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2015年，多項促進物流園區(qū)互聯(lián)互通的利好政策，加速了各地物流園區(qū)實現(xiàn)互聯(lián)互通的步伐。在政策引導和市場需求驅(qū)動之下，各地物流園區(qū)企業(yè)就如何實現(xiàn)互聯(lián)互通發(fā)展進行了積極的探索。2016年1月13日，山東省召開物流園區(qū)（企業(yè)）協(xié)作聯(lián)盟推進大會，便是山東省在推進省內(nèi)物流園區(qū)互聯(lián)互通發(fā)展進程中非常關(guān)鍵的一步棋。那么，如何推進物流園區(qū)互聯(lián)互通？對此，《現(xiàn)代物流報》記者采訪了蓋世集團總經(jīng)理、山東省物流園區(qū)互聯(lián)互通聯(lián)盟首屆執(zhí)行主席蓋忠琳。
互聯(lián)互通 推動物流園區(qū)健康快速發(fā)展
蓋忠琳在山東省物流園區(qū)（企業(yè)）協(xié)作聯(lián)盟推進大會上，接受《現(xiàn)代物流報》記者采訪時表示，目前，山東省物流園區(qū)總體發(fā)展形勢良好。受國家鼓勵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的影響，各方企業(yè)紛紛“跨界”，將投資方向轉(zhuǎn)向物流行業(yè)，物流園區(qū)投資主體多元化介入，物流園區(qū)業(yè)務(wù)功能日趨全面，增值服務(wù)收益穩(wěn)步上升。
“但與發(fā)達地區(qū)相比，還有不小的差距，還存在園區(qū)結(jié)構(gòu)不盡合理，運營模式單一，集約化程度低，無序競爭，園區(qū)管理人才缺乏，專業(yè)服務(wù)能力有待提升，多式聯(lián)運、甩掛運輸?shù)认冗M運輸組織方式發(fā)展緩慢，缺乏開放意識和融入意識等問題?！鄙w忠琳指出。
蓋世集團總經(jīng)理、山東省物流園區(qū)互聯(lián)互通聯(lián)盟首屆執(zhí)行主席蓋忠琳
如何進一步推動山東省物流園區(qū)加速發(fā)展？蓋忠琳認為，必須借助物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)，實現(xiàn)線下物流園區(qū)實體平臺與網(wǎng)上虛擬的物流平臺進行全方位融合，加速實現(xiàn)物流園區(qū)彼此間互聯(lián)互通。
蓋忠琳表示，通過組建物流園區(qū)互聯(lián)互通協(xié)作聯(lián)盟，可有效搭建起山東省物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺，促進各園區(qū)的有效聯(lián)合，優(yōu)化物流資源配置，有效解決園區(qū)規(guī)劃不合理、空置率高、服務(wù)體系不健全、信息化程度低等問題，對山東省現(xiàn)代物流業(yè)的健康、快速發(fā)展將會產(chǎn)生積極而深遠的影響。
抱團取暖 適應(yīng)物流園區(qū)發(fā)展新形勢
會議上，不少與會物流園區(qū)代表認為，通過組建全省物流園區(qū)聯(lián)盟，成員企業(yè)可以實現(xiàn)產(chǎn)品和服務(wù)上的取長補短，將滿足客戶的多樣化物流需求，實現(xiàn)物流園區(qū)的協(xié)同發(fā)展，從而達到資源共享、合作共贏的局面。
蓋忠琳認為，目前，構(gòu)建強大的跨區(qū)域網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟，已經(jīng)成為眾多物流企業(yè)進一步提高經(jīng)營效率，降低運營成本，保障企業(yè)安全、可持續(xù)發(fā)展的主流方向?！敖M建聯(lián)盟，優(yōu)勢互補，抱團取暖，形成整體優(yōu)勢，是新形勢下山東省本土物流企業(yè)，有效抵御市場競爭，謀求新發(fā)展的必由之路?！?/div>
山東省物流園區(qū)聯(lián)盟組建簽約
九箭齊發(fā) 打造山東物流園區(qū)新形象
物流園區(qū)聯(lián)盟只是第一步，把聯(lián)盟建設(shè)和發(fā)展工作落到實處才是企業(yè)最為關(guān)心的。蓋忠琳表示，將從九個方面著手將聯(lián)盟功能落到實處。
第一，搭建高效的信息化服務(wù)平臺。利用聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)化的優(yōu)勢，為聯(lián)盟會員提供共享交互的信息化載體，幫助聯(lián)盟園區(qū)、企業(yè)提升信息化建設(shè)、物流交易、電子結(jié)算、倉單質(zhì)押、融資擔保等服務(wù)功能和水平，為聯(lián)盟企業(yè)提供高質(zhì)量、高水平的增值服務(wù)。
第二，推進物流標準化建設(shè)。鼓勵聯(lián)盟內(nèi)企業(yè)積極參與物流標準化工作，推動聯(lián)盟內(nèi)的先進技術(shù)成果轉(zhuǎn)化為團體標準，建立物流標準實施信息反饋機制及評價機制，提高物流標準的科學性、先進性、實用性、有效性，提升山東省物流園區(qū)一體化運作水平。
第三，打造非核心業(yè)務(wù)合作平臺。以聯(lián)盟為單位，形成統(tǒng)一的整體，進行政策對接和業(yè)務(wù)合作，爭取更多的優(yōu)惠政策和扶持幫助。同時，通過建設(shè)以聯(lián)盟為紐帶的非核心業(yè)務(wù)“聯(lián)采聯(lián)購”平臺，降低聯(lián)盟園區(qū)、企業(yè)的運營成本。
第四，推進綜合性電商平臺建設(shè)。打造覆蓋山東全省范圍的綜合性物流資源電商平臺，實現(xiàn)聯(lián)盟園區(qū)、企業(yè)之間，園區(qū)、企業(yè)與內(nèi)部客戶之間，以及聯(lián)盟對外商家之間進行廣泛的線上線下交易，拓展聯(lián)盟成員的客戶資源，提高會員企業(yè)的利潤率。
第五，創(chuàng)建聯(lián)合創(chuàng)收實體平臺。聯(lián)盟的發(fā)展以聯(lián)合為基礎(chǔ)，以聯(lián)創(chuàng)為動力。聯(lián)盟將積極尋找機遇創(chuàng)建由聯(lián)盟成員共同（或多方）參與投資，由一家單位主導運營的實體創(chuàng)收平臺業(yè)務(wù)。會員加入可以享受同等條件下的更多紅利和優(yōu)惠政策。
第六，建立聯(lián)盟會員的人才培養(yǎng)和交流機制。加強聯(lián)盟成員間的學習與交流，通過聯(lián)盟，將各物流領(lǐng)域的人才聚集起來，推動構(gòu)建聯(lián)盟會員之間的人才共享和交流機制，通過聯(lián)合開展政策研究，業(yè)務(wù)探討，形成具有前瞻性、建設(shè)性的政策建議和研究報告，為政府、協(xié)會制定相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策提供依據(jù)。
第七，推進聯(lián)盟企業(yè)間的業(yè)務(wù)合作。通過更深層次、更多領(lǐng)域的廣泛合作，把聯(lián)盟打造成多業(yè)聯(lián)動、多式聯(lián)運、全時聯(lián)通的利益共同體。針對競爭企業(yè)研究制定聯(lián)盟共同的應(yīng)對策略，抱團形成合力、形成新的競爭力，共同應(yīng)對競爭對手、共同承擔市場風險。
第八，加強市場推廣和品牌培育。依托聯(lián)盟這個“孵化器”，扶植和培育一批在國內(nèi)具有廣泛知名度和影響力的山東省本土物流品牌，形成代表山東全省物流發(fā)展水平、具有較強示范作用和推廣價值的企業(yè)群體，推動全省物流業(yè)健康發(fā)展。
第九，推進聯(lián)盟誠信體系建設(shè)。搭建融合資源、優(yōu)勢互補、共同發(fā)展平臺，強化行業(yè)自律，建設(shè)聯(lián)盟成員物流誠信體系，逐步構(gòu)建以園區(qū)為核心的物流產(chǎn)業(yè)誠信生態(tài)圈。
蓋忠琳表示，通過園區(qū)（企業(yè)）聯(lián)盟的方式，將有力促進山東全省物流信息與公共服務(wù)信息對接，以跨區(qū)域合作和業(yè)務(wù)的拓展來推動整個區(qū)域的互聯(lián)互通，實現(xiàn)區(qū)域間和行業(yè)內(nèi)的信息共享、資源共用、利益共贏，增強物流園區(qū)創(chuàng)新活力，使聯(lián)盟成為引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新、推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展、增進企業(yè)融合的綜合性服務(wù)平臺。山東省物流園區(qū)（企業(yè)）互聯(lián)互通聯(lián)盟的成立將有力推進山東省物流園區(qū)建設(shè)運營水平邁上新臺階。
本文同期刊載于2016年2月19日《現(xiàn)代物流報》 第A8版
