關(guān)注掌鏈公眾號
洞悉物流供應(yīng)鏈
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快遞員早上到崗第一件事，耗費(fèi)大量人工分揀包裹。這種傳統(tǒng)作業(yè)方式一直讓快遞企業(yè)面臨著人工成本高、分揀效率低、包裹破損率高等問題。今年雙11，這種現(xiàn)狀在科技的幫助下得到改變。
近期，由菜鳥自主研發(fā)的直線窄帶分揀機(jī)開始批量應(yīng)用。該產(chǎn)品采用永磁直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)、紅外通訊，并且具有高速、高效、低能耗、高穩(wěn)定性的特性。設(shè)備最高支持2.5m/s速度運(yùn)行，最高分揀效率可達(dá)8000件/小時(shí)，結(jié)合菜鳥自主研發(fā)控制系統(tǒng)，分揀準(zhǔn)確率高達(dá)99.99%。目前，包括申通、AliExpress等在內(nèi)的多家企業(yè)已在國內(nèi)部署該產(chǎn)品，分揀效率均得到不同程度的優(yōu)化提升。
圖：菜鳥自研直線窄帶分揀機(jī)
近年來，隨著菜鳥電子面單的推廣，快遞行業(yè)快速邁向自動(dòng)化時(shí)代。尤其是進(jìn)出港分揀量大的快遞分撥中心以及一二級大型網(wǎng)點(diǎn)通過應(yīng)用自動(dòng)化設(shè)備，大幅提升了包裹分揀效率。不過，受限于場地、資金、技術(shù)等因素，很多快遞一線網(wǎng)點(diǎn)依然處在人工分揀時(shí)代。
據(jù)快遞行業(yè)專家介紹，隨著快遞業(yè)務(wù)總量的上升，消費(fèi)者對快遞服務(wù)質(zhì)量要求的提高，快遞末端對自動(dòng)化的需求正在不斷提升。不過快遞末端細(xì)分環(huán)節(jié)對分揀設(shè)備的需求和大型分撥不同，單個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)每天分揀包裹的總量不大，但分揀的場地面積有限，而且快遞網(wǎng)點(diǎn)里涵蓋了各種尺寸規(guī)格的包裹，相應(yīng)的自動(dòng)化設(shè)備需要具備大小件包裹混合分揀的能力。
據(jù)悉，菜鳥此次共推出六款規(guī)格的直線窄帶分揀機(jī)，既可以滿足分撥中心矩陣粗分、出港裝車、網(wǎng)點(diǎn)細(xì)分等場景外，在電商分揀、播種等場景也有推動(dòng)及應(yīng)用。與此同時(shí)，菜鳥還針對不同的包裹體量，完成了人工供包、供包臺(tái)供包、全自動(dòng)供包等不同供包方式的開發(fā)，結(jié)合項(xiàng)目規(guī)劃與實(shí)施交付能力，可一站式解決快遞網(wǎng)點(diǎn)從進(jìn)港到出港的問題。
菜鳥集團(tuán)自動(dòng)化產(chǎn)品負(fù)責(zé)人表示，作為一家智慧物流企業(yè)，菜鳥持續(xù)發(fā)力自動(dòng)化、數(shù)字化等技術(shù)創(chuàng)新。通過應(yīng)用領(lǐng)先的科技，菜鳥不僅優(yōu)化了自身運(yùn)營效率，也成功幫助物流、快消、汽車、工業(yè)制造等行業(yè)企業(yè)提高了產(chǎn)能和運(yùn)營效率。目前，菜鳥自研直線窄帶分揀機(jī)整套設(shè)備已完成歐盟CE認(rèn)證，接下來該產(chǎn)品在為國內(nèi)快遞、電商、鞋服等行業(yè)提供降本提質(zhì)增效支持的同時(shí)，也將滿足海外企業(yè)需求。
