關注掌鏈公眾號
洞悉物流供應鏈
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1.UPS與英國企業(yè)合作自動駕駛貨運物流
10月1 日，UPS和英國自動駕駛汽車企業(yè)Aurrigo宣布了一項合作項目，計劃推出Auto-Cargo，這是一款自動電動車輛，旨在將重型貨物運送到英國第二大貨運站東米德蘭機場UPS樞紐的飛機上或從飛機上取貨。
(Auto-Cargo 來源：themanufacturer.com )
這款車輛能夠攜帶一個標準全尺寸貨物托盤或兩個半尺寸的航空行業(yè)標準集裝箱或集裝裝置（ULD），總載重可達7.5噸，并有能力拖曳一輛裝滿貨物的拖車。
其自動駕駛技術將使得經過安全檢查的司機數量減少，同時他們可以騰出時間來執(zhí)行機場周圍的其他任務，同時還能實現零尾氣排放。
2.全球最大貨代企業(yè)遭摩根大通評級降級
2023年9月27日，全球最大貨代物流企業(yè)德迅（Kuehne + Nagel International（OTCMKTS:KHNGY）收到了摩根大通（JPMorgan Chase & Co.）的投資分析師下調評級。根據FlyOnTheWall發(fā)布的研究報告，該公司的評級從“中性”降至“低于市場預期”。
（德迅 來源：beststocks.com）
截至周三，OTCMKTS:KHNGY的開盤價為56.87美元。該公司當前的市值為351.6億美元，市盈率為16.34，貝塔值為0.92。在過去50天里，該股票的簡單移動平均價格為60.73美元，而在過去200天里，簡單移動平均價格為59.05美元。
就財務狀況而言，Kuehne + Nagel International保持了0.07的債務股本比率，并且快速比率和流動比率均為1.08。這些數字表明了該公司能夠滿足短期財務義務。
3. FedEx推出名為DexR的搬運堆疊雙臂機器人
FedEx本周推出了一款名為DexR的雙臂機器人，旨在自動化公司員工面臨的最棘手任務之一——將卡車裝滿包裹。
這款新機器人旨在利用人工智能來盡可能高效地堆疊不同尺寸的包裹在送貨卡車內，試圖最大化可容納的數量。
（DexR的雙臂機器人 來源：wired.com）
對機器來說，這項任務絕非易事。FedEx的運營與高級技術副總裁Rebecca Yeung表示：“包裹有不同的尺寸、形狀、重量和包裝材料，它們是隨機到來的?！?該機器人使用攝像頭和激光雷達傳感器來感知包裹，然后必須計劃如何配置可用的箱子，使其整齊排列，緊密放置而不會擠壓任何物品，并在包裹滑落時作出適當反應。
4、全球第二航運企業(yè)來華訂購八艘甲醇集裝箱船
據報道，全球第二大集裝航運企業(yè)法國達飛海運（CMA CGM）已經再次在替代燃料航運領域進行重大投資，訂購了八艘額外的甲醇動力集裝箱船。
（CMA CGM 甲醇動力船 來源：safety4sea）
據稱，該公司已與上海外高橋造船（SWS）簽署了一份合同，用于建造八艘最先進的集裝箱船。這些船具有每艘容納9200個標準二十英尺等效單位（TEU）的容量，將采用甲醇作為動力，這是CMA CGM鐘愛的替代燃料。
這份重大訂單并不是CMA CGM的第一筆。上個月，W?rtsil?宣布將為中國大連造船廠建造的六艘15,000 TEU集裝箱船提供甲醇動力輔助發(fā)動機。此外，今年四月，中國船舶工業(yè)集團（CSSC）宣布與CMA CGM簽署了協(xié)議，將建造16艘大型集裝箱船。
5.瑞士航運巨頭或與西班牙國鐵公司開展物流業(yè)務合作
9月 27日，MSC 通過其物流部門 Medlog 被西班牙國家鐵路 Renfe Group 虧損的鐵路貨運子公司 Renfe Mercancías 選為“潛在戰(zhàn)略合作伙伴”。
（西班牙國家鐵路 來源：theloadstar.com）
在此之前的一次國際招標中，馬士基和達飛輪船也入圍。
Renfe Group表示，此舉旨在“保證Renfe Mercancías的長期可持續(xù)發(fā)展”，并“使我們能夠擴大業(yè)務并提高我們作為物流運營商的形象，并在港口擁有強大的影響力”。
6.歐洲最大快遞企業(yè)DHL旗下波音全貨機嚴重受損
9月27日據美媒報道稱，DHL Aviation EEMEA 波音 767-300 貨機（注冊號 A9C-DHAB）于 9 月 18 日從巴林起飛 ES160 航班，在黎巴嫩貝魯特機場硬著陸后，機身上部嚴重受損。著陸后，飛機滑行至停機位。
（DHL波音機身損毀 來源:Lebanese Plane Spotters）
7.馬士基在巴西使用電動卡車運輸集裝箱
9月28日 - 為了支持拉丁美洲客戶的供應鏈脫碳努力，A.P.穆勒 - 馬士基（Maersk）進行了兩項試驗，以提供巴西客戶電動卡車的服務。這兩項試驗使用了重型拖車，以便進行集裝箱（FCL）運輸。
(馬士基助力客戶改用電動卡車 來源：馬士基)
這兩項試點分別由巴西兩家不同的電動卡車制造商進行，持續(xù)了兩周。為了探討陸側連接的可能性，試點范圍包括了在圣保羅大都市區(qū)的巴魯埃里 - 巴拉豐達 - 圣貝爾納多杜坎波之間（包括充電站），以及圣卡塔琳娜州伊塔波亞 - Araquari之間，總距離為230公里（往返），距離差不多100公里。
8、全球第二和第三大集裝箱運輸企業(yè)聯手
9月19日，全球第二大集裝箱運輸企業(yè)馬士基集團通過其官方社交媒體宣布，A.P.穆勒-馬士基（以下簡稱馬士基）和全球第三大集裝箱運輸企業(yè)法國達飛集團（以下簡稱達飛）決定在完全遵守相關法律法規(guī)的前提下，加強在脫碳領域的合作。
（馬士基和達飛 來源：seatrade）
這兩家國際航運巨頭已經設立了凈零排放的航運業(yè)務目標，并確定了在未來十年內可規(guī)?；瘜嵤┑慕鉀Q方案。
達飛和馬士基還明確表示，他們計劃與監(jiān)管機構合作，并歡迎其他對此感興趣的航運公司一同參與，以共同推動建立一個強有力且可持續(xù)的國際溫室氣體監(jiān)管框架。
9、馬士基甲醇動力新船遇上甲醇供應難題
9月21日，甲醇燃料供應鏈難以滿足需求。馬士基表示，馬士基目前尚未確定未來的船舶將采用哪種綠色燃料。
（馬士基新能源船 來源：馬士基）
目前，該公司已經下訂單購買了25艘使用綠色甲醇動力的新船，并且有可能會再購置若干艘。在這些船舶使用甲醇動力的階段，馬士基將全力提供甲醇供應。
但在此之后，公司將重新評估未來可行的綠色燃料選擇，包括目前備受關注的氨燃料?？挛膭僦赋觯骸半S著技術的進一步成熟，幾年后我們可能會訂購氨動力船舶，屆時我們的船隊將分為兩部分，一部分將使用甲醇作為燃料，另一部分將采用其他技術。
10、美國貨運物流巨頭企業(yè)啟用電動貨車
9月22日，全球十大貨運物流公司之一的美國萊德系統(tǒng)（Ryder System）宣布在加利福尼亞州、德克薩斯州和紐約州的四個關鍵Ryder工廠推出了他們的首款BrightDrop Zevo 600電動貨車。
（Ryder System電動貨車 來源：DV）
在Ryder的租賃車隊中引入BrightDrop電動貨車標志著該公司為滿足不斷增長的美國商用電動汽車需求并積極采用這一技術所邁出的重要一步。
早些時候，Ryder宣布了計劃，到2025年將引入其車隊4000輛BrightDrop電動貨車，并今年已經下單購買了首批200輛。
11.德國DHL與南非石化巨頭等合作綠色航空燃料
在2023年9月25日，德國物流巨頭DHL（DHLn.DE）正在與能源公司HH2E和南非石化公司Sasol（SOLJ.J）合作，擴大在德國可持續(xù)航空燃料（SAF）的生產。HH2E在周一表示。
(DHL 來源：Reuters )
這些公司已經簽署了一項協(xié)議，建立了一個聯合倡議，以在德國東部某地基于綠色氫氣或電動可持續(xù)航空燃料（eSAFs）建立潛在的生產能力，HH2E在一份聲明中表示。
它補充說，他們計劃每年生產至少20萬噸，有可能擴大到每年50萬噸。根據聲明，飛機制造商空中客車（Airbus，AIR.PA）也打算加入這個聯合體以使用這種噴氣燃料。
正值德國漢堡舉行國家航空會議之際，該協(xié)議達成，德國總理奧拉夫·肖爾茨（Olaf Scholz）在會上談到了擴大SAF生產的重要性，以達到歐盟氣候目標。
12、亞馬遜40億美元投資物流領域人工智能公司
亞馬遜投資人工智能，助力物流。亞馬遜9月25日宣布，將向Anthropic投資高達40億美元。Anthropic是一家人工智能開發(fā)公司，以開發(fā)語言模型如Claude 2而聞名，它是OpenAI的ChatGPT的競爭對手之一。
（亞馬遜 來源：www.theguardian.com）
作為交易的一部分，亞馬遜，通過其AWS部門成為全球最大的云基礎設施服務提供商，將成為Anthropic的計算處理能力的主要提供商，也稱為計算（compute）。
培訓和運行最先進的人工智能模型需要大量的計算資源，許多分析師預計未來的人工智能模型將需要越來越多的計算資源。這將為亞馬遜庫存和需求預測，物流線路規(guī)劃提供支持。
編輯：管一
