在中國出口滑落之際,迎來了中國政府對疫情防控政策的調(diào)整,對于航運市場而言,疫情防控政策的調(diào)整進一步提振了中國經(jīng)濟,擴大了油輪和干散貨市場的需求,改善了整個航運市場的狀況。
但也有人認為,即使疫情政策放開,航運市場想要恢復到疫情前的水平還是有一定難度的。事實上,難度并沒有那么大。疫情期間,在航運業(yè)一些龍頭企業(yè)的推動下,航運業(yè)其實已悄然迎來了一波改革,提前為航運市場復蘇做好了準備,其中最明顯的就是船舶代理(Shipping Agency)業(yè)務方面,E-PORTS的出現(xiàn),引領并推動著船舶代理行業(yè)數(shù)字化水平的提升。
其實早在疫情發(fā)生之前,船舶代理(Shipping Agency)方面已經(jīng)開啟了一場影響深遠的數(shù)字化轉型,但進程相對緩慢。隨著疫情在全球范圍蔓延,工作難度逐步加大,新的工作需求應運而生,船舶代理(Shipping Agency)急需要一套數(shù)字化綜合海事服務解決方案。而E-PORTS綜合海事服務解決方案有效彌補了這方面的缺失。
E-PORTS作為首家以航運服務為核心的航運科技企業(yè),以船舶代理(Shipping Agency)為紐帶,通過5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術在航運服務方面的應用,不斷推進海事服務信息化建設,提高船舶在港期間的服務水平,力求實現(xiàn)航運服務一體化、可視化、全程化,來滿足客戶的多樣需求,解決傳統(tǒng)航運服務中的痛點。
在船舶代理(Shipping Agency)方面,E-PORTS通過航運大數(shù)據(jù)的應用,為上游委托方和下游服務商進行賦能,如為船東提供不同國家地區(qū)的港口指南和相關費用說明,針對掛靠船舶的不同作業(yè)計劃,提供最優(yōu)的船舶代理(Shipping Agency)服務方案,最大限度的提高船舶在港效率,從而降低海運物流成本等,以此為上游委托方和下游服務商提供最優(yōu)的服務體驗。
從船舶代理(Shipping Agency)業(yè)務可以看出,疫情的到來加快了整個航運體系的數(shù)字化進程,如今疫情政策的放開,在數(shù)字化技術的支持下,航運將會更快的恢復,并迎來全新的時代。
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