日前，據(jù)《法蘭克福匯報》報道，大眾汽車將拆分MAN卡車品牌業(yè)務(wù)，計劃將其卡車和客車業(yè)務(wù)并入新的控股公司中。MAN卡車在成立了257年之后，或?qū)ⅰ懊鎸嵧觥薄?/div>
據(jù)報道稱，MAN的其他業(yè)務(wù)例如柴油發(fā)動機、渦輪機和變速器的生產(chǎn)將由大眾其他部門管理。此外，包括MAN拉丁美洲的生產(chǎn)工作也都將歸入新公司。大眾商用車主管Andreas Renschler表示：“在商用車業(yè)務(wù)重組的工作中，MAN SE的運營將會被檢查。”但他并未透露具體細節(jié)。
多年以來，大眾汽車一直致力于加強其子公司MAN和Scania之間的合作。月初，在大眾股東大會上，文德恩宣布籌劃成立新的商用車集團，將合并MAN和Scania公司的卡車業(yè)務(wù)為一個公司，并讓其獨立上市。
大眾此次分解MAN卡車業(yè)務(wù)，或?qū)⑹沟眠@家擁有上百年歷史的卡車集團“名存實亡”。目前，MAN未來的結(jié)構(gòu)以及職能細節(jié)尚不清楚。業(yè)內(nèi)也都還在猜測，MAN的首席執(zhí)行官Georg Pachta-Reyhofen以及其在慕尼黑的公司總部將何去何從。因為據(jù)悉，大眾新控股公司的總部將設(shè)立在漢諾威。
大眾此番舉動旨在與戴姆勒在商用車單元展開競爭。大眾或?qū)⑼度胗?000萬歐元到其新的商用車控股公司上。
然而，大眾集團及MAN方面都拒絕作出任何回復(fù)評論。
