為保證哈馬德國際機(jī)場內(nèi)高效的餐飲傳輸，全球工業(yè)系統(tǒng)供應(yīng)商Eisenmann SE為機(jī)場物流中心安裝了全自動(dòng)單軌系統(tǒng)，可將滿載餐飲的吊運(yùn)車快速運(yùn)達(dá)目的地。這條單軌系統(tǒng)背后的功臣正是
西門子Tecnomatix工廠仿真軟件。
絲滑的咖啡、噴香的雞肉飯、味道濃郁的奶汁培根意面……當(dāng)你在飛機(jī)上享用美食時(shí)，你是否知道
西門子也為你的高空美食體驗(yàn)貢獻(xiàn)了力量呢？
在卡塔爾的哈馬德國際機(jī)場，每天有約8.2萬份餐飲通過機(jī)場餐飲傳送系統(tǒng)送上飛往世界各地的航班。對(duì)這個(gè)每年客運(yùn)量達(dá)到3000萬人的大型機(jī)場來說，餐飲運(yùn)輸過程中的任何差錯(cuò)都可能使航班延誤，給機(jī)場、航空公司和旅客造成巨大損失。
為保證高效的餐飲傳輸，全球工業(yè)系統(tǒng)供應(yīng)商Eisenmann SE為機(jī)場物流中心安裝了全自動(dòng)單軌系統(tǒng)，可將滿載餐飲的吊運(yùn)車快速運(yùn)達(dá)目的地。自投運(yùn)以來，這條單軌系統(tǒng)一直運(yùn)行平穩(wěn)，而它背后的功臣正是
西門子Tecnomatix工廠仿真軟件。
俗話說，臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功。在哈馬德機(jī)場還未建成以前，這條系統(tǒng)就已經(jīng)在Tecnomatix的幫助下在虛擬空間內(nèi)完成了上萬次的模擬運(yùn)行。工程師也無需從德國飛往5800公里外的中東做系統(tǒng)測試，而可以利用“數(shù)字化雙胞胎”模型，在實(shí)際安裝前就在電腦上對(duì)整個(gè)單軌系統(tǒng)進(jìn)行全面的可視化、模擬和分析，大大降低了成本。
在虛擬空間內(nèi)，工程師們將130輛滿載美食的機(jī)上餐車推入吊運(yùn)車中，沿1.6公里長的電氣單軌系統(tǒng)運(yùn)送至補(bǔ)給站，并在指定區(qū)域內(nèi)對(duì)它們進(jìn)行清潔，然后再送至相應(yīng)航站樓。勤勞的西門子虛擬“送餐員”每天能進(jìn)行約2萬次餐飲配送，讓工程師對(duì)可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行提前排查和處理。
得益于不計(jì)其數(shù)的“彩排”，單軌系統(tǒng)實(shí)際投運(yùn)十分順利?！爱?dāng)我們首次將實(shí)際的電氣單軌系統(tǒng)投入使用時(shí)，一切都像我們?cè)谔摂M世界中規(guī)劃的那樣順利?！盓isenmann的仿真專家Monika Schneider表示。
Tecnomatix也為Eisenmann帶來了可觀的投資回報(bào)。到系統(tǒng)實(shí)際投運(yùn)之前，為Tecnomatix仿真解決方案投資的每1歐元，都能帶來高達(dá)12歐元的成本節(jié)約。
誰說送餐只能風(fēng)里來雨里去？有了
西門子的虛擬“送餐員”，就算在千里之外，工程師也能“身臨其境”，為將一份份美食送上云霄保駕護(hù)航。
