關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
殼牌公司作為世界領(lǐng)先的能源公司之一，秉承對(duì)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會(huì)責(zé)任的理念，幫助滿足世界不斷增長的能源需求。殼牌公司在中國的發(fā)展軌跡已經(jīng)超過一個(gè)世紀(jì)。目前是在中國投資最大的國際能源公司之一，所有的核心業(yè)務(wù)都已進(jìn)入中國。在未來的3年內(nèi)，油站數(shù)量將要不斷增加并將帶來成品油零售業(yè)務(wù)的快速增長。
殼牌的信息化需求
殼牌公司在中國的成品油業(yè)務(wù)近年來雖然在快速發(fā)展，但是與之匹配的信息系統(tǒng)特別是成品油配送信息化系統(tǒng)的建設(shè)一直難見成效，國外使用的先進(jìn)的信息系統(tǒng)一經(jīng)引入就由于國內(nèi)業(yè)務(wù)環(huán)境和配送環(huán)境復(fù)雜而導(dǎo)致的水土不服，而在國內(nèi)尋找過的相關(guān)信息化廠商也由于各種原因不能完全滿足殼牌公司的需求。
殼牌公司在中國總部的零售業(yè)務(wù)部供應(yīng)與儲(chǔ)運(yùn)部計(jì)劃進(jìn)行現(xiàn)有庫存與配送管理系統(tǒng)的改造，改造以后要達(dá)到如下幾個(gè)目的：提高總公司對(duì)各地分公司庫存與配送業(yè)務(wù)的垂直管理；提高各分公司自身進(jìn)行庫存與配送業(yè)務(wù)的績效；提升各分公司的庫存與配送業(yè)務(wù)水平；加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商和承運(yùn)商的績效考核和管理；提高各分公司庫存與配送部門的作業(yè)效率；降低配送過程中帶來的成品油損益；保障油站零斷供和零安全事故記錄。
中國電信為殼牌提供的解決方案
中國電信根據(jù)多年來在物流行業(yè)信息化建設(shè)中積累的精細(xì)化管理思想，提出“總體規(guī)劃、分布實(shí)施”的系統(tǒng)建設(shè)戰(zhàn)略，并通過系統(tǒng)對(duì)對(duì)配送中原來難以管控的節(jié)點(diǎn)統(tǒng)統(tǒng)納入系統(tǒng)進(jìn)行收集、整理、分析、監(jiān)控的方法來進(jìn)行系統(tǒng)的建設(shè)與實(shí)施。
1、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
數(shù)據(jù)采集 在配送車輛上安裝GPS設(shè)備，監(jiān)控車輛在途過程，并且與現(xiàn)有的電子鉛封和流量計(jì)進(jìn)行設(shè)備對(duì)接，接入配送車輛油罐的閥門狀態(tài)和卸油數(shù)據(jù)，保證運(yùn)輸過程中油品安全無泄漏，保障油品在途運(yùn)輸過程中的損益，再通過攝像頭，油罐閥門出現(xiàn)開關(guān)情況及時(shí)拍照存檔，以便舉證。遠(yuǎn)程采集油站各油罐的實(shí)時(shí)庫存。
通信層 為保證數(shù)據(jù)的不間斷采集以及采集頻率和穩(wěn)定性，采用移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，通過SIM卡來上傳數(shù)據(jù)。
數(shù)據(jù)中心 負(fù)責(zé)解析GPS和油站上傳的數(shù)據(jù)并進(jìn)行保存，為了保證系統(tǒng)的高可用性，服務(wù)器組配置負(fù)載均衡。
應(yīng)用層 將GPS和采集到的油站庫存數(shù)據(jù)進(jìn)行展現(xiàn)，統(tǒng)計(jì)，分析，并對(duì)庫存數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)測，提供決策支持。TMS和庫存管理系統(tǒng)高耦合低內(nèi)聚，在車輛監(jiān)控過程中進(jìn)行計(jì)劃執(zhí)行情況展現(xiàn)，在計(jì)劃制作過程中調(diào)用車輛數(shù)據(jù)。
結(jié)構(gòu).png)
圖1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
2、系統(tǒng)功能模塊
系統(tǒng)采用B/S結(jié)構(gòu)功能模塊.png)
圖2 系統(tǒng)功能模塊
3、實(shí)現(xiàn)的應(yīng)用預(yù)期
組織架構(gòu)層面 殼牌公司業(yè)務(wù)部門與安全部門可以通過同一個(gè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)不同的監(jiān)管需求；殼牌公司總部可以分公司的業(yè)務(wù)情況進(jìn)行垂直管理；殼牌公司與物流承運(yùn)方對(duì)成品油配送的車輛在同一套系統(tǒng)中進(jìn)行管理，統(tǒng)計(jì)計(jì)結(jié)算數(shù)據(jù)一致，避免了在事故發(fā)生及運(yùn)費(fèi)計(jì)算上的扯皮現(xiàn)象發(fā)生；承運(yùn)商總公司在同一套系統(tǒng)中可以監(jiān)管各分公司的車輛，承運(yùn)商可以減少投入。
業(yè)務(wù)層面 配送車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)及時(shí)準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)；庫存數(shù)據(jù)完全統(tǒng)計(jì)，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行庫存預(yù)測，提供油品最佳需求量了最佳配送時(shí)間，提高對(duì)油品配送計(jì)劃效率，降低溝通成本；配送計(jì)劃直接由殼牌公司調(diào)度人員制定好，再發(fā)送給相關(guān)單位執(zhí)行，調(diào)整便捷；配送計(jì)劃在臨執(zhí)行前和執(zhí)行過程中的調(diào)整能兼顧全局，并能及時(shí)通過系統(tǒng)發(fā)送到各個(gè)執(zhí)行單位，保障油站不斷油，并且能提高車輛利用率，從而提高車輛周轉(zhuǎn)率；調(diào)度人員在制作計(jì)劃過程中由于系統(tǒng)能幫助進(jìn)行決策支持，并進(jìn)行資源占用情況過濾，制作計(jì)劃效率得到大幅提升；調(diào)度與配送部對(duì)車輛績效考核和物流供應(yīng)商的考核數(shù)據(jù)可以直接通過系統(tǒng)導(dǎo)出，大大節(jié)省了工作效率。
系統(tǒng)層面 車輛在途過程監(jiān)控和油站庫存監(jiān)控在系統(tǒng)中融為一體，車輛可用情況、訂單可用情況在制作計(jì)劃過程中系統(tǒng)主動(dòng)篩選，在計(jì)劃執(zhí)行過程中系統(tǒng)對(duì)偏離計(jì)劃的記錄進(jìn)行提醒。系統(tǒng)預(yù)留第三方接口，可以從訂單系統(tǒng)中直接對(duì)接訂單數(shù)據(jù)，避免導(dǎo)入或錄入等重復(fù)工作。
系統(tǒng)實(shí)施后的效果
系統(tǒng)實(shí)施后實(shí)現(xiàn)了如下效果：車輛周轉(zhuǎn)率提升了2倍；成品油運(yùn)輸噸公里運(yùn)費(fèi)降低了15%；配送計(jì)劃執(zhí)行準(zhǔn)確率不低于85%；成品油在配送環(huán)節(jié)中的損益率降低45%以上；配送調(diào)度人員調(diào)度車輛的工作強(qiáng)度降低50%以上；與第三方物流由于調(diào)度車輛產(chǎn)生的溝通成本大幅下降；與第三方物流由于配送過程中產(chǎn)生的異常情況和損益相互扯皮現(xiàn)象基本杜絕；保障配送安全零事故及油品零斷供指標(biāo)。
