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德國曼恩“贏在路上”品牌主題活動于2013年正式啟動，并在全國進(jìn)行巡展，活動分為客戶論壇和實(shí)際體驗(yàn)兩大部分。在客戶論壇部分，來自德國曼恩的相關(guān)負(fù)責(zé)人會親自從品牌、產(chǎn)品及售后服務(wù)等全方面對客戶進(jìn)行深入的講解并與客戶進(jìn)行面對面溝通；在實(shí)際體驗(yàn)部分，將由德國曼恩的專業(yè)培訓(xùn)人員進(jìn)行德國曼恩特有的高效駕駛培訓(xùn)，同時(shí)還會安排試駕環(huán)節(jié)，讓參與人員切身感受德國曼恩卡車的性能。
10輛MAN卡車成功交付，獲北方市場客戶充分肯定
繼2013年上海、廣州站之后，德國曼恩“贏在路上“品牌主題活動在2014年第一站便來到遼寧營口。作為此次活動中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，德國曼恩與營口永豐實(shí)業(yè)舉行了交車儀式，10輛MANTGS28.440成功交付被用來向全國運(yùn)輸食用油。
相比南方市場來講，北方市場對于進(jìn)口卡車來講是十分典型的市場，進(jìn)口卡車的使用主要在食用油及冷鏈運(yùn)輸市場，使用領(lǐng)域非常集中。并且北方市場的使用條件較南方市場也有很大差異，冬季極低的溫度是對車輛的一個(gè)極大考驗(yàn)。營口永豐實(shí)業(yè)作為當(dāng)?shù)負(fù)碛休^大規(guī)模車隊(duì)的運(yùn)輸公司，擁有車輛將近百部，并擁有10余輛進(jìn)口卡車。伴隨公司快速發(fā)展及高效運(yùn)輸要求的提升，營口永豐實(shí)業(yè)有限公司總經(jīng)理張新利決定再次購進(jìn)一批進(jìn)口卡車，經(jīng)過多方的比較，張總最終選擇購進(jìn)10輛MAN卡車。
此次交車儀式前，10輛MANTGS28.440中的6輛已經(jīng)完成交付使用，對于使用的效果，張總十分滿意：“之前購買的6臺MAN卡車在我公司使用了2個(gè)月，最多的已經(jīng)運(yùn)行將近5萬公里，MAN卡車不論從品質(zhì)、設(shè)計(jì)、安全性、動力性、節(jié)油效果、駕駛舒適性都非常優(yōu)秀突出。此次交付的4輛MAN卡車也將會立即投入使用。”
客戶論壇：TCO成焦點(diǎn)，進(jìn)口卡車更劃算
當(dāng)今的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，競爭日益激烈，市場環(huán)境不斷惡化，卡車用戶對降低成本更加重視，TCO也就成為用戶視野中的關(guān)注焦點(diǎn)。用簡單的話概括TCO的大意就是：從卡車采購到后期使用、維護(hù)的總的成本，是指計(jì)算卡車整個(gè)壽命期內(nèi)(2-5年)的總成本。德國曼恩的TCO架構(gòu)中，僅僅關(guān)注卡車的初始購買價(jià)格是不夠的，除初始購買價(jià)格外，還應(yīng)考慮影響總成本的其他所有因素，具體包括：耗油量、定期保養(yǎng)費(fèi)用、故障率、安全性和二手殘值等。
通過綜合考慮上述因素，也就是在德國曼恩的TCO架構(gòu)中來更加科學(xué)的計(jì)算卡車成本的話，中國進(jìn)口高端卡車的初始購買價(jià)格大約是國產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型卡車的2倍。進(jìn)口高端卡車在初始購買價(jià)格上與國產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型卡車相比，沒有競爭力。但長期來看，進(jìn)口高端卡車的TCO成本遠(yuǎn)低于國產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型卡車。德國曼恩以T.C.O為核心的綜合業(yè)務(wù)解決方案將確保用戶在市場中提高競爭力，始終占據(jù)優(yōu)勢地位。
此次論壇中，德國曼恩還對其產(chǎn)品和服務(wù)情況做了深入的介紹，對于中國客戶長期擔(dān)心的進(jìn)口卡車服務(wù)問題，德國曼恩新的服務(wù)承諾，也讓客戶感到充分放心：“在經(jīng)銷商所在城市，服務(wù)人員須在接到服務(wù)需求4小時(shí)內(nèi)到達(dá)服務(wù)現(xiàn)場；經(jīng)銷商所在省份之外地區(qū)，服務(wù)人員須在接到服務(wù)需求48小時(shí)內(nèi)到達(dá)服務(wù)現(xiàn)場；對極其偏遠(yuǎn)地區(qū)，經(jīng)銷商需在交通條件許可范圍內(nèi)盡快到達(dá)服務(wù)現(xiàn)場。此外德國曼還設(shè)置24小時(shí)售后服務(wù)熱線（4001080505），對客戶的咨詢和服務(wù)救援等需求進(jìn)行及時(shí)的反饋與服務(wù)。在客戶投訴（包括索賠和非索賠服務(wù)需求）方面，德國曼恩規(guī)定所有經(jīng)銷商在接到電話后2小時(shí)內(nèi)給客戶回復(fù)，必須及時(shí)解決客戶所遇到的問題，讓客戶在購買后安心使用。”
超強(qiáng)的爬坡能力、高寒環(huán)境下的出色表現(xiàn)
試駕的車型中，MANTGS28.440作為德國曼恩所推出的高效車型之一，也是此次交付永豐實(shí)業(yè)的車型，在北方地區(qū)使用的突出優(yōu)勢之一，便是其極強(qiáng)的應(yīng)對高寒的能力。生產(chǎn)于德國慕尼黑的MAN卡車，每年都要經(jīng)受長達(dá)4個(gè)月的冬季測試。每年德國曼恩都會派出由工程師，駕駛員以及技術(shù)人員組成的大概250人的隊(duì)伍對卡車進(jìn)行冬季測試，其中有70人會在位于瑞典的測試場停留4個(gè)月，在氣溫低于零下35度的條件下，德國曼恩的發(fā)動機(jī)、制動系統(tǒng)、電路系統(tǒng)等等一系列的試驗(yàn)列表項(xiàng)目被一一的完成測試。測試人員在4個(gè)月的時(shí)間里，通過2班輪流工作的形式，以每天超過1200公里的路程進(jìn)行著測試工作，這也是MAN卡車能在高寒環(huán)境下?lián)碛谐錾憩F(xiàn)的原因。
做為世界上第一臺柴油發(fā)動機(jī)的發(fā)明者，德國曼恩在發(fā)動機(jī)技術(shù)方面一直處于領(lǐng)導(dǎo)者的地位，其生產(chǎn)的卡車除了擁有可靠的質(zhì)量，強(qiáng)勁的動力也是為業(yè)界公認(rèn)的。MANTGS28.440配備MAND2066LF626缸直列渦輪增壓中冷電控共軌柴油發(fā)動機(jī)，排量10.518L，最大功率440馬力，最大扭矩2100Nm，動力強(qiáng)勁，擁有超強(qiáng)的爬坡能力。
除此之外，此次德國曼恩還帶來了其剛剛在中國發(fā)布的大馬力牽引車-MANTGX28.480，擁有絢麗的顏色，威武的外形和足以讓人直立行走的超大的駕駛室。MANTGX28.480采用D2676LF07發(fā)動機(jī)，最大功率480馬力，強(qiáng)勁的動力，確保該車可以輕松面對各種復(fù)雜路況；其配備的MANTipMatic自動變速器，擁有12個(gè)前進(jìn)檔、2個(gè)倒檔且其最高檔為直接檔，有效提高了傳動效率；集成的液壓式ZF緩速器，最大制動扭矩可達(dá)3500Nm，在中高車速時(shí)實(shí)現(xiàn)最佳制動性能；制動MANBrakeMatic包括了電子制動系統(tǒng)(EBS)、防抱死制動系統(tǒng)(ABS)、防滑系統(tǒng)(ASR)，前后輪都采用了碟式制動器，擁有高制動功率，并完美地協(xié)調(diào)制動EVB、緩速器和行車制動系統(tǒng)，確保行車安全。EVB的制動功率可達(dá)285kW，加上ZF緩速器的最大制動功率可達(dá)890kW。第一臺柴油發(fā)動機(jī)的發(fā)明者，德國曼恩在發(fā)動機(jī)技術(shù)方面一直處于領(lǐng)導(dǎo)者的地位，其生產(chǎn)的卡車除了擁有可靠的質(zhì)量，強(qiáng)勁的動力也是為業(yè)界公認(rèn)的。MANTGS28.440配備MAND2066LF626缸直列渦輪增壓中冷電控共軌柴油發(fā)動機(jī)，排量10.518L，最大功率440馬力，最大扭矩2100Nm，動力強(qiáng)勁，擁有超強(qiáng)的爬坡能力。
此外，所有MAN的卡車還都擁有極高的行車安全性。例如：對于重載卡車來講，車輛在減速或下長坡時(shí)，長期的剎車會導(dǎo)致剎車片過熱而使剎車性能急劇下降，這也是大家?？吹缴铰飞虾芏嗫ㄜ嚳繚菜畞斫档蛣x車片溫度的一個(gè)主要原因。MAN卡車所使用的液力緩速器可輕松解決這一問題，在長時(shí)間下坡時(shí)也能實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)減速和剎車。
