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洞悉物流供應(yīng)鏈
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從中通走向遙遠(yuǎn)北非
2020年12月，高繼峰和速達(dá)非摩洛哥團(tuán)隊(duì)抵達(dá)卡薩布蘭卡，開始了前期的籌備與開拓，目標(biāo)是在短短數(shù)月內(nèi)迅速起網(wǎng)，完成各重點(diǎn)城市的網(wǎng)點(diǎn)布局覆蓋。然而踏上這片陌生的土地之后，他意識到，這一切完全不是復(fù)制粘貼那么簡單?！斑@里有多個(gè)不同的人種、影響深遠(yuǎn)的宗教、不同的生活習(xí)慣、支付習(xí)慣......每天的劇情跌宕起伏，千奇百怪?！?/span>
見招拆招，迎難而上
摩洛哥本地線上支付應(yīng)用沒有國內(nèi)發(fā)達(dá)，主要依賴信用卡，速達(dá)非團(tuán)隊(duì)就為商家提供代收貨款服務(wù)；騎手沒有團(tuán)隊(duì)意識、缺乏時(shí)間觀念，團(tuán)隊(duì)就制定合理的獎(jiǎng)懲制度，每月評選優(yōu)秀員工；不少當(dāng)?shù)厝耸褂锰O果手機(jī)，而速達(dá)非快遞員終端使用的k9系統(tǒng)，只適配安卓手機(jī)，團(tuán)隊(duì)就說服員工換手機(jī)，此外還在與廠家洽談生產(chǎn)專用車輛；摩洛哥目前還處于疫情高發(fā)期，每天2000多人確診，團(tuán)隊(duì)為每位員工提供口罩......創(chuàng)業(yè)沒有現(xiàn)成可套用的模板，每個(gè)人都在探索中成長。
在每個(gè)進(jìn)駐的國家，速達(dá)非都堅(jiān)持招募本地員工，因?yàn)橹挥斜镜氐膶I(yè)人員才能更好地服務(wù)于這個(gè)國家。摩洛哥年輕人失業(yè)嚴(yán)重，據(jù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)2021年的第一季度數(shù)據(jù)顯示，摩洛哥15～24歲的年輕人失業(yè)率高達(dá)32.5%。而在速達(dá)非認(rèn)真工作的騎手，每月能掙六七千迪拉姆，相當(dāng)于人民幣五千左右，高于平均工資水平。“這主要是得益于我們是提成制，每多派一個(gè)包裹就能多掙5迪拉姆，目前我們的業(yè)務(wù)量穩(wěn)步提升，騎手也就多勞多得。”
將快遞網(wǎng)點(diǎn)開到撒哈拉
速達(dá)非摩洛哥第一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)在卡薩布蘭卡市區(qū)Sidi Maarouf建立。隨后在不到一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)完成了全國主要大城市的網(wǎng)點(diǎn)覆蓋，包含拉巴特、梅克內(nèi)斯、菲斯、丹吉爾、馬拉喀什和阿加迪爾等主要城市，二線城市的網(wǎng)點(diǎn)鋪設(shè)也相繼落實(shí)，如特馬拉和塞拉。4月開始，各個(gè)分撥中心的搭建如火如荼地進(jìn)行。7月開始，全面引進(jìn)自動(dòng)流水線等設(shè)備。
摩洛哥物流效率的痛點(diǎn)，在于“最后一公里”配送。本地少有承接這最后一公里配送的專業(yè)物流服務(wù)商，速達(dá)非在這一領(lǐng)域上下足了功夫。“雖然我們起步比較晚，但跟當(dāng)?shù)仄渌锪鞣?wù)商相比，無論是時(shí)效還是服務(wù)，我們都非常有競爭力，哪怕是撒哈拉附近居民的包裹，我們也使命必達(dá)?！备呃^峰說。目前，速達(dá)非團(tuán)隊(duì)已簽下撒哈拉網(wǎng)點(diǎn)的合同，一望無際的撒哈拉沙漠邊緣將出現(xiàn)一個(gè)速達(dá)非網(wǎng)點(diǎn)。
速達(dá)非創(chuàng)立于2019年，是由易為控股和中通快遞股份有限公司組成的合資公司，致力于優(yōu)化中國-非洲端對端的物流成本，提供穩(wěn)定且被認(rèn)可的物流服務(wù)。目前，速達(dá)非正在同步構(gòu)建非洲本土和連通中非的服務(wù)網(wǎng)，已經(jīng)在加納、烏干達(dá)、肯尼亞、尼日利亞及摩洛哥搭建了本地快遞及零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)，并設(shè)立了多個(gè)分撥中心、網(wǎng)點(diǎn)及倉儲，有效覆蓋全境，提供客戶多元化的綜合物流服務(wù)，比如快遞、貨運(yùn)、倉儲服務(wù)、跨境貨運(yùn)等。
未來，速達(dá)非摩洛哥還將繼續(xù)深化網(wǎng)點(diǎn)與分撥中心鋪設(shè)，通過門店合作與加盟商談判，拓展到每一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，觸及最邊遠(yuǎn)的地區(qū)，惠及當(dāng)?shù)匕傩?，讓每一位摩洛哥民眾都享受到速達(dá)非便捷的服務(wù)。
