第一物流全媒體6月7日訊（微信：cn156news 記者 楊云飛）
“具體而言，首先鎮(zhèn)江政府是比較高效的政府，辦事雷厲風(fēng)行，二是一切為企業(yè)著想的理念我非常認可，三是敢為人先，鎮(zhèn)江政府可以快速把一些最新的政策性常識普及給我們，而且能夠在法律允許的情況下盡最大的努力幫助企業(yè)成長。”
鎮(zhèn)江是活力之城，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，形成了以裝備制造和新型材料為代表的千億級產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)，特別是近兩年來，北汽汽車、愛勵鋁業(yè)等一批的制造業(yè)項目落戶鎮(zhèn)江，7家企業(yè)年產(chǎn)值超百億元，2016年實現(xiàn)GDP3834億元，制造業(yè)產(chǎn)值8713億元。同時鎮(zhèn)江還是江蘇省僅有的國家航空產(chǎn)業(yè)示范基地和國家級的產(chǎn)業(yè)軍民融合示范基地。
經(jīng)濟發(fā)展，物流先行，鎮(zhèn)江產(chǎn)業(yè)如此繁榮，作為經(jīng)濟發(fā)展血脈的物流業(yè)到底有哪些優(yōu)勢呢？就此，現(xiàn)代物流報記者采訪了鎮(zhèn)江市京口區(qū)常務(wù)副區(qū)長朱強松。物流業(yè)發(fā)展的天然港灣
歷史上的鎮(zhèn)江，隨物流而起，因物流而興。自隋唐起，隨著京杭大運河的開鑿，鎮(zhèn)江開始逐漸發(fā)展興盛，宋代鎮(zhèn)江府商稅額列全國第十一位，明代鎮(zhèn)江是全國三十三個商業(yè)發(fā)達城市之一，進入清代后更是空前繁榮，有“銀碼頭”之稱，出現(xiàn)“舳艫轉(zhuǎn)粟三千里，燈火臨流十萬家”的盛況，是重要的物資中轉(zhuǎn)站和銷售市場。“由古至今，我們鎮(zhèn)江的物流業(yè)發(fā)展一脈相承。近年來，發(fā)展的優(yōu)勢更加凸顯，以京口為例，2015年京口物流業(yè)產(chǎn)值142億元，2016年達到198億元，同比增長了近40%，2017年一季度完成54.5億元，同比增長73.6%。2015年完成物流業(yè)營業(yè)收入39億元，2016年快速增長到98億元，同比增長了131%，2017年一季度完成27.1億元，同比增長96.7%，呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長的態(tài)勢。可以說鎮(zhèn)江京口是物流業(yè)發(fā)展‘天然港灣’。”朱強松介紹說。
那么為什么說鎮(zhèn)江是物流業(yè)發(fā)展的“天然港灣”呢？鎮(zhèn)江京口區(qū)這幾年物流業(yè)發(fā)展緣何如此迅猛？
發(fā)展定位準確
據(jù)悉，國家發(fā)改委在《蘇南現(xiàn)代化建設(shè)示范區(qū)規(guī)劃》中明確了鎮(zhèn)江的定位，加快建設(shè)成全國重要的高端裝備制造基地、新材料產(chǎn)業(yè)基地和區(qū)域物流中心，特別強調(diào)了區(qū)域物流中心的重要地位。隨著國家大力推進“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略，江蘇省也全面啟動“寧鎮(zhèn)揚都市圈”規(guī)劃，這些都為鎮(zhèn)江物流業(yè)發(fā)展提供了新的更廣闊的空間。
區(qū)位優(yōu)勢明顯“我們鎮(zhèn)江市地處長三角經(jīng)濟帶核心區(qū)域，東臨上海，西接南京，是上海和南京兩大城市經(jīng)濟圈交匯處，臨江達海，以鎮(zhèn)江京口為原點，300公里為半徑的范圍涵蓋了上海、南京、合肥、杭州等區(qū)域中心城市，截至2016年底，這片區(qū)域的人口2.2億、實現(xiàn)GDP17萬億元，人口是全國的1/6，經(jīng)濟量約占到了全國份額的1/4，市場前景十分廣闊。”朱強松介紹說。
交通通達便捷
交通是物流業(yè)發(fā)展的“動脈血管”。
從水路交通看，鎮(zhèn)江市內(nèi)河航道里程597公里，其中水深1米以上450公里；港口碼頭泊位數(shù)為340個，萬噸級48個。碼頭長度29222米，鎮(zhèn)江港是全國沿海25個主要港口之一，港口貨物吞吐量達到1.6億噸。
從鐵路交通看，京滬高鐵、滬寧城際高鐵穿城而過，隨著連淮揚鎮(zhèn)鐵路的加快建設(shè)，蘇南沿江城際鐵路的即將開建，鎮(zhèn)宣鐵路的快速推進，未來幾年鎮(zhèn)江市鐵路路網(wǎng)將進一步加密成“四橫二縱”路網(wǎng)格局，十字樞紐地位作用更加突顯。
從公路交通看，“五縱五橫”公路網(wǎng)絡(luò)基本形成，總里程達6732.5公里，其中一級公路里程631公里，鎮(zhèn)溧高速、寧鎮(zhèn)沿江高等級公路、鎮(zhèn)江至祿口機場高等級公路、金港大道等高等級公路陸續(xù)建成通車，潤揚長江大橋、鎮(zhèn)江長江大橋（在建）、泰州大橋貫通南北。交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施水平快速發(fā)展。
服務(wù)模式創(chuàng)新
一是線下服務(wù)。“我們建立起針對物流業(yè)的全托管模式，服務(wù)范圍涵蓋企業(yè)注冊設(shè)立包辦服務(wù)、財務(wù)核算代辦服務(wù)、成本控制籌劃服務(wù)、物理金融保供服務(wù)、問題全程跟蹤服務(wù)，以及針對性設(shè)置了便于物流業(yè)開辦、發(fā)展的工商、稅務(wù)等專門窗口?！敝鞆娝杀硎?，簡而言之，只要是企業(yè)提出的要求，我們都能在第一時間確保給予解決。
對此，記者采訪到前不久剛剛落戶京口的江西正廣通供應(yīng)鏈管理有限公司總裁楊文華。“我今年60多歲，在物流行業(yè)打拼了40多年，深刻體會這一行業(yè)發(fā)展的不容易，早先物流行業(yè)并沒有受到重視，因此我們并沒有享受到過多的政府服務(wù)，而現(xiàn)在不同，政府的職能得到進一步轉(zhuǎn)變，創(chuàng)造了更加公平的市場環(huán)境，而我們之所以選擇落戶京口，究其原因只有一個，那就是這里的服務(wù)好?！睏钗娜A對記者說?！熬唧w而言，首先鎮(zhèn)江政府是比較高效的政府，辦事雷厲風(fēng)行，二是一切為企業(yè)著想的理念我非常認可，三是敢為人先，鎮(zhèn)江政府可以快速把一些最新的政策性常識普及給我們，而且能夠在法律允許的情況下盡最大的努力幫助企業(yè)成長?！绷硗猓瑮钗娜A還強調(diào)的一點是，京口區(qū)可以做到集中納稅、全國經(jīng)營，也就是說物流企業(yè)在全國各地的業(yè)務(wù)都可以回京口納稅，這給企業(yè)辦理稅務(wù)事宜帶來極大的便利性。
二是線上公共服務(wù)平臺?！耙匀珖ヂ?lián)網(wǎng)+物流+政府服務(wù)’產(chǎn)業(yè)基地落戶京口為契機，我們計劃由線下服務(wù)向線上服務(wù)進行拓展，建立集企業(yè)服務(wù)、技術(shù)研發(fā)為一體的開放式、非盈利性產(chǎn)業(yè)服務(wù)線上系統(tǒng)，全面對接各大物流平臺，實現(xiàn)信息共享，提供實體物流與總部核算中心、車貨匹配信息共享平臺、北斗導(dǎo)航、物流金融配套、油品供應(yīng)、倉儲租賃和勞務(wù)派遣及結(jié)算、A級物流企業(yè)評估等物流供應(yīng)鏈線上服務(wù)，助推物流業(yè)綠色發(fā)展?！敝鞆娝烧f道。
資源要素集聚
一是人才要素。據(jù)了解，鎮(zhèn)江市共有7所高校，其中2所為綜合性大學(xué)，高?？偛咳柯鋺艟┛?，高校集聚度列江蘇省第二，擁有在校學(xué)生近15萬，有著充足的行業(yè)管理和專業(yè)技術(shù)人才儲備，每年為社會輸送大中專以上人才3.8萬人，其中本科以上畢業(yè)生1.8萬。
二是金融創(chuàng)新。“市、區(qū)兩級都建立了產(chǎn)業(yè)發(fā)展引導(dǎo)基金和相應(yīng)的資金扶持政策?！敝鞆娝筛嬖V記者，他們的“互聯(lián)網(wǎng)+物流+政府服務(wù)”線上平臺也開通了金融服務(wù)板塊，這都為物流行業(yè)發(fā)展提供有力的資金保障。
三是土地要素?！拔覀儗ξ锪髌髽I(yè)的供地與工業(yè)用地價格保持一致，物流產(chǎn)業(yè)集中于京口工業(yè)園和新民洲臨港產(chǎn)業(yè)園兩個板塊，擁有近30平方公里的廣闊腹地，為裝備制造和港口物流基地發(fā)展預(yù)留了充足的發(fā)展空間。”朱強松坦言。集聚大批國內(nèi)先進物流業(yè)“基于以上優(yōu)勢，我們集聚了中林集團、中儲糧集團、卡行天下、中遠集團、招商物流、中鐵物流等一批國內(nèi)領(lǐng)先的物流行業(yè)企業(yè)，建設(shè)了一批物流業(yè)大項目?！敝鞆娝梢灰慌e例說：
中林生態(tài)木業(yè)城。該項目由中國林業(yè)集團在京口區(qū)新民洲投資建設(shè)，預(yù)計總投資150億，港口包含現(xiàn)代物流業(yè)集聚區(qū)、先進制造業(yè)集聚區(qū)、功能配套區(qū)、商貿(mào)及職工生活配套區(qū)、現(xiàn)代高效農(nóng)業(yè)觀光區(qū)等模塊，園區(qū)以木材產(chǎn)業(yè)、先進制造業(yè)為主導(dǎo)，打造集倉儲、物流、貿(mào)易、金融等為一體的現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)港區(qū)。中林新民洲港全面竣工后，年可進口木材1000萬方以上（占全國木材進口總量1/7），將成為中國最大的木材集散地。
中儲糧糧油物流項目。中儲糧鎮(zhèn)江基地位于京口區(qū)的諫壁街道，項目總投資70億元，經(jīng)過八年多的艱苦努力，現(xiàn)已發(fā)展成為集倉儲、物流、加工、貿(mào)易、質(zhì)檢研發(fā)為一體的綜合性油脂油料產(chǎn)業(yè)基地，擁有油脂油料倉儲規(guī)模117萬噸；7萬噸級糧油碼頭泊位2個，碼頭年吞吐能力可達800萬噸，占地面積900多畝。
上隍高鐵物流集散中心。據(jù)朱強松介紹，經(jīng)鎮(zhèn)江市政府、上海鐵路局共同研究決定，將現(xiàn)在的南門貨場（鐵路貨場）搬遷至京口區(qū)東部的上堭地區(qū)，在原有上堭貨場的基礎(chǔ)上進行提檔升級，項目預(yù)計投資人民幣15億元，計劃建設(shè)一個占地500畝的高鐵物流集散中心。京口區(qū)將結(jié)合該項目，建設(shè)集政府服務(wù)、技術(shù)研發(fā)、大數(shù)據(jù)研究與利用、物流企業(yè)上下游供應(yīng)鏈服務(wù)配套于一體的現(xiàn)代化物流總部基地，形成線上與線下聯(lián)動。“鎮(zhèn)江市‘十三五’規(guī)劃中明確指出，要著力打造長江經(jīng)濟帶重要的物流樞紐和長三角區(qū)域性物流中心，京口完全有能力承載這一使命，真誠地希望更多企業(yè)來到我們京口落戶發(fā)展，檢驗我們的服務(wù)?！敝鞆娝扇缡钦f。
本文同期刊載于6月7日《現(xiàn)代物流報·2017第二屆中國物流金融峰會特刊》第A8版
