國慶前夕，順豐在上海宣布推出新業(yè)務板塊———“順豐冷運”品牌。據悉，今年之內，順豐將在全國啟用十個冷庫，其中廣東有2個。而按順豐規(guī)劃，未來超過500萬人口的城市，都會被納入建冷庫的計劃之列。按業(yè)內人士測算，建一個冷庫，成本是普通倉的三到五倍，以如此力度推冷鏈，可見順豐又將在冷鏈產業(yè)上祭出大手筆了。
而在此之前，順豐已經發(fā)力電商、在全國布點嘿客，又收購落地配，如今推出冷運，順豐將這些圈到手的物流產業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)，能否有效整合“玩”成高效配置？
順豐為何想做冷運
冷運板塊對于順豐而言，有何意義？依托它順豐又想做些什么？對于南都記者提出的這個問題，順豐速運副總裁李東起給予了回答。
李東起表示，在順豐的版圖上，冷運是重要戰(zhàn)略業(yè)務，未來發(fā)展的支柱之一。“我們希望在三到五年之內，不論是品牌、質量都做到第一，這個是我們既定的目標?！崩顤|起認為，順豐要建一個完整的供應鏈。推出冷運品牌只是第一步，接下來會針對不同的行業(yè)推出不同解決方案，不再是傳統的快遞企業(yè)，而是要走向電商、宅配，走向C端。
按以往的操作慣例，物流公司進攻冷鏈環(huán)節(jié)，大多以巨虧告退，或是重新整合后草草收場。順豐冷運會在市場上遇冷嗎？中國物流與采購聯合會負責人余平接受南都記者采訪時表示，冷鏈物流是物流領域的高端業(yè)態(tài)，對冷鏈的技術、裝備，標準、管理、運營以及企業(yè)的社會責任，要求都很高?！安皇且话愕奈锪髌髽I(yè)想做冷鏈物流就可以做得了的?！睋私?，冷運比常溫運輸總體成本高三到五倍。如果是倉儲，成本相差三四倍?！翱梢哉f冷鏈溫控運輸屬于專業(yè)性較強，國家標準比較嚴格，投入比較大的行業(yè)。也正是因為不好做，才使目前中國的冷鏈集中度非常低，中國第一大的冷鏈企業(yè)也只能做到十幾個億的銷售額?！庇嗥椒Q。
而以上這些，在順豐眼里，正是成就他們崛起的有利因素?！袄滏準且粋€資金密集型的行業(yè)，而順豐有很好的資源，我們會比其他企業(yè)更有效地利用資源，走得快一點。再加上順豐本身的實力，使得我們在資金的來源上有一定的渠道和靈活性?！睋顤|起透露，冷運業(yè)務順豐只做了一年，今年的收入已經進入全國前十，“所以沖到第一也比較容易”。
