案例1：云鳥配送
套路：供應(yīng)鏈配送服務(wù)商
掌門：創(chuàng)始人兼CEO韓毅
掌門之言：云鳥配送聚焦TO B 市場，著重在服務(wù)品質(zhì)上下功夫，為企業(yè)客戶提供高品質(zhì)、高保障的服務(wù)。
服務(wù)亮點(diǎn)：云鳥配送并不是單純的平臺模式，而是高度重視線下服務(wù)。云鳥在整合社會運(yùn)力后，會對司機(jī)進(jìn)行全面的培訓(xùn)以符合客戶的需求。同時，服務(wù)過程中，進(jìn)行強(qiáng)力服務(wù)管控，出現(xiàn)任何服務(wù)等問題，云鳥向客戶提供賠付。
服務(wù)方案：首先，培養(yǎng)司機(jī)創(chuàng)業(yè)。這是云鳥平臺保證服務(wù)的第一大亮點(diǎn)，平臺一端整合司機(jī)資源，培養(yǎng)同城配送隊伍，這是滿足TO B端服務(wù)的必備條件。
司機(jī)加入平臺后，云鳥先對他們進(jìn)行身份認(rèn)證和審核，然后進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)。司機(jī)創(chuàng)業(yè)一項，最重要的是使融入平臺的司機(jī)收入增加。云鳥在加強(qiáng)對司機(jī)的培訓(xùn)和監(jiān)督的同時，還加強(qiáng)推動與企業(yè)物流用戶的合作。與云鳥合作的司機(jī)，一方面改變了傳統(tǒng)的打工心態(tài)，轉(zhuǎn)以創(chuàng)業(yè)的姿態(tài)努力做服務(wù)；另一方面具備了歸屬感，更注重平臺和個人的品牌形象，規(guī)范行為，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。
第二，為保證服務(wù)質(zhì)量，云鳥設(shè)立了現(xiàn)場管控部門?，F(xiàn)場管控負(fù)責(zé)人責(zé)任重大，他相當(dāng)于傳統(tǒng)物流業(yè)態(tài)中的車隊隊長，按服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范培訓(xùn)、監(jiān)督和管理司機(jī)，并進(jìn)行現(xiàn)場考核。對于不同領(lǐng)域的物流農(nóng)產(chǎn)品、果疏類產(chǎn)品等，需要采取與普貨不同的運(yùn)送規(guī)范。
第三，云鳥大屏是平臺為滿足用戶實時動態(tài)查詢需求開啟的服務(wù)。用戶只要開放與平臺的連接端口，在手機(jī)、PC端就都可以看到車輛運(yùn)行軌跡。未來，云鳥還針對配送線路優(yōu)化等方面進(jìn)行更多智能升級。
第四，為提高平臺的信用度，保證貨主的利益。云鳥推出500萬閃賠基金的服務(wù)。此服務(wù)由公司自主發(fā)起，面向所有合作客戶，只要是通過平臺在同城配送中發(fā)生貨物丟失或損壞情況，云鳥可以做到十分鐘內(nèi)賠付。
取得進(jìn)展：目前，平臺在北京大約有近2萬名司機(jī)加入，全國有10萬名平臺服務(wù)涵蓋了生鮮、快消品、建材、電商等諸多領(lǐng)域。云鳥配送采用招投標(biāo)模式，企業(yè)客戶注冊并經(jīng)過資質(zhì)審核后，可以在云鳥平臺發(fā)布招標(biāo)信息，平臺上的司機(jī)進(jìn)行報價，客戶選定司機(jī)，然后進(jìn)行配送服務(wù)。
案例2：運(yùn)滿滿
套路：服務(wù)干線“讓公路物流更美好”
掌門：創(chuàng)始人兼CEO張暉
掌門之言：運(yùn)滿滿讓貨主和司機(jī)通過平臺實現(xiàn)快速、精準(zhǔn)地找貨、找車，從而提高物流效率、降低貨運(yùn)成本。目前，運(yùn)滿滿正圍繞產(chǎn)業(yè)鏈需求，全面開發(fā)汽車后市場及金融等多元服務(wù)，推動貨運(yùn)平臺進(jìn)入2.0時代，即全生命周期、生態(tài)型平臺。
服務(wù)亮點(diǎn)：運(yùn)滿滿秉承“讓公路物流更美好”的理念，運(yùn)用云計算等技術(shù)，打造為車找貨（配貨）、為貨找車（托運(yùn)）的精準(zhǔn)車貨匹配系統(tǒng)。通過用戶數(shù)據(jù)的不斷沉淀以及服務(wù)的不斷擴(kuò)容，持續(xù)為公路運(yùn)輸提供高效的管車配貨工具，為用戶提供全生命周期的信息及交易服務(wù)。
運(yùn)滿滿與全國各地物流園達(dá)成合作，助其推動信息化改革，建造智慧物流園區(qū)。線上融合體系、線下實體布局，運(yùn)滿滿整合優(yōu)化物流資源，遵循物流環(huán)環(huán)相扣、自相咬合的本質(zhì)，構(gòu)建公路運(yùn)輸整車生態(tài)。
服務(wù)方案：運(yùn)滿滿目前擁有兩款手機(jī)APP產(chǎn)品，分為司機(jī)版和貨主版。司機(jī)版直擊貨運(yùn)物流“空返率”高、運(yùn)力利用率低的痛點(diǎn)，構(gòu)造人、車、貨物流生態(tài)圈，為司機(jī)提供高效智能配貨服務(wù)，幫助司機(jī)在全國范圍內(nèi)隨時隨地手機(jī)配貨，降低空駛。貨主版構(gòu)建的精準(zhǔn)車貨匹配系統(tǒng)，為貨主提供高效、精準(zhǔn)、安全的發(fā)貨服務(wù)，同時配備了動態(tài)、可視化的跟蹤功能，以及行車評價服務(wù)，全面保證貨物安全。
取得進(jìn)展：總部位于上海的運(yùn)滿滿，在南京及全國各主要城市均設(shè)有分公司和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，員工數(shù)超過2000人。擁有來自國內(nèi)外的研發(fā)團(tuán)隊、自建的客服中心、強(qiáng)大的地推鐵軍、完善的市場運(yùn)營，直擊物流痛點(diǎn)不斷優(yōu)化產(chǎn)品，實時為司機(jī)和貨主解決各種問題，不斷提升平臺服務(wù)價值。截止到2015年11月，平臺上已匯聚350萬司機(jī)、50萬貨主。
本文同期刊載于12月18日《現(xiàn)代物流報》第B5版
