第一物流全媒體9月15日訊（微信：cn156news ）
錢緊、服務(wù)不好、信用差、沒(méi)生意、會(huì)攜款潛逃……
小物流企業(yè)通常被冠上以上“標(biāo)簽”，但某種程度上這也是中國(guó)物流市場(chǎng)不可回避的事實(shí)。
相反，有實(shí)力的物流企業(yè)早已借助先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打造了自己APP，從此走上了“高富帥”的物流大道，但沒(méi)實(shí)力的小物流企業(yè)卻始終“矮矬窮”！
可以說(shuō)干的比牛多，掙得比“小編”都少！甚至連保險(xiǎn)沒(méi)有，以至于在高危作業(yè)的同時(shí)，連個(gè)人生保障都沒(méi)有。
怎么辦呢？
這時(shí)候，馬云“爸爸”出手了。
這不，9月14日，在上海舉辦的螞蟻開放日物流開放專場(chǎng)上，螞蟻金服聯(lián)手菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布，要把身處“水深火熱”的小物流企業(yè)“撈起來(lái)”！
使用支付寶，小物流
企業(yè)也會(huì)變身“高富帥”
據(jù)悉，在本次的物流開放日上，螞蟻金服和菜鳥聯(lián)合宣布面向中小物流公司開放支付、金融、信用、營(yíng)銷等一系列的能力，助推中小物流公司的“互聯(lián)網(wǎng)+”進(jìn)程。
此外，支付寶還將投入2億資金，以支付手續(xù)費(fèi)優(yōu)惠、聯(lián)合營(yíng)銷推廣等方式加速中小物流公司與互聯(lián)網(wǎng)的深度融合，為用戶提供更便捷的體驗(yàn)。
不得不說(shuō)，大公司站的高，看的就是“清”啊，把小物流企業(yè)的“難處”摸的一清二楚。
“相比大型快遞公司，中小物流公司沒(méi)有技術(shù)能力去打造或者運(yùn)營(yíng)自己的APP，客戶服務(wù)體驗(yàn)跟不上；沒(méi)有完善的系統(tǒng)支持，物流費(fèi)要?dú)w集到總部，效率低，成本高，給物流公司帶來(lái)很大的現(xiàn)金流壓力，還存在中途被卷款跑路的風(fēng)險(xiǎn)?！?這是某小型物流公司負(fù)責(zé)人對(duì)自身發(fā)展困境的描述。
其實(shí)，每家物流企業(yè)不論規(guī)模大小、盈虧狀況如何，都是中國(guó)物流大市場(chǎng)的一份子，直觀影響著整個(gè)物流市場(chǎng)的發(fā)展程度。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的14.8%，電商的發(fā)展帶動(dòng)了物流，但是物流的信息化滯后也制約了行業(yè)發(fā)展。因此，在這時(shí)刻，的確有必要彌補(bǔ)一下小物流企業(yè)缺乏互聯(lián)網(wǎng)基因的缺憾了。
誰(shuí)說(shuō)小物流企業(yè)不能搖身變成“高富帥”呢？
實(shí)時(shí)結(jié)算返款，誰(shuí)說(shuō)
“攜款潛逃”就那么好玩
?、?擺脫代收貨款業(yè)務(wù)束縛。由于大部分物流企業(yè)是以現(xiàn)金交易為主，因此，物流行業(yè)存在大量代收貨款業(yè)務(wù)，這樣既不方便攜帶，又容易產(chǎn)生假幣短款等風(fēng)險(xiǎn)，甚至還存在攜款跑路的可能性。
“支付寶向中小物流公司開放的能力中，當(dāng)面付、APP支付、接口及時(shí)轉(zhuǎn)賬、商家極速返款等產(chǎn)品可以幫助中小物流公司解決從收款到資金清算的問(wèn)題，提高了資金使用效率及安全性?！蔽浵伣鸱锪餍袠I(yè)總監(jiān)浩瀚對(duì)記者表示。
另外，菜鳥網(wǎng)絡(luò)通過(guò)分賬體系，已完成了和平臺(tái)商戶的實(shí)時(shí)結(jié)算返款，節(jié)省70%的人工對(duì)賬財(cái)務(wù)成本。
“再比如，宅急送使用“商家極速返款”產(chǎn)品將原本需要T+2天的返款時(shí)間，縮短至1秒內(nèi)完成，受到上游電商的好評(píng)?！焙棋珡?qiáng)調(diào)。
?、?解決“從業(yè)人員準(zhǔn)入判定”。眾所周知，物流行業(yè)資金結(jié)算有時(shí)間差、從業(yè)人員流動(dòng)性高，因此，這也是卷款跑路風(fēng)險(xiǎn)存在的一大原因之一。那么，如何建立一套“從業(yè)人員準(zhǔn)入辦法呢？
“以前快遞員入職，需要提供身份證、無(wú)犯罪證明等一系列材料，快遞員和我們都覺(jué)得費(fèi)力，現(xiàn)在一個(gè)接口就解決了。”一位快遞公司的HR對(duì)記者表示。
對(duì)此，浩瀚表示，芝麻信用就可以幫助物流企業(yè)解決“從業(yè)人員準(zhǔn)入判定”、“月結(jié)客戶風(fēng)險(xiǎn)防控”等問(wèn)題了。
業(yè)務(wù)流量少？“我的快遞”
上有2.5億用戶在等你
坐等客戶上門？毫無(wú)疑問(wèn)這樣的做法只能是在“作死”。
但競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多，客戶嘴又挑。
不用愁，浩瀚說(shuō)，我們?cè)跔I(yíng)銷層面的能力也已開放，主要體現(xiàn)在支付寶“我的快遞”、“生活號(hào)”、“會(huì)員卡”等產(chǎn)品之間的打通。
具體的操作流程是，用戶在支付寶上通過(guò)“我的快遞”獲得快遞公司提供的物流運(yùn)單狀態(tài)查詢、提醒等服務(wù)后，可以關(guān)注該物流公司的生活號(hào)，并領(lǐng)取電子會(huì)員卡。
這樣一來(lái)，快遞公司在提升用戶服務(wù)感知的同時(shí)，也打造了自己會(huì)員營(yíng)銷陣地，并做了品牌推廣。
螞蟻金服透露，截至目前，支付寶“我的快遞”已有2.5億用戶，日活躍用戶過(guò)千萬(wàn)。
同時(shí)，依托支付寶、菜鳥裹裹等APP，菜鳥網(wǎng)絡(luò)面向物流公司開放運(yùn)力平臺(tái)，以菜鳥無(wú)線寄件業(yè)務(wù)為例，通過(guò)智能調(diào)度、服務(wù)鏈路保障等，實(shí)現(xiàn)物流從業(yè)人員激勵(lì)和更好消費(fèi)者體驗(yàn)。
“窮家富路”，貨運(yùn)司機(jī)
手里有錢路上安心
市場(chǎng)上的物流公司，大多以加盟制為主，但對(duì)于一些加盟型的物流公司而言，加盟的司機(jī)需要自備貨車，墊付油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)等費(fèi)用，對(duì)于資金流轉(zhuǎn)的需求比較大。而這些資金壓力勢(shì)必讓很多小物流企業(yè)難以負(fù)擔(dān)。
“囊中羞澀”的尷尬，如何解？
在國(guó)內(nèi)誰(shuí)最不缺錢？首先想到的可能就是馬云了。
據(jù)小編了解，螞蟻金服發(fā)起成立的網(wǎng)商銀行就可以為這些小物流企業(yè)提供便捷的金融服務(wù)。
其實(shí)，網(wǎng)商銀行早在去年就在這方面有所行動(dòng)了。以優(yōu)速物流為例，從2016年開始，網(wǎng)商銀行便開始為其提供平臺(tái)貸和大數(shù)貸兩種服務(wù)：
大數(shù)貸，相當(dāng)于網(wǎng)商銀行通過(guò)優(yōu)速物流向快遞員提供個(gè)人信用貸款，可以理解為快遞員版本的“借唄”。
平臺(tái)貸，則為優(yōu)速物流各站點(diǎn)負(fù)責(zé)人或者司機(jī)提供關(guān)于干線費(fèi)、中轉(zhuǎn)費(fèi)、購(gòu)買面單、加油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)等的貸款，最高額度為50萬(wàn)，線上操作的方式讓一些偏遠(yuǎn)地區(qū)站點(diǎn)的貸款從此前的半個(gè)月縮短到3天。
量身定制保險(xiǎn)，讓一線
物流從業(yè)者無(wú)后顧之憂
物流行業(yè)給人的印象總是“風(fēng)里來(lái)，雨里去”。
其中的辛苦不是每個(gè)人都能體會(huì)到的，但還有更重的一點(diǎn)是，一線的物流從業(yè)者存在無(wú)處不在的交通風(fēng)險(xiǎn)。
其實(shí)不少物流企業(yè)也開始引入保險(xiǎn)，為員工提供保障的同時(shí)，還可以降低公司運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
螞蟻金服和餓了么就聯(lián)合來(lái)保險(xiǎn)公司，為餓了么騎手量身定制保障計(jì)劃，對(duì)百萬(wàn)外賣騎手全面開放投保，餓了么騎手均可按日或者按月參保，騎手每天接單即自動(dòng)觸發(fā)購(gòu)買。
勞動(dòng)無(wú)貴賤之分，小編祝愿每個(gè)奔波在路上的物流從業(yè)者都能平安回家！
