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　　2015年，鎮(zhèn)江市就發(fā)布了2015~2020年的物流發(fā)展規(guī)劃，當(dāng)時我們就給鎮(zhèn)江市物流發(fā)展做了一個全新的定位，而去年江蘇省也做了一個全省 “十三五”期間的物流業(yè)規(guī)劃，當(dāng)時省里面提出的是要打造五大通道、四大交通樞紐、九大節(jié)點，其中鎮(zhèn)江就作為九大節(jié)點之一。

　　鎮(zhèn)江美，是大家有目共睹的事實，但除了旅游、文化產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢，鎮(zhèn)江的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展到底如何？現(xiàn)代物流報就此采訪到鎮(zhèn)江市經(jīng)信委交通物流和融資擔(dān)保處處長邱玉珊。邱玉珊則用一組組數(shù)據(jù)揭開了鎮(zhèn)江市物流發(fā)展的神秘面紗。

　　1.07萬億元。“從物流發(fā)展規(guī)模來講，鎮(zhèn)江市的整體物流規(guī)?？焖僭鲩L，需求溫和回升，降本增效成效初顯。”邱玉珊坦言。目前，從總體來看，鎮(zhèn)江市的物流企業(yè)運行也是逐步改善的。比如從2016年全社會物流總額來看已超萬億元，達到了1.07萬億元，同比增長7.7個百分點，這一增幅高出江蘇省全省的1.2個百分點。同時，也高于全國平均1.6個百分點?！捌渲幸驗槭墙Y(jié)合鎮(zhèn)江的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，我們工業(yè)品的物流總和占比是比較高的，占比達到95%，工業(yè)品的物流總額超萬億。從需求上來看，目前一季度的貨運量數(shù)字中，鎮(zhèn)江市的鐵、公、水貨運量一共是達到2045萬噸，同比上漲5.1%，這個增幅也是高于去年同期的?！鼻裼裆簭娬{(diào)。

　　14.6%?！皬奈锪鳟a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來看，是一個不斷優(yōu)化的局面。從大的方面來講，鎮(zhèn)江市這幾年持續(xù)對服務(wù)業(yè)發(fā)展發(fā)力。2016年服務(wù)業(yè)占全市GDP的47.6%，物流作為全市三大主要的服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)，是重要的發(fā)展引擎，其占比達到服務(wù)業(yè)增加值的14.6%，比2015年提高了0.1個百分點，而且物流占服務(wù)業(yè)增加值的比重比全省的平均水平要高出1.5個百分點?！鼻裼裆赫f。

　　鎮(zhèn)江擁有三大服務(wù)業(yè)，即物流、旅游、文化。“總體來說物流業(yè)的發(fā)展情況是排在其它服務(wù)產(chǎn)業(yè)前面的。比如，從整個物流產(chǎn)業(yè)小一點的角度來說，我們的運輸結(jié)構(gòu)得到了持續(xù)優(yōu)化，尤其是今年一季度以來，鐵路物流的服務(wù)水平得到進一步有效改善，這可能與鐵路方面的供給側(cè)改革有關(guān)?！鼻裼裆罕硎?。

　　據(jù)悉，在鐵路運貨方面，鎮(zhèn)江市今年一季度的鐵路貨運量同比增長達到了33%，因為之前公路的占比是比較高的，2016年鎮(zhèn)江市的公路運輸占比是在82%，而從今年一季度來看，公路的運輸量已經(jīng)下降到80%。

　　究其原因，邱玉珊認為，一方面是幾個運輸結(jié)構(gòu)之間的高效銜接；另一方面多式聯(lián)運相繼開展。

　　568億元。“鎮(zhèn)江市物流產(chǎn)業(yè)的降本增效取得初步成果，運行質(zhì)量迅速提升。”據(jù)邱玉珊介紹，2016年鎮(zhèn)江市的物流社會總費用是568億元，同比增長5.2%，總費用占GDP的比重是14.8%，比全國的占比低了0.1個百分點。取得這樣的成績與去年國家發(fā)改委、交通運輸部等各個部委推動的降本增效有直接的關(guān)系。他們也是切身體會到物流費用的確實現(xiàn)了增速放緩。

　　39家。據(jù)介紹，在企業(yè)運行方面，鎮(zhèn)江市的企業(yè)的運行效率得到逐步的改善，目前鎮(zhèn)江市共有39家物流企業(yè)被列為省級和市級的重點物流企業(yè)，2016年年收入是達到了123億元，同比增長100%，其中營業(yè)收入超億元的企業(yè)有14家，90%企業(yè)的收入都是增長的?！拔覀兎治隽颂貏e是進入一季度以來的情況，總體的感覺是物流市場趨于活躍，積極因素增多。這可以從兩方面來說明，一個是從今年江蘇省發(fā)布的物流景氣指數(shù)來看，今年前三個月的物流指數(shù)的平均值為53.2%，其他的業(yè)務(wù)也有回升態(tài)勢，表明供應(yīng)鏈上下游市場積極復(fù)蘇，企業(yè)步入正常的軌道當(dāng)中，物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力保持了增勢?！鼻裼裆航榻B說，另外，從鎮(zhèn)江市的交通、倉儲和快遞業(yè)的采購經(jīng)理指數(shù)來看，今年4月份達到了55.6%，這個數(shù)字已經(jīng)超過從2016年以來任何一個月的數(shù)據(jù)，表明物流企業(yè)后期經(jīng)營信心比較足，所以我們認為這是一季度的良好開局后，二季度得到了良好的持續(xù)的表現(xiàn)，這就是目前鎮(zhèn)江市整個物流業(yè)發(fā)展基本現(xiàn)狀。

　　“雙十字匯”物流大通道建設(shè)?！?015年，鎮(zhèn)江市就發(fā)布了一個《2015-2020年的物流發(fā)展規(guī)劃》，當(dāng)時我們就給鎮(zhèn)江市物流發(fā)展做了一個全新的定位，而去年江蘇省也做了一個全省‘十三五’期間的物流業(yè)規(guī)劃，當(dāng)時省里面提出的是要打造五大通道、四大交通樞紐、九大節(jié)點，其中鎮(zhèn)江就作為九大節(jié)點之一，而其實省里的規(guī)劃和市里的規(guī)劃基本上定位是一致的?！鼻裼裆和嘎?。

　　據(jù)悉，江蘇省提出的物流發(fā)展規(guī)劃中，鎮(zhèn)江市要依靠路、陸、水資源的優(yōu)勢，并打造一個“雙十字匯”的物流大通道，而所謂的“雙十字匯”即指的是，鎮(zhèn)江市這邊擁有長江和運河的天然優(yōu)勢，利用這一優(yōu)勢構(gòu)建一個雙十字交匯的物流樞紐，強化鐵水聯(lián)運，開展智慧物流、臨港物流等一些特色物流產(chǎn)業(yè)，建成長江經(jīng)濟帶下游的重要大宗商品物流基地，這是江蘇省給鎮(zhèn)江物流產(chǎn)業(yè)的定位。

　　從目標(biāo)總量上來說，2020年社會物流總額期望能夠達到2萬億元。物流業(yè)增加值達到380億，社會物流費用達到800億元，占GDP的比率是下降到14%,

　　“一核三片八區(qū)”的物流大格局。結(jié)合目前鎮(zhèn)江產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況，可以總結(jié)出一個“一核三片八區(qū)”的物流大格局。

　　“一核”就是打造物流的核心區(qū)，以特色港口為核心的現(xiàn)代物流體系?！耙缓恕碑?dāng)中包括一個基地、三個中心。其中三個中心就包括大宗商品倉儲貿(mào)易中心，多式聯(lián)運中心、特種物流中心，而涉及到京口區(qū)就包括幾個部分，比如在大宗商品倉儲貿(mào)易中心當(dāng)中基礎(chǔ)比較好的有中儲糧糧油物流基地、新民洲的中林木材倉儲深加工基地；特種物流中心包括索普港、寶華物流的危化品物流中心。

　　“三片”即鎮(zhèn)江分成西北、東南、西南三個片區(qū)?！斑@樣分主要是基于區(qū)域發(fā)展方向的不同，比如有的是電商物流、有的是商貿(mào)物流、有的是對接南京鎮(zhèn)江一體化?！鼻裼裆航忉屨f。

　　“八區(qū)”指的是物流功能的集聚區(qū)，集合不同的產(chǎn)業(yè)比如汽車零部件、基礎(chǔ)化工、冷鏈、電商等八個不同功能的物流集聚區(qū)。而在港口方面，包括港口物流集聚區(qū)、港口綜合物流集聚區(qū)等，充分發(fā)揮鎮(zhèn)江的港口優(yōu)勢。

　　另外，今年4月份，江蘇省政府辦公廳頒發(fā)了《關(guān)于全省沿海沿江 港 口 物 流 布 局 規(guī) 劃》（2015-2030），這個規(guī)劃明確了鎮(zhèn)江港是作為江蘇省五個重要港口之一。鎮(zhèn)江港一共有七個港區(qū)，其中京口就有兩個，新民洲、諫壁。“省里面對鎮(zhèn)江港的要求是加快寧鎮(zhèn)揚地區(qū)港口一體化，推進資源和經(jīng)營管理一體化，以發(fā)展江海聯(lián)運為主，服務(wù)腹地大宗散貨以及外貿(mào)的中轉(zhuǎn)，所以可以看出，鎮(zhèn)江港的港口優(yōu)勢不容忽視。因此，我們講的‘一核’也好、‘八區(qū)’也好都涉及到港口的發(fā)展?！鼻裼裆簭娬{(diào)。