京東昨日宣布，成立京東物流子集團，物流業(yè)務正式獨立運營，目標是5年后年收入規(guī)模過千億。
在人事架構上，原京東集團高級副總裁、京東商城運營體系負責人王振輝出任京東物流子集團CEO，向京東集團董事局主席兼CEO劉強東匯報。
京東稱，物流子集團不排除未來獨立融資和上市，但目前并無任何具體計劃，此次成立子集團，也不涉及拆分和上市問題。
此前，順豐、圓通、中通、申通、韻達五家快遞公司已經全部完成上市，德邦物流預計今年在A股IPO，背靠阿里的百世匯通也計劃募資10億美元，擬今年赴美IPO?？爝f行業(yè)的資本時代已經來臨。而阿里旗下的菜鳥網(wǎng)絡雖然是搭建物流調度平臺的模式，但拉攏了多家快遞公司，基于大數(shù)據(jù)的分析應用已經掌握了大量的C端資源。
京東物流主要做B端的生意，并且以此來提高零售行業(yè)的流通效率。中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進認為，京東物流社會化運作之后，目前京東商貿類的供應鏈可以逐漸提升為全產業(yè)鏈的供應鏈平臺。
京東從10年前開始自建物流，目前已經涵蓋中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包（達達）六張物流網(wǎng)絡。用王振輝的話說，京東物流所處環(huán)境發(fā)生了變化，團隊也在不斷成長，使得物流子集團在這個時間點成立。
?。▓D為京東董事局主席兼CEO劉強東）
去年11月，京東宣布推出新品牌“京東物流”，并正式宣布京東物流將對社會開放三大服務體系：倉配一體化的供應鏈服務、京東快遞服務和京東物流云服務。對于這一舉動，當時就有物流業(yè)務獨立運營的猜想。公司給出的數(shù)據(jù)顯示，2016年京東物流倉配一體的外單單量增長近200%。
京東2016年財報顯示，截至去年年末，京東物流運營256個大型倉庫，全國擁有6906個配送站和自提點，倉儲設施占地面積約560萬平方米。
而物流子集團獨立運營之后，未來五年，將把物流中心的面積擴大至超過5000萬平方米、建設跨區(qū)航空物流網(wǎng)絡、擴展15倍于目前的冷庫面積、運營超過20個自營海外倉并覆蓋包括 “一帶一路”沿線國家在內的100多個國家和地區(qū)、B2B物流網(wǎng)絡將覆蓋超過300個城市、與達達的眾包網(wǎng)絡深度協(xié)同，形成全國最大的同城配送網(wǎng)絡。
這意味著，京東未來還需要更大的資金投入以支撐擴張。過去，京東物流持續(xù)處在虧損狀態(tài)，2015年的數(shù)據(jù)是賬面虧損額為94億元。王振輝昨日稱，目前京東物流約有員工12萬人，占到整個京東集團總人數(shù)的70~80%。
不過，在獨立運營之后，盡管暫時不會在財務上進行剝離，但管理層必須要加大對業(yè)績的關注度了?！熬〇|物流之前一直是投入，之后要關注收入了，五年目標是收入達到千億規(guī)模?！蓖跽褫x說道。
國家郵政局近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2017年一季度全國快遞業(yè)務量75.9億件，同比增長31.5%;快遞業(yè)務收入984.6億元，同比增長27.4%。雖然仍然保持高位運行，但增速出現(xiàn)了企穩(wěn)現(xiàn)象，國家郵政局認為，電商增速放緩是一個重要原因。
對于和電商業(yè)務一起發(fā)展起來的京東物流來說，開放運營無疑是增加收入的第一步。
社會化運營之后，物流子集團將有四個方面的業(yè)務重點：包括倉儲、運輸、配送、客服、售后的正逆向一體化供應鏈解決方案服務；物流云和物流科技服務（無人機、無人車、無人倉、無人配送站等）、商家數(shù)據(jù)服務（銷售預測、庫存管理等）；跨境物流服務；快遞與快運服務。此外，還將聯(lián)合京東商城共享線上線下渠道資源，并聯(lián)手京東金融推出供應鏈金融產品和保險產品。
