4月全國召回的進(jìn)口車數(shù)量比一季度3個(gè)月的總和還要多。南都記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，4月份全國共召回汽車642454輛，其中進(jìn)口車就有303306輛，占總量的近1/2；而一季度召回的進(jìn)口車總量才263809輛。被召回的進(jìn)口車中，保時(shí)捷、寶馬、捷豹路虎、英菲尼迪均榜上有名。
被召回進(jìn)口車集中在部分車型
據(jù)南都記者不完全統(tǒng)計(jì)，4月份斯巴魯、保時(shí)捷、寶馬、大眾、現(xiàn)代、捷豹路虎、豐田、標(biāo)致等品牌均有召回之舉，總計(jì)召回642454輛汽車。在這 其中，豪華車共召回205818輛，占了近1/3；更加蔚為壯觀的是進(jìn)口車，召回量達(dá)到了303306輛，幾乎占了總量的近一半。
而據(jù)質(zhì)檢總局通報(bào)，2016年第一季度，我國共有28家汽車生產(chǎn)企業(yè)開展了43次召回活動(dòng)，涉及車輛186.52萬輛。其中，第一季度質(zhì)檢總局共發(fā)布25個(gè)進(jìn)口汽車召回公告，共計(jì)召回263809輛進(jìn)口汽車，召回企業(yè)包括現(xiàn)代、大眾、豐田、克萊斯勒、馬自達(dá)、斯巴魯、本田、通用等汽車公司和奔馳、寶馬、瑪莎拉蒂等高端汽車品牌。
兩相比較，可以發(fā)現(xiàn)，4月份單月召回的進(jìn)口汽車，比一季度3個(gè)月的總和還要多。而且，4月份召回的進(jìn)口車更多是保時(shí)捷、斯巴魯、寶馬、捷豹路虎、英菲尼迪等高端汽車品牌，另外還有大眾、現(xiàn)代、豐田、菲亞特等。而且，從召回量來看，比較集中在部分車型，如保時(shí)捷進(jìn)口凱宴系列召回108910輛，大眾進(jìn)口途銳系列召回103569輛，這兩個(gè)品牌系列的產(chǎn)品就超過了20萬輛，占了進(jìn)口車總召回量的2/3左右。
自主品牌應(yīng)學(xué)習(xí)“工匠精神”
4月份進(jìn)口車召回?cái)?shù)量如此龐大，是進(jìn)口車質(zhì)量堪憂嗎？其實(shí)不然。全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為接受南都記者采訪表示，4月份被召回的進(jìn)口車，故障問題都不大，基本是安全隱患，而且比較集中在部分車型，體現(xiàn)進(jìn)口車企對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和安全的控制很嚴(yán)，反而增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)進(jìn)口車的信任。
對(duì)此，崔東樹表示，與合資和豪華品牌相比，自主品牌對(duì)于產(chǎn)品召回一事始終放不開，這是對(duì)自己產(chǎn)品品質(zhì)缺乏信心的一種表現(xiàn)，自主品牌應(yīng)該學(xué)習(xí)合資、豪華品牌的工匠精神，認(rèn)真做好產(chǎn)品。
