金融物流是為物流產(chǎn)業(yè)提供資金融通、結(jié)算、保險(xiǎn)等服務(wù)的金融業(yè)務(wù)，它伴隨著物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而產(chǎn)生。在物流金融中涉及三個(gè)主體：物流企業(yè)，客戶和金融機(jī)構(gòu)，物流企業(yè)與金融機(jī)構(gòu)聯(lián)合起來(lái)為資金需求方企業(yè)提供融資，物流金融的開展對(duì)這三方都有非常迫切的現(xiàn)實(shí)需要。物流和金融的緊密融合能有力支持社會(huì)商品的流通，促使流通體制改革順利進(jìn)行。物流金融正成為國(guó)內(nèi)銀行一項(xiàng)重要的金融業(yè)務(wù)，并逐步顯現(xiàn)其作用。
為能夠深入淺出的形象化地解釋物流金融，我們分析兩個(gè)案例：
案例一
物流公司A（與銀行有關(guān)系）
汽車制造廠商B（國(guó)營(yíng)大廠）
輪胎制造廠商C（民營(yíng)小廠）
C想把輪胎賣給B，存在問(wèn)題：給B供貨需先供貨，后拿錢（隔幾個(gè)月甚至半年），C的現(xiàn)有資金不足以購(gòu)買原材料+生產(chǎn)+支撐到B還款。A出現(xiàn)了，對(duì)C說(shuō)：你資金不夠，我借給你（當(dāng)然要有利息的），但是，你要把你的原材料和貨物交給我來(lái)運(yùn)，我借你多少錢，你給我相應(yīng)的（一般要多于資金數(shù)目）貨物和原材料運(yùn)輸。于是：A借錢給C，C拿錢去買原材料，由A運(yùn)輸，C生產(chǎn)輪胎，由A運(yùn)輸，B收貨，一段時(shí)間之后給錢給C，C再還給A。
問(wèn)題：
1、A為什么敢借錢給C？
C以足夠多的原材料和貨物作為質(zhì)押，如果不還錢，可以把貨賣了。
2、A把原材料交給C或者把貨物交給A之后不就沒(méi)有質(zhì)押了嗎，怎么保證資金安全？
C不止給一家做輪胎，不止一批貨，這一批貨交了之后，下一批貨已經(jīng)又交給A了。總之，A必須保證自己手上的貨要足夠借款的價(jià)值。
3、C為什么不直接找銀行借錢？
民營(yíng)企業(yè)找銀行借錢很難。銀行需要的是固定資產(chǎn)的抵押（可能已經(jīng)抵押出去了），這個(gè)例子里C拿流動(dòng)的貨物進(jìn)行了抵押，只有通過(guò)物流企業(yè)才能完成。金融物流的核心就是把流動(dòng)中的貨物拿來(lái)抵押貸款（個(gè)人理解）。
4、A哪里來(lái)的錢？
A的規(guī)模比較大，資信良好，銀行愿意借。
5、A的好處在哪里？
C必須把貨物交給A，獲得長(zhǎng)期合同。A借給C的錢，可以收取比銀行更高的利息，賺取差價(jià)。
6、A的風(fēng)險(xiǎn)？
貨物的價(jià)格波動(dòng)可能不能把握，某些貨物不是內(nèi)行看不出實(shí)際價(jià)值。
有風(fēng)險(xiǎn)就有需要保險(xiǎn)。
案例二
物流公司A
藥廠B
原材料供應(yīng)商C
B生產(chǎn)流程為準(zhǔn)時(shí)制（收到買方訂單才采購(gòu)原材料進(jìn)行生產(chǎn)，不在自己的倉(cāng)庫(kù)備貨）。每次采購(gòu)原材料，由A用飛機(jī)把C供應(yīng)的材料運(yùn)給B。現(xiàn)在A向銀行借錢，提前兩周把原材料買了，水運(yùn)到B當(dāng)?shù)兀逊旁诖a頭，過(guò)一兩天，B要貨了，汽車運(yùn)過(guò)去，B給A原材料+運(yùn)費(fèi)。運(yùn)費(fèi)由空運(yùn)變?yōu)樗\(yùn)，大大節(jié)省。
問(wèn)題：
1、A拿什么找銀行借錢？
與B簽的長(zhǎng)期運(yùn)輸合同給銀行看：你看，我借錢買這批貨，B以后肯定會(huì)要的，肯定會(huì)有錢還你。
2、把原材料堆放在碼頭和B自己建個(gè)倉(cāng)庫(kù)放有什么區(qū)別，B為什么不提前備貨，直接水運(yùn)買原材料？
一些碼頭有政策，放一兩天不收錢，很多時(shí)候碼頭的堆存費(fèi)用比自家倉(cāng)庫(kù)要便宜。重要的：準(zhǔn)時(shí)制是B的總部定的規(guī)矩，你一個(gè)分廠經(jīng)理愿意為了公司的利益去違反總部規(guī)定自己能拿什么好處？關(guān)鍵給投資人講故事的時(shí)候可以說(shuō)：我們企業(yè)管理先進(jìn)，都是準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)。投資人開心就好啦。
3、A怎么能提前知道B要多少貨？
長(zhǎng)期合作有規(guī)律，出現(xiàn)突發(fā)情況的概率很小，可以由產(chǎn)生的利潤(rùn)彌補(bǔ)（有保險(xiǎn)的話更好辦了）。
4、有時(shí)候，當(dāng)A向B提供低價(jià)運(yùn)輸時(shí)，B并不愿意接受太低的價(jià)格。為什么？
運(yùn)輸合同的負(fù)責(zé)人說(shuō)：你今年一下子把價(jià)格降了，以后沒(méi)有下降空間，我怎么給領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)成績(jī)啊。慢點(diǎn)降，這樣我每年都有業(yè)績(jī)，每年都能拿獎(jiǎng)金。
更復(fù)雜的案例也有，可以把上下游的廠家都通過(guò)供應(yīng)鏈和資金鏈連接起來(lái)。國(guó)外有比較成熟的實(shí)施方案，國(guó)內(nèi)剛剛起步。主要問(wèn)題在于：沒(méi)有完善的信用體系，而且很多人觀念跟不上。
