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　　圖注：本次調(diào)研取樣平臺28家，其獲得融資占比為82%；服務(wù)同城領(lǐng)域占比54%，服務(wù)城際/干線領(lǐng)域占比50%；提供整車服務(wù)方案的占比82%，零擔(dān)占比25%，個(gè)性服務(wù)43%；

　　針對痛點(diǎn)：信息不對稱86%，中間轉(zhuǎn)包29%，回程空駛64%，過程監(jiān)控難71%；

　　功能優(yōu)勢：智能化82%，閉環(huán)支付79%，信用保障71%，信息交易68%，增值服務(wù)64%，技術(shù)特色61%；

　　分析1：在服務(wù)于同城和城際/干線領(lǐng)域占比差距不大的情況下，整車服務(wù)方案占比較大；

　　從針對痛點(diǎn)方面看，信息不對稱是平臺商要解決的主要痛點(diǎn)，其次是過程監(jiān)控難、回程空駛的問題；

　　從各平臺功能看，大部分平臺更加重視智能化手段的應(yīng)用，其次是在線支付和信用體系建設(shè)。

　　分析2：無論城際、同城，平臺所針對的痛點(diǎn)共性多，如信息不對稱、過程監(jiān)控難；

　　從針對痛點(diǎn)和功能優(yōu)勢占比較小的數(shù)據(jù)分析，中間轉(zhuǎn)包、零擔(dān)、技術(shù)特色、增值服務(wù)可以是平臺差異化策略的突破口

本文同期刊載于12月18日《現(xiàn)代物流報(bào)》第B6版