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這款車配備斯堪尼亞加長型多乘員駕駛室 (CrewCab) ，可容納六名駕駛員，并可搭載一臺超緊湊型掛車，此掛車具有良好的封閉性及防盜性能。此車將負責從北京運送頂級的中國藏紅花至布魯塞爾，此種珍貴的藏紅花在西歐的批發(fā)價高達每公斤 8,000 歐元。
容納六名駕駛員
“平均時速 60 公里，包括加油和駕駛員換班的時間在內(nèi)，全部路程將不間斷行駛八天八夜。加長型多乘員駕駛室 (CrewCab) 可供六名駕駛員在 200 小時的長途駕駛中連續(xù)工作、吃飯、休息和放松。”斯堪尼亞項目經(jīng)理 Primo Cuarto 介紹。
此款車輛的研發(fā)借助斯堪尼亞模塊化生產(chǎn)系統(tǒng)。憑借模塊化生產(chǎn)系統(tǒng)，斯堪尼亞僅需在其產(chǎn)品系列中挑選適合的部件，即可滿足每位客戶的不同規(guī)范要求。
該項目整體運輸概念的開發(fā)是斯堪尼亞、國際藏紅花協(xié)會、ISA 和國際運輸聯(lián)盟 (ITU) 協(xié)同合作的結晶，其中 ITU 長期致力于重啟歐亞之間這條歷史久遠的“絲綢之路”。
新契機
“該項目還有另一個意義，它可以證明陸路運輸是歐洲與亞太地區(qū)國家間貨物運輸?shù)挠行Х绞健?rdquo;Primo Cuarto 表示。
數(shù)千年來，“絲綢之路”在歐亞運輸中發(fā)揮了重要作用。它貫穿諸如當今烏茲別克斯坦境內(nèi)的撒馬爾罕、布哈拉等城市和重要貿(mào)易中心。
“將世界上最珍貴的產(chǎn)品之一運往龐大的歐洲市場，這一概念的出現(xiàn)使運輸行業(yè)迎來了全新的發(fā)展契機。我們希望 “絲綢之路”途經(jīng)的所有國家同意將這條路線重新命名為“斯堪尼亞藏紅花之路。”ISA 秘書長 Betrog ?arty 表示。
