導(dǎo)語：《創(chuàng)新》是由中國物流與采購聯(lián)合會(huì)專業(yè)研究機(jī)構(gòu)精心遴選、編撰的專業(yè)文獻(xiàn)和參考資料，已由中國財(cái)富出版社出版。經(jīng)由作者授權(quán)，第一物流網(wǎng)獨(dú)家摘選本書中精髓，奉獻(xiàn)給廣大讀者。若您對案例的內(nèi)容感興趣或想了解更多詳情，請購買原書。
創(chuàng)新主體概況
長春一汽國際物流中心成立于1997年7月，是中國第一汽車集團(tuán)進(jìn)出口公司的全資子公司，擁有國內(nèi)一流的物流自動(dòng)化設(shè)施及東北最大的零部件拆散中心和筐式配送中心，為一汽大眾公司、一汽轎車公司、一汽解放公司、一汽豐越公司、長春富奧-江森自控汽車飾件公司等進(jìn)出口貨物提供集裝箱倉儲(chǔ)管理及準(zhǔn)時(shí)化物流配送服務(wù)。
創(chuàng)新成果產(chǎn)生背景
長春一汽國際物流有限公司（也就是第三方物流公司，簡稱3PL公司）在不同時(shí)期創(chuàng)立各部分業(yè)務(wù)的過程中逐步形成原業(yè)務(wù)組織架構(gòu)，適用于當(dāng)時(shí)的業(yè)務(wù)創(chuàng)立和發(fā)展需要。隨著公司業(yè)務(wù)范圍和規(guī)模的擴(kuò)大，新的物流模式的發(fā)展和推行，原業(yè)務(wù)組織架構(gòu)缺陷逐漸凸顯：客戶接口管理效率低，響應(yīng)客戶需求速度慢；配送供應(yīng)鏈銜接不順暢，易形成供應(yīng)瓶頸；對客戶的業(yè)務(wù)的變化發(fā)展應(yīng)對不靈活。
創(chuàng)新成果主要內(nèi)容
長春一汽國際物流有限公司不斷探討如何為客戶提供整體物流服務(wù)的解決方案，嘗試整合所有子項(xiàng)目的接口，建立一體化管理的配送供應(yīng)鏈，按照配送供應(yīng)關(guān)系來理順各部分業(yè)務(wù)的銜接關(guān)系。一廠一中心的管理模型即是基于配送供應(yīng)鏈管理思想、結(jié)合公司實(shí)際情況建立的。
?。ㄒ唬┮粡S一中心管理模型
在一廠一中心模型中，對原車間物流的功能進(jìn)行拓展和優(yōu)化，衍生新的“物流超市”這一新的車間物流模式。并按照配送供應(yīng)鏈管理的思想，對原業(yè)務(wù)組織架構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整。新的業(yè)務(wù)組織架構(gòu)如下圖所示。
一廠一中心業(yè)務(wù)組織結(jié)構(gòu)圖
