5+2高強(qiáng)度三級漸變鋼板板簧，和加強(qiáng)型插管式鑄造橋；輪胎統(tǒng)一采用185子午線寬胎，最大程度保證車輛出勤率與穩(wěn)定性。
航拍鏡頭下的祥菱V3
夜間行車無壓力 舒適內(nèi)飾減疲勞
當(dāng)夜色籠罩這座坐落于群山之間的城市后，祥菱V3也開始了自己征服黑夜的旅程。漆黑的道路加上晚間的薄霧，一道銀色的身影在其中穿梭，當(dāng)它從身邊經(jīng)過時只能感受到因速度帶起的清風(fēng)，而整車運(yùn)行的聲音微乎其微，再定睛細(xì)看，視線里只有它絢爛的尾燈。從遠(yuǎn)處看祥菱V3的身姿，犀利大燈射出刺破夜幕的光芒，大燈與霧燈、行車燈形成的燈光矩陣讓車輛前方道路一覽無余，即便是夜間行車也能給用戶帶來無限的安全感。
夜間行駛的祥菱V3
來到駕駛室內(nèi)部，整車在行進(jìn)過程中異常平穩(wěn)?？v觀整個內(nèi)飾，超寬液晶顯示屏散發(fā)出柔和的光線，在夜間行車時完全不會影響車手視線，同時大尺寸顯示屏還給倒車影像、導(dǎo)航地圖、休閑娛樂等功能帶來了更好的感官體驗(yàn)。
祥菱V3內(nèi)飾
對于整個駕車過程，車手表示："祥菱V3在駕駛過程中感覺十分舒適，有一種駕駛乘用車的感覺。整車不管是換擋、加速還是剎車、轉(zhuǎn)向都十分平順，尤其是提速時可以明顯感受到車輛強(qiáng)勁的動力輸出，甚至?xí)型票掣?。而且在整個駕駛過程中都感覺車輛十分平穩(wěn)，操作性好、座椅舒適，并且配備了電動車窗，給整個駕駛過程增色不少。"
祥菱V3內(nèi)飾
夜間車手分享挑戰(zhàn)感受
新一代的祥菱V3就像是一位朝氣蓬勃的青年，每個部件都散發(fā)出向上的氣息。對于本次挑戰(zhàn)結(jié)果所有人都充滿了信心，但最終結(jié)果如何，還要等基尼斯官方最終宣布，讓我們拭目以待吧！
