2016年“雙十一”再次凸顯了物流的重要性。在這次“雙十一”促銷大戰(zhàn)中，京東、阿里、唯品會、蘇寧易購、國美在線等線上平臺無一例外地將物流保障作為競爭焦點。物流是經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)，經(jīng)濟增長帶來對物流配套需求的持續(xù)攀升。中國物流與采購聯(lián)合會2016年11月20日發(fā)布的報告顯示，2016年1~10月全國社會物流總額為187.2萬億元，增長6.1%,延續(xù)了2015年以來穩(wěn)中有升的發(fā)展態(tài)勢。1~10月社會物流總費用8.6萬億元，同比增長33%,比上年同期回落0.7個百分點。報告指出，2016年全國物流需求增速平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)調(diào)整效果明顯，物流費用規(guī)模低速增長，運行效率提升，商貿(mào)物流需求持續(xù)增長，1~10月快遞業(yè)務(wù)量同比增長54.2%。
那么，2017年物流行業(yè)的熱點是什么呢？有哪些關(guān)鍵詞能刻畫即將出現(xiàn)的變化呢？
延續(xù)2016年的熱點，“民營物流公司上市”依然是2017年物流行業(yè)的關(guān)鍵詞。2015年，圓通、中通分別在中美資本市場掛牌上市，開啟了民營快遞進軍資本市場的征程。2017年2月24日，順豐已率先引領(lǐng)物流上市潮，以上千億的高估值登陸A股市場。申通、百世、匯通等快遞公司的上市計劃也已經(jīng)展開。另外，綜合性物流公司德邦物流的上市道路也接近水到渠成，掛牌指日可待。
民營物流企業(yè)謀求上市既是為追求更遠大的發(fā)展目標(biāo)，也是為在尚處風(fēng)口之時拿到融資的高估值，并在快遞物流業(yè)整體增幅逐漸下滑的大勢中盡早做好抵御寒風(fēng)的準備。物流包括快遞業(yè)經(jīng)過多年高速發(fā)展，已經(jīng)呈現(xiàn)增速下降的跡象。整體增幅下滑帶來的結(jié)果必然是行業(yè)洗牌，競爭將日趨激烈。上市融資備好充足的彈藥以確保企業(yè)在未來的競爭中獲勝?！爸悄芪锪鳌币矊⒊蔀?017年物流關(guān)鍵詞。2016年“雙十一”期間，京東集團在北京、西安等四個城市同時推出了無人機和無人車送貨，充分展示了科技為物流業(yè)變革所帶來的無限可能。京東還宣布，將在2017年春節(jié)后開建首個無人倉庫，全面打造智能物流體系。與此同時，申通、阿里、順豐等也在2016年“雙十一”期間亮出了機器人在倉儲自動化方面的應(yīng)用成果，阿里巴巴宣布將無人倉建設(shè)列入2017年的計劃之中?？梢灶A(yù)計，2017年，智能物流有望成為各大物流公司競相角逐的重點。
技術(shù)進步為物流行業(yè)的升級換代帶來廣泛機遇，應(yīng)用高科技和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打造智慧物流生態(tài)圈將成為2017年的熱點。如果說阿里的菜鳥物流體系開了物流生態(tài)圈建設(shè)之先河的話，那么，2017年，更多企業(yè)的介入以及現(xiàn)代化科技手段的應(yīng)用，將使得智慧物流生態(tài)圈的建設(shè)成為潮流。2016年11月在浙江烏鎮(zhèn)舉行的第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，通過大手筆收購兼并快速完成了互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)線下批發(fā)市場運營商卓爾集團，推出了打造萬億智能交易生態(tài)圈的戰(zhàn)略。該集團將以商品交易為原點，貫穿物流、金融、數(shù)據(jù)、軟件、服務(wù)，打造全球化智能交易生態(tài)圈。在這個規(guī)劃中，物流是重中之重，成為卓爾集團新的生意模式中的最重要發(fā)力點。該集團還特別推出了全國版的貨運信息平臺，以期通過分享經(jīng)濟的模式“讓天下沒有難發(fā)的貨”。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，類似的貨運信息平臺在國內(nèi)已經(jīng)有200多個。隨著各種智慧物流生態(tài)圈的推出，通過大浪淘沙，相信其中的佼佼者將會凸現(xiàn)出來。
發(fā)展智慧物流也是國家政策推動的重點?！秶鴥?nèi)貿(mào)易流通“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出，“鼓勵流通企業(yè)應(yīng)用射頻識別、傳感器、衛(wèi)星導(dǎo)航、智能投遞等現(xiàn)代技術(shù)，建立智慧化倉儲管理系統(tǒng)，發(fā)展自動化物流倉儲中心；推動物流園區(qū)、倉儲中心、配送中心建立智慧化物流分撥調(diào)配系統(tǒng)，加強人員、貨源、車源和物流服務(wù)信息有效匹配，促進智慧物流發(fā)展”。
降低物流成本一直是行業(yè)關(guān)注的焦點，其中，物流標(biāo)準化是有效降低物流成本的路徑。有機構(gòu)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，通過開展商貿(mào)物流標(biāo)準化專項行動，重點企業(yè)提升裝卸貨效率3倍以上，貨損率降低20%~70%綜合物流成本平均降低10%。目前的現(xiàn)狀是，行業(yè)標(biāo)準化多年來推行緩慢，尤其是干線物流難以標(biāo)準化成為行業(yè)的主要痛點，也是制約物流效率提升的一大瓶頸?！兑?guī)劃》明確提出要加強物流標(biāo)準化。“加強標(biāo)準宣貫，結(jié)合流通基礎(chǔ)設(shè)施、商貿(mào)物流、電子商務(wù)、流通大數(shù)據(jù)等重點工作，積極開展流通標(biāo)準化示范，鼓勵和支持更多地區(qū)和企業(yè)開展標(biāo)準化應(yīng)用項目。”2016年，商務(wù)部發(fā)布了《托盤共用系統(tǒng)運營管理規(guī)范》等7項物流領(lǐng)域行業(yè)標(biāo)準，進一步完善商貿(mào)物流標(biāo)準體系。隨著國家政策的落實、企業(yè)意識的提升以及技術(shù)的推動，2017年，“物流標(biāo)準化”有望成為行業(yè)熱詞。
渠道下沉成為商貿(mào)流通業(yè)的一個趨勢。無論線下商貿(mào)企業(yè)還是線上電商，都把三四線城市和農(nóng)村地區(qū)列為市場布局的重點。彌補農(nóng)村物流短板，面向廣大農(nóng)村市場建立更加廣泛的物流覆蓋網(wǎng)絡(luò)成為必然?！秲?nèi)貿(mào)“十三五”規(guī)劃》提出統(tǒng)籌區(qū)域城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展，圍繞長江經(jīng)濟帶、京津冀協(xié)同發(fā)展等國家戰(zhàn)略部署，推進“三區(qū)四帶”大流通網(wǎng)絡(luò)和區(qū)域市場一體化建設(shè)，暢通城鄉(xiāng)雙向流通渠道，促進城鄉(xiāng)內(nèi)貿(mào)流通協(xié)調(diào)發(fā)展，形成區(qū)域互補、城鄉(xiāng)一體的發(fā)展格局。《規(guī)劃》特別指出，“引導(dǎo)電子商務(wù)企業(yè)和物流企業(yè)下鄉(xiāng)，完善農(nóng)村電子商務(wù)配送網(wǎng)絡(luò)，提高農(nóng)村流通現(xiàn)代化水平”，“完善農(nóng)資流通網(wǎng)絡(luò)，鼓勵農(nóng)資配送企業(yè)與專業(yè)合作社、種植大戶、家庭農(nóng)場等對接，推進農(nóng)資配送中心建設(shè)，開展農(nóng)資配送直供服務(wù)”。種種跡象表明，在市場需求和政策引導(dǎo)下，“到農(nóng)村去”將成為2017年商貿(mào)物流的一個重點。
