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當(dāng)幾乎所有人都以為奔馳會(huì)將最后的保留項(xiàng)目SLT大件牽引車劃分到工程用車Acors系列的時(shí)候，不明真相的人們到現(xiàn)在才知道原來(lái)這只是奔馳放的一個(gè)煙霧彈而已。近日，奔馳卡車官方發(fā)布申明表示，全新的SLT大件牽引車將有兩個(gè)系列車型，分別是Actros SLT與Acors SLT，兩者針對(duì)不同市場(chǎng)。也就是說(shuō)，以前以為Actros SLT會(huì)是絕唱的人可以松一口氣了。
奔馳全新Actros SLT大件牽引車奔馳宣稱這自己新款SLT系列車型是歐洲目前惟一的歐6排放專業(yè)級(jí)大件牽引車，也是最全面的重型運(yùn)輸車輛。雖然同樣帶有SLT后綴，但Actros SLT與Acors SLT兩者還是有很明顯的區(qū)別。例如在懸掛系統(tǒng)上，Actros SLT將配備空氣懸掛，而Acors SLT只有鋼板懸掛提供，而且全驅(qū)車型只提供給Acors SLT。也就是說(shuō)，今后出口到國(guó)內(nèi)的SLT牽引車絕大多數(shù)都會(huì)以Acors SLT為主。
新的兩款SLT卡車將會(huì)采用所謂的自定義定制卡車（Custom Tailored Trucks）來(lái)打造客戶所需要的車型，制造工廠位于沃爾特。而排放標(biāo)準(zhǔn)較低的Actros SLT卡車主要用于出口非歐洲地區(qū)，制造商仍然為大家所熟悉的Titan公司。
發(fā)動(dòng)機(jī)作為大件牽引車的心臟是所有用戶最看中的一點(diǎn)，與之前的預(yù)料并無(wú)出入，新款SLT卡車將采用排量16升的OM473發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為625馬力，最大扭矩在1100轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)，為3000牛米。這也是奔馳SLT大件牽引車首次拋棄V型發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)投直列6缸，新款發(fā)動(dòng)機(jī)采用復(fù)合渦輪增壓技術(shù)，排放達(dá)到最嚴(yán)格的歐6標(biāo)準(zhǔn)。而在變速箱方面，SLT將采用奔馳自己的PowerShift 3自動(dòng)變速箱，在所有大件運(yùn)輸車中，這也是惟一一款擁有16個(gè)檔位的變速箱產(chǎn)品。
新款SLT系列卡車將有3軸與4軸可以選擇。而在駕駛室配置方面，兩車又有區(qū)別，空氣懸掛的Actros SLT將有GigaSpace和BigSpace兩款駕駛室可以選擇，而Acors SLT則是BigSpace和StreamSpace駕駛室，兩款SLT卡車均標(biāo)配液力變矩器，新款車型的變矩器設(shè)計(jì)也有了不少變化，外觀上最明顯的是散熱孔移到了駕駛室右側(cè)。兩款車的最大牽引總質(zhì)量均為250噸。
據(jù)悉，兩款SLT卡車從現(xiàn)在就可以開始訂購(gòu)，奔馳卡車將從12月開始交付基本型的Actros SLT與Acors SLT卡車，在明年4月，將會(huì)有全輪驅(qū)動(dòng)的Acors SLT可以選擇。
