關(guān)注掌鏈公眾號
洞悉物流供應(yīng)鏈
關(guān)注掌鏈公眾號
洞悉物流供應(yīng)鏈
2023年1月12日，運(yùn)聯(lián)智庫旗下運(yùn)聯(lián)研究院正式發(fā)布《2022供應(yīng)鏈及合同物流100強(qiáng)排行榜》，榜單顯示，中遠(yuǎn)海運(yùn)、安吉物流、京東物流、中外運(yùn)、準(zhǔn)時達(dá)、日日順供應(yīng)鏈、順豐供應(yīng)鏈、安得智聯(lián)、海程邦達(dá)、一汽物流等10家企業(yè)占據(jù)榜單前十位，中遠(yuǎn)海運(yùn)以277億元摘得榜首，百強(qiáng)入圍的門檻為3.96億。據(jù)悉，這是運(yùn)聯(lián)研究連續(xù)第4年發(fā)布同類榜單，旨在推動供應(yīng)鏈及合同物流行業(yè)健康發(fā)展。
（圖1：2022供應(yīng)鏈及合同物流100強(qiáng)排行榜海報圖）
備注：（1）關(guān)于樣本量：因行業(yè)的復(fù)雜性，還有很多企業(yè)沒挖掘到，榜單逐年完善（2）關(guān)于數(shù)據(jù)口徑：剔除商流、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、貨代等，很多合同物流企業(yè)有協(xié)助客戶采購原材料、成品貿(mào)易收入，這些都會被剔除。
運(yùn)聯(lián)研究院認(rèn)為，合同物流行業(yè)格局沒有發(fā)生顯著變化，雖有巨頭涌入，但產(chǎn)業(yè)間差異導(dǎo)致堅冰難融。同時，海晨、三羊馬、密爾克衛(wèi)等垂直領(lǐng)域上市公司出現(xiàn)，市值雖然很多停留在幾十億規(guī)模，但已經(jīng)是垂直合同物流企業(yè)發(fā)展的相對理想狀態(tài)。
運(yùn)聯(lián)研究院將合同物流發(fā)展分為三個階段：
第一階段，是做基礎(chǔ)的運(yùn)力外包，再延展到倉儲外包；第二階段，是強(qiáng)調(diào)解決方案和資源管理的階段；第三階段，則是能力的橫向、縱向延展。截至目前，中國的合同物流的發(fā)展現(xiàn)在正處于第二階段，且將持續(xù)很長一段時間。
運(yùn)聯(lián)研究院強(qiáng)調(diào)這三個階段不是遞進(jìn)發(fā)展關(guān)系，是長期并列關(guān)系。也就是說，某個行業(yè)的合同物流企業(yè)可能長期停留在第一階段，并不會發(fā)展到第二階段。并且，只有少數(shù)的大品牌、多渠道的上游客戶，是有精益供應(yīng)鏈服務(wù)需求的，大部分客戶的需求會定格在物流解決方案和資源管理上。甚至，很多客戶將長期僅需要物流服務(wù)商執(zhí)行任務(wù)，即需求停留在第一階段。
運(yùn)聯(lián)研究院認(rèn)為合同物流領(lǐng)域當(dāng)前的核心任務(wù)是如何找到合同物流的戰(zhàn)略控制點(diǎn)，包含三個子任務(wù)即：第一是如何抓住市場機(jī)遇；第二是如何找準(zhǔn)定位，確定戰(zhàn)略控制點(diǎn)；第三是如何保證企業(yè)的戰(zhàn)略一致性。
關(guān)于市場前景，運(yùn)聯(lián)研究院研究認(rèn)為合同物流市場中絕大部分領(lǐng)域?qū)儆谄肇浐贤锪?，沒有規(guī)模效應(yīng)和網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，也沒有專屬行業(yè)知識和專業(yè)業(yè)務(wù)流程，因此市場將長期處于分散狀態(tài)，存在大量行業(yè)機(jī)會。運(yùn)聯(lián)研究院認(rèn)為合同物流企業(yè)發(fā)展演進(jìn)方向有4個，分別是：業(yè)務(wù)流程復(fù)雜類、資產(chǎn)專用類、深度分銷供應(yīng)鏈服務(wù)類、B2B整車服務(wù)類。
