第一物流全媒體5月23日訊（微信：cn156news 記者 楊云飛）
5月的鎮(zhèn)江，氣候宜人，風(fēng)景如畫。一場有關(guān)物流與供應(yīng)鏈金融的行業(yè)盛宴讓美麗的鎮(zhèn)江更受矚目。
5月21-22日，由中國物流與采購聯(lián)合會與鎮(zhèn)江市人民政府聯(lián)合主辦，中國物流與采購聯(lián)合會物流金融專業(yè)委員會、現(xiàn)代物流報(bào)承辦的2017第二屆中國物流金融峰會在鎮(zhèn)江隆重召開。何黎明、任豪祥、汪鳴、宋華、陳道富以及眾多企業(yè)大咖云集，為行業(yè)把脈，探尋未來之路。
下面，現(xiàn)代物流報(bào)·第一物流全媒體小編就將參與本次峰會主題演講的30多位嘉賓的部分精彩觀點(diǎn)分享給您。
高端視角
把脈趨勢 聚焦熱點(diǎn)
中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明：
今年是我國實(shí)施“十三五”規(guī)劃的重要一年，也是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深化之年。物流業(yè)作為支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，面臨諸多發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在此背景下，2017第二屆中國物流金融峰會的順利召開，恰逢其時(shí)，對推動行業(yè)發(fā)展具有十分重要的意義。
在物流與供應(yīng)鏈金融發(fā)展一系列利好環(huán)境下，近幾年來，我國商業(yè)銀行、物流企業(yè)、核心企業(yè)、供應(yīng)鏈管理公司、平臺企業(yè)等紛紛布局物流與供應(yīng)鏈金融，不僅極大地推動了物流與供應(yīng)鏈金融市場的蓬勃發(fā)展，而且涌現(xiàn)出更多創(chuàng)新的商業(yè)模式，這些創(chuàng)新的經(jīng)營模式和發(fā)展經(jīng)驗(yàn)值得業(yè)界關(guān)注。
中國物流與采購聯(lián)合會副會長任豪祥：
2017年將是物流與供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新發(fā)展之年。隨著平臺經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和供應(yīng)鏈信息化水平的提高，物流與供應(yīng)鏈金融與科技融合日趨緊密。
同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等技術(shù)與金融的深度融合正深刻的改變和影響著傳統(tǒng)金融業(yè)，這也為物流金融行業(yè)注入了新的活力。
中共鎮(zhèn)江市市委常委、京口區(qū)區(qū)委書記裔玉乾：
在北京剛剛結(jié)束的“一帶一路”國際合作峰會上，習(xí)近平總書記再次提出全世界的互聯(lián)互通，構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的倡議。我們認(rèn)為要實(shí)現(xiàn)全世界的互聯(lián)互通與繁榮發(fā)展，物流、金融與科技的作用不可替代，并將越來越重要。本次峰會順應(yīng)了時(shí)代的潮流。
中國人民大學(xué)商學(xué)院副院長宋華：
我認(rèn)為供應(yīng)鏈金融不僅僅是融資借貸，更加速了供應(yīng)鏈現(xiàn)金流，縮短了現(xiàn)金流量周期，這才是供應(yīng)鏈金融最本質(zhì)的東西。
想要做好供應(yīng)鏈金融，我們的產(chǎn)業(yè)端必須從三個(gè)方面進(jìn)行變革。一是充分利用現(xiàn)代化的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈過程智能化；二是企業(yè)平臺生態(tài)化；三是產(chǎn)業(yè)服務(wù)化，從單純低端生產(chǎn)制造慢慢向產(chǎn)業(yè)服務(wù)方向發(fā)展。
國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所所長汪鳴：
當(dāng)前，我國產(chǎn)業(yè)處于現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型的重要階段，國內(nèi)生產(chǎn)、消費(fèi)組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)布局提供了新的機(jī)遇，尤其是為消費(fèi)型產(chǎn)業(yè)和進(jìn)出口雙向服務(wù)型產(chǎn)業(yè)帶來了機(jī)遇，但這種機(jī)遇與傳統(tǒng)的外向型產(chǎn)業(yè)布局發(fā)展不同，而是以改變產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境和產(chǎn)業(yè)組織方式的形態(tài)呈現(xiàn)出來。 目前，國內(nèi)對這個(gè)問題的認(rèn)識并不清晰，主要原因是對傳統(tǒng)發(fā)展模式的經(jīng)驗(yàn)主義和路徑依賴。
國務(wù)院發(fā)展研究中心金融研究所副所長陳道富：
當(dāng)前，我國的金融行業(yè)處于脫虛向?qū)嵉霓D(zhuǎn)型階段，在產(chǎn)融結(jié)合的趨勢之下，物流金融可以說迎來非常好的契機(jī)。因?yàn)槲锪鹘鹑诘倪壿嫳驹淳褪且晕餀?quán)、債權(quán)、項(xiàng)目本身的現(xiàn)金流為基礎(chǔ)。但在新的技術(shù)環(huán)境之下，物流金融需要依托物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息化數(shù)據(jù)手段去探索一種新的金融邏輯，重新尋找物流金融的內(nèi)在邏輯。
招商銀行總行副行長唐志宏：
近五年來，在資本的助推下，供應(yīng)鏈金融得到了蓬勃發(fā)展。其中支付和借貸占據(jù)主導(dǎo)地位，區(qū)塊鏈的發(fā)展略低于預(yù)期，但在新型技術(shù)之下，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和供應(yīng)鏈金融將會得到更進(jìn)一步的融合發(fā)展。
另一方面，也將產(chǎn)生商業(yè)模式的顛覆，在支付清算、投融資管理等領(lǐng)域的創(chuàng)新，讓供應(yīng)鏈金融更具有服務(wù)效率、成本優(yōu)勢、服務(wù)粘性。這將進(jìn)一步推動產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)來場“手術(shù)刀式”的重組產(chǎn)業(yè)。
安能物流董事長、雷勵(lì)金服董事長王擁軍：
空談沒有價(jià)值，我認(rèn)為做物流金融一定是要站在實(shí)體角度。另外，想要做好物流金融、供應(yīng)鏈金融需要跨過四個(gè)門檻：一是有開放的資產(chǎn)，防止“自金融”。二是開放式的資金來源。三是規(guī)模。我認(rèn)為放款規(guī)模達(dá)十個(gè)億以上是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。四是，放款規(guī)模超過十個(gè)億后，利潤是否能夠覆蓋風(fēng)險(xiǎn)，是否賺到錢了。
菜鳥網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈金融總經(jīng)理趙威：
“大數(shù)據(jù)+供應(yīng)鏈金融”給我們帶來什么變化？一是消費(fèi)品也可以融資、消費(fèi)品也可以質(zhì)押，這里所說的消費(fèi)品包括的范疇非常廣，比如電器、3C、數(shù)碼、母嬰、生鮮冷鏈，這些都可以拿去融資，都可以被估值；二是質(zhì)押物可以自由的銷售；三是我們已達(dá)到310放款模式，而310什么概念呢？即三分鐘在線填寫申請、一秒鐘放款、全程零工干預(yù)。
山東高速信聯(lián)支付有限公司金融事業(yè)部總經(jīng)理李超：
我們?yōu)槭裁慈プ鑫锪鹘鹑谀兀恳晕浵伣鸱鲱惐?，螞蟻金服最早源于支付寶，通過支付寶支付應(yīng)用積累了大量的支付數(shù)據(jù)以及用戶背后的支付習(xí)慣，然后用大數(shù)據(jù)構(gòu)建了他的風(fēng)控體系推出了“花唄”為代表的金融產(chǎn)品，金融產(chǎn)品有積累的用戶的借款還款習(xí)慣，這就產(chǎn)生了芝麻信用，實(shí)際上信聯(lián)公司選擇做物流金融也是基于這樣一個(gè)內(nèi)在邏輯。
鎮(zhèn)江市京口區(qū)人民政府常務(wù)副區(qū)長朱強(qiáng)松：
地方區(qū)域想要吸引更多的物流、商貿(mào)企業(yè)進(jìn)駐，就需要為企業(yè)提供良好的服務(wù)模式。我們具體的做法是：一是線下服務(wù)，建立起針對物流業(yè)的全托管模式，只要是客商提出的要求與問題存在理論上解決的可能，我們盡量給予解決。二是線上公共服務(wù)平臺，我們可以提供實(shí)體物流與總部核算中心、物流金融配套等物流供應(yīng)鏈線上服務(wù)，助推物流業(yè)綠色發(fā)展。
主題論壇
產(chǎn)融結(jié)合 創(chuàng)新發(fā)展
論壇一
物流與供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新發(fā)展
平安銀行現(xiàn)代物流金融事業(yè)部投資銀行部副總經(jīng)理魏浩宇：
物流行業(yè)是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的命脈。當(dāng)前，金融要求金融機(jī)構(gòu)“脫虛向?qū)崱?，金融機(jī)構(gòu)需支持物流行業(yè)的發(fā)展。站在金融機(jī)構(gòu)的角度我們看到一個(gè)新局面，即資產(chǎn)方、資金方并存的局面。中國的融資市場，特別是信用金融市場近期的“塌陷”，導(dǎo)致大量企業(yè)直接融資受到限制。金融監(jiān)管趨嚴(yán)，一行三會統(tǒng)一監(jiān)管的趨勢非常明顯。
招商銀行總行交易銀行部副總經(jīng)理張鵬：
經(jīng)濟(jì)下行時(shí)期，很多企業(yè)發(fā)展不盡如意，盈利水平普遍偏低，因此，企業(yè)要從粗放型向集約型轉(zhuǎn)變，而在這一轉(zhuǎn)型過程中，產(chǎn)融結(jié)合是很多企業(yè)選擇的一個(gè)發(fā)展的路徑。通過產(chǎn)融結(jié)合可以以融促產(chǎn)，將金融資源更優(yōu)化的配置到產(chǎn)業(yè)鏈中，為產(chǎn)業(yè)鏈條引入高效率、低成本的資金資源，來促進(jìn)發(fā)展。
當(dāng)然，也可以以產(chǎn)帶融，把產(chǎn)業(yè)鏈上多年積累的產(chǎn)業(yè)稟賦通過金融手段進(jìn)行變現(xiàn)，提升收益來源。
永輝金融聯(lián)合創(chuàng)始人周著峰：
永輝作為零售企業(yè)為何要做金融？原因是簡單，那就是這一領(lǐng)域還沒有被傳統(tǒng)金融服務(wù)好。大家知道，零售行業(yè)雖然是核心企業(yè)，但是我們上游企業(yè)的特點(diǎn)是分散化、體量小、數(shù)目大，因此要給這些企業(yè)做金融服務(wù)還是很困難的。即便有些類金融機(jī)構(gòu)愿意提供金融服務(wù)，那費(fèi)用也是非常高的，這就我們做金融最樸素的想法。
海爾供應(yīng)鏈金融總監(jiān)楊紅星：
我認(rèn)為，物流人無論是做供應(yīng)鏈金融還是做物流金融，一定要跳出物流界限，其實(shí)物流是滲透在整個(gè)供應(yīng)鏈之中的，因此我認(rèn)為物流行業(yè)可以做的金融不僅限于存貨質(zhì)押。而影響供應(yīng)鏈金融的因素包括易得性和價(jià)格。很多互聯(lián)網(wǎng)公司做的供應(yīng)鏈金融雖然比較易得，但是價(jià)格很高，這顯然是不正常的，這是物流企業(yè)做供應(yīng)鏈金融時(shí)要注意的一點(diǎn)。
e簽寶CEO金宏洲：
我認(rèn)為商業(yè)的本質(zhì)就是信任，現(xiàn)在大家都在講大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈這些其實(shí)都屬于技術(shù)的范疇，做這些是為了什么？其實(shí)就是打破人與人之間的信任問題。因?yàn)樾湃味唵?，因?yàn)楹唵味旖?。做金融，做供?yīng)鏈金融就更加需要信息的透明。而通過電子簽名或者數(shù)據(jù)存證的手段就可以打破信息孤島，讓交易更加真實(shí)，從而保護(hù)各方權(quán)益。
江蘇伙伴物流有限公司董事長楊華：
“無車承運(yùn)人”試點(diǎn)工作實(shí)行以來，也出現(xiàn)了一些問題，比如開票、納稅的風(fēng)險(xiǎn)問題，尤其是今年稅收的監(jiān)管更加嚴(yán)厲，因此對于無車承運(yùn)人來說面臨的納稅風(fēng)險(xiǎn)會更大。
在互動討論環(huán)節(jié)，遠(yuǎn)成集團(tuán)決策委組長兼戰(zhàn)略投資發(fā)展部部長任霞，招商銀行總行交易銀行部副總經(jīng)理張鵬、永輝金融聯(lián)合創(chuàng)始人周著峰、國美金控集團(tuán)云貸業(yè)務(wù)總監(jiān)蔣云翔、交銀金融租賃機(jī)械設(shè)備部副總經(jīng)理劉濤圍繞如何創(chuàng)新供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品服務(wù)體系，為企業(yè)拓寬融資渠道；物流與供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新案例分享；物流與供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)管控體系的構(gòu)建展開了熱烈討論。
論壇二
物流+金融+科技協(xié)同發(fā)展
深圳市易流科技股份有限公司董事長張景濤：
易流多年來，積累了大量的數(shù)據(jù)，在這些數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上我們開始金融創(chuàng)新，我們的服務(wù)對象目前只適用于中小物流企業(yè)，年產(chǎn)值一般在五千萬以下的群體為主，作為資金端、資產(chǎn)端的中間環(huán)節(jié)我們具體的做法是，基于大數(shù)據(jù)去探索征信和風(fēng)控。
怡亞通（上海）平臺副總經(jīng)理宋秉：
我認(rèn)為供應(yīng)鏈本質(zhì)是四流一體，即物流、商流、信息流、資金流，這四流合一才能達(dá)到一個(gè)供應(yīng)鏈核心的組成。那么，物流是否等于供應(yīng)鏈？首先我個(gè)人認(rèn)為物流與供應(yīng)鏈二者是相輔相成的。因?yàn)橥ㄟ^物流把供應(yīng)鏈條上的所有企業(yè)都串聯(lián)了起來，而不僅僅是表現(xiàn)在某一個(gè)環(huán)節(jié)。
深圳市前海盛世鼎銘金融投資有限公司董事長高冬亮：
供應(yīng)鏈金融包括很多的節(jié)點(diǎn)、很多的內(nèi)容，那么，供應(yīng)鏈金融最關(guān)鍵的是什么呢？我認(rèn)為最關(guān)鍵的切入口就是信用。實(shí)際上消費(fèi)端B2C的金融發(fā)展的非?？?，其主要原因是加速了信息的流通，而我們B2B發(fā)展的核心就是信用。所以運(yùn)用區(qū)塊鏈以及綜合的技術(shù)手段提升商業(yè)信用，然后促進(jìn)物流金融發(fā)展，這也正是區(qū)塊鏈在該業(yè)務(wù)中的應(yīng)用所在。
戴爾公司高級解決方案專家崔勇：
我認(rèn)為，信息流是物流企業(yè)的金礦，為什么呢？比如面向消費(fèi)端的圓通、順豐、京東他們有海量的數(shù)據(jù)，通過這些數(shù)據(jù)便可以獲得消費(fèi)者各種信息，然后根據(jù)這些信息去開發(fā)各種金融產(chǎn)品，但到現(xiàn)在實(shí)際沒有任何一家物流公司把這些信息充分運(yùn)用起來。
中物動產(chǎn)信息服務(wù)股份有限公司總經(jīng)理鄧輝：
與很多企業(yè)不一樣，我們搞的物流金融主要專注產(chǎn)品本身，我們專注的是工業(yè)大宗商品中的原材料、半成品。但其實(shí)在我們的業(yè)務(wù)目標(biāo)中也包括中小企業(yè)的融資問題。但我們可能涉及的角度不一樣。我們要做的就是幫助他們通過這部分資產(chǎn)進(jìn)行有效融資。
鎮(zhèn)江市京口區(qū)財(cái)政局局長宋輝：
為了解決物流企業(yè)在運(yùn)營中的諸多難題，我們可為重點(diǎn)企業(yè)和物流人提供專業(yè)化物流外包和物流結(jié)算與代賬核算服務(wù)，解決重點(diǎn)企業(yè)和物流人物流與物流外包業(yè)務(wù)無法開票的煩惱和痛點(diǎn)，物流外包企業(yè)支付外包車輛運(yùn)費(fèi)的同時(shí)，可以按運(yùn)費(fèi)40%的部分以油卡抵付，物流外包企業(yè)以購買油卡取得的發(fā)票作為進(jìn)項(xiàng)抵扣，解決了無車承運(yùn)人無油料支出和進(jìn)項(xiàng)抵扣的稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。
在互動環(huán)節(jié)，以供應(yīng)鏈金融服務(wù)模式創(chuàng)新；技術(shù)驅(qū)動下的物流與供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新應(yīng)用；基于大數(shù)據(jù)的供應(yīng)鏈金融體系構(gòu)建與風(fēng)險(xiǎn)防范為議題。上海融鏈科技總裁雷湘，武威保稅物流中心董事長方紅明，漢唐物流董事長范金生，E-COD易代收創(chuàng)始人、CEO李巖溪，深圳市前海盛世鼎銘金融投資有限公司董事長高冬亮展開了深度討論。
論壇三
平臺經(jīng)濟(jì)與物流金融融合發(fā)展
復(fù)星集團(tuán)全球合伙人、星泓資本總裁劉斌：
隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，物流越來越多的和商流結(jié)合在一起，與原來的大生產(chǎn)階段中的簡單生產(chǎn)運(yùn)輸、企業(yè)配貨有很大的不同。我們在整個(gè)物流投資這一塊，都集中在流通事業(yè)部，包括商流與物流的投資。投資的戰(zhàn)略是以前瞻性投資生態(tài)，以產(chǎn)品投資和企業(yè)協(xié)同作為核心策略，推動智慧生產(chǎn)與流通的相融合。
貴州遵鐵物流開發(fā)投資有限公司董事長阮閎：
冷鏈物流企業(yè)的良性經(jīng)營與我們冷鏈企業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)，解決好農(nóng)業(yè)企業(yè)的融資難問題也是我們工作的一個(gè)重點(diǎn)。我們當(dāng)?shù)氐谋ｋU(xiǎn)公司、省級保險(xiǎn)公司、銀行和客戶各自承擔(dān)40%、30%、20%和10%，和銀行擔(dān)保公司一道共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，積極配合貴州的銀行在園區(qū)內(nèi)開展農(nóng)業(yè)單品貨押的業(yè)務(wù)，實(shí)施監(jiān)控貨物的流量，銀行就可以降低對企業(yè)的要求，對龍頭企業(yè)提供低息貸款。
深圳市大東車慧科技股份有限公司副總裁章漓：
我認(rèn)為高效能的供應(yīng)鏈有幾大要素。即內(nèi)部流程的透明度、外部協(xié)作的可見透明度，業(yè)務(wù)鏈、資產(chǎn)鏈和財(cái)務(wù)流全程的信息可視化以及管理的能見度，這幾大要素對供應(yīng)鏈管理來說非常關(guān)鍵。
這也就意味著，我們不僅要從傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)系統(tǒng)當(dāng)中拿到數(shù)據(jù)，也要從外部協(xié)作的供應(yīng)商中拿到更多相關(guān)的數(shù)據(jù)，以便整體把控上下游鏈條當(dāng)中的運(yùn)輸?shù)臓顟B(tài)、財(cái)務(wù)流和業(yè)務(wù)流評價(jià)的狀態(tài)等。
頂沛（上海）供應(yīng)鏈管理有限公司副總裁何民虎：
隨著國民生活水平的提高、消費(fèi)能力的提升，大家對牛羊肉的需求不斷提高，而這從2010年國內(nèi)牛羊肉的生產(chǎn)和我們的需求產(chǎn)生了一些落差可以看出，國內(nèi)的牛羊肉生產(chǎn)能已不能滿足我們自身的消費(fèi)需求，所以進(jìn)口貿(mào)易額越來越高。為了保證食品安全，我們建立了一套可追溯體系，做到從源頭直接控制，獲得穩(wěn)定的供給。
金潤保理、金潤二當(dāng)家總經(jīng)理徐賽花：
中國特色無車承運(yùn)人無法脫離中國的特色，與美國的羅賓遜還是有一定區(qū)別的，我們知道羅賓遜的無車承運(yùn)人模式專注的是人才、技術(shù)、流程這幾大項(xiàng)。但是在中國的無車承運(yùn)人則另需加一項(xiàng)資金服務(wù) ，但是資金服務(wù)的專業(yè)性非常強(qiáng)。在中國做金融的公司非常多、種類也非常多，但缺乏專業(yè)性的頗多，這不利于中國無車承運(yùn)人的發(fā)展。
湖南一力集團(tuán)三正電子商務(wù)有限公司董事長郟燕萍：
中小企業(yè)融資難，為什么？我認(rèn)為其中的原因很多，比如核心企業(yè)的賬期延長了，資金交易的鏈條也延長了。就拿銀行來說，銀行一般都是與第三方平臺合作，顯然這就是對融資鏈條的延長。從資金來源看，大部分是從民間、從類金融機(jī)構(gòu)而來，這樣資金成本反而提高了。
維天運(yùn)通董事長馮雷：
當(dāng)前物流產(chǎn)業(yè)鏈中存在兩個(gè)部分，即“合規(guī)”部分和“不合規(guī)”部分，所謂的“合規(guī)”部分是有車的物流企業(yè)，而無車的企業(yè)往往被定義為“不合規(guī)”部分。銀行往往是只服務(wù)與這些“合規(guī)”的企業(yè)。而實(shí)際掛靠在無車承運(yùn)人平臺下干活的中小企業(yè)則需要忍受賬期，被高利貸服務(wù)。但現(xiàn)在“無車承運(yùn)”被承認(rèn)了，我認(rèn)為這對整個(gè)產(chǎn)業(yè)來說是一個(gè)利好的拐點(diǎn)。
在互動環(huán)節(jié)，以物流產(chǎn)業(yè)投資熱點(diǎn)與風(fēng)向；平臺經(jīng)濟(jì)（無車承運(yùn)人）模式下的物流金融發(fā)力點(diǎn)；物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)如何構(gòu)建物流與供應(yīng)鏈金融服務(wù)體系為主題，中儲發(fā)展股份有限公司副總經(jīng)理李勇昭、維天運(yùn)通董事長馮雷、天成恒通副總經(jīng)理鄧偉、運(yùn)金所CEO陳豪、深圳市大東車慧科技股份有限公司副總裁章漓做了精彩互動交流。
論壇四
大宗商品交易與供應(yīng)鏈金融服務(wù)創(chuàng)新
中物聯(lián)大宗商品交易市場流通分會副會長兼秘書長周旭：
平臺型的企業(yè)一定要具備三個(gè)要素：即平臺、體系、節(jié)點(diǎn)。其中從體系來講，大型的B2B企業(yè)其涉及的面非常廣，包括倉儲、物流、金融等等，但基于社會化、專業(yè)化分工的不同，任何一家企業(yè)想包攬所有的層面，那都非常不現(xiàn)實(shí)。
上海通衍信息科技有限公司董事長尹滿華：
當(dāng)前，中國大宗商品市場普遍存在信任危機(jī)，具體表現(xiàn)為監(jiān)管者不敢放手、金融機(jī)構(gòu)不敢放貸、交易商不敢參與、外資不敢進(jìn)場、交易環(huán)節(jié)不透明、交易規(guī)則不規(guī)范、貨權(quán)信息不公開。而借助區(qū)塊鏈可信交易技術(shù)就可以重塑社會對大宗商品市場的信任。
上海澎博財(cái)經(jīng)資訊有限公司創(chuàng)始人、副總經(jīng)理甘明春：
隨著金融交易市場不斷發(fā)展，交易者面臨著更加復(fù)雜的交易環(huán)境，更是增加了每位交易者的操作難度，市場對于智能行情分析系統(tǒng)的需求與日俱增。而如果利用一些行情分析系統(tǒng)可以滿足不同交易者的需求。
上海有孚網(wǎng)絡(luò)股份有限公司總經(jīng)理程思：
當(dāng)前，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)被討論的風(fēng)風(fēng)火火。但是大數(shù)據(jù)的整體運(yùn)用離不開云計(jì)算，因?yàn)闆]有云計(jì)算基礎(chǔ)運(yùn)算的設(shè)施，大數(shù)據(jù)是沒辦法落地的。在這樣一個(gè)背景之下，政府層面給予了很大支持。
在互動環(huán)節(jié)，木投網(wǎng)CEO鄭一涵，上海有孚網(wǎng)絡(luò)股份有限公司總經(jīng)理程思，上海通衍信息科技有限公司董事長尹滿華，上海澎博財(cái)經(jīng)資訊有限公司創(chuàng)始人、副總經(jīng)理甘明春，天津物產(chǎn)電子商務(wù)有限公司副總裁魏華針對行業(yè)發(fā)展做了互動交流。
一整天的嘉賓演講、論壇討論中，大家精彩的發(fā)言直擊行業(yè)痛點(diǎn)，給出切實(shí)可行的建議和想法，獲得臺下嘉賓掌聲陣陣。在完成干貨滿滿、精彩紛呈的會議之后，頒獎答謝晚宴環(huán)節(jié)依然精彩。晚宴設(shè)有單位及個(gè)人表彰頒獎、文藝表演、抽獎活動三大環(huán)節(jié)。
聚焦行業(yè)前沿，把脈行業(yè)發(fā)展。2017第二屆中國物流金融峰會在歡快中落下帷幕，我們明年再見！
補(bǔ)點(diǎn)料
干貨還有這些！
5月20日晚，在2017第二屆中國物流金融峰會召開前夕，中國物流與采購聯(lián)合會物流金融專業(yè)委員會舉辦了第一屆三次理事擴(kuò)大會議。增加了理事單位9家、常務(wù)理事單位4家、副主任單位20家，招商銀行股份有限公司、菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司當(dāng)選為主任單位。
5月22日，大會主辦方還開設(shè)了“中國物流與供應(yīng)鏈金融公益大講堂”，中物聯(lián)金融委輪值會長，中物華商集團(tuán)股份有限公司董事長劉景福、中央財(cái)經(jīng)大學(xué)供應(yīng)鏈管理系主任耿勇、中物聯(lián)區(qū)塊鏈協(xié)會首席科學(xué)家，深圳區(qū)塊鏈金融服務(wù)有限公司副董事長曹鋒、武威保稅物流中心董事長方紅明、中國物流與采購聯(lián)合會培訓(xùn)部主任郭肇明作為主講嘉賓針對中國物流與供應(yīng)鏈金融的創(chuàng)新發(fā)展、前沿技術(shù)等方面做了深度分享。北京國商物流有限公司董事長旬衛(wèi)主持了本次大講堂。
?。ㄘ?zé)編/牟陽 柴鳳偉 制圖/黎煜 編排/蔡璐）
