第一物流全媒體12月28日訊（微信：cn156news ）
成立于2016年6月的海平線是一個(gè)年輕的平臺(tái)，它是海航集團(tuán)智慧物流理念的實(shí)踐地，主要包括兩大部分：供應(yīng)鏈管理和供應(yīng)鏈金融，并且在2017年成功斬獲LOG智慧供應(yīng)鏈創(chuàng)新產(chǎn)品大獎(jiǎng)。海平線專注于智能化供應(yīng)鏈的研究，對(duì)海航而言，是轉(zhuǎn)型的重要一步，對(duì)其他合作伙伴而言，是資源的共享地。那么。海平線到底是如何做到的呢？
海平線的生態(tài)化思維
說(shuō)到海平線就要提起海平線的母公司：海航集團(tuán)。海航集團(tuán)是由傳統(tǒng)航空企業(yè)轉(zhuǎn)型的大型多元化跨國(guó)公司，是世界500強(qiáng)企業(yè)之一。而海平線就是海航在物流上數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵布局之一。海平線是一個(gè)智慧物流生態(tài)平臺(tái)，這樣的平臺(tái)雖算不上普及但也有成績(jī)不錯(cuò)的，但海平線又是特別的，它的思想、技術(shù)、運(yùn)行方式都有自己的優(yōu)勢(shì)。
1、海平線的“互聯(lián)網(wǎng)+”思想
?。?）、“互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)+金融”方式的探索
a.整合的供應(yīng)鏈：海平線將“產(chǎn)業(yè)”引入“互聯(lián)網(wǎng)+金融”的模式中，促使產(chǎn)融結(jié)合，使得互聯(lián)網(wǎng)與供應(yīng)鏈聯(lián)系更加緊密。成立1年來(lái)，海平線平臺(tái)交易額達(dá)到100億，入駐核心企業(yè)693家，涉足10多個(gè)行業(yè)。本身的資本優(yōu)勢(shì)和覆蓋廣泛的行業(yè)領(lǐng)域，為海平線的創(chuàng)新型供應(yīng)鏈提供條件。
b.“四流合一”的生態(tài)圈：“四流”是在原來(lái)供應(yīng)鏈“三流”的基礎(chǔ)上因?yàn)橐M(jìn)產(chǎn)業(yè)而形成的第四流：商流。商流的出現(xiàn)需要有強(qiáng)大的商業(yè)資源支撐。海平線背后的海航集團(tuán)涉及物流、航空運(yùn)輸、機(jī)場(chǎng)服務(wù)、金融等多種領(lǐng)域，意味著擁有強(qiáng)大的資源整合能力，更易構(gòu)建立體的供應(yīng)鏈生態(tài)圈。而合作企業(yè)的加入豐富了商業(yè)資源，打破了行業(yè)間的壁壘，提高了海航在物流方面的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
2、基于數(shù)據(jù)上的風(fēng)控體系
供應(yīng)鏈金融服務(wù)的重點(diǎn)是風(fēng)險(xiǎn)控制。這一點(diǎn)在曾經(jīng)供應(yīng)鏈金融的發(fā)展過(guò)程中一度成為提供供應(yīng)鏈金融服務(wù)企業(yè)的痛點(diǎn)。但海平線的出現(xiàn)一定程度上彌補(bǔ)了這塊缺陷，也給其他企業(yè)提供了相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)。
?。?）完善的數(shù)據(jù)體系：成立20余年的海航在風(fēng)險(xiǎn)管理方面有著大量的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，外加海平線生態(tài)聯(lián)盟的成立和與多家央企和500強(qiáng)企業(yè)的合作，可以獲取外部數(shù)據(jù)，形成了完整的企業(yè)征信數(shù)據(jù)庫(kù)。數(shù)據(jù)庫(kù)的存在意味著可以隨時(shí)查看相關(guān)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)，制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。所以，作為供應(yīng)鏈金融服務(wù)的提供者，合理完善的數(shù)據(jù)是企業(yè)最基本的要求。
（2）高效率的數(shù)據(jù)分析技術(shù)：如何從海量的數(shù)據(jù)中提取到相應(yīng)的數(shù)據(jù)并且對(duì)企業(yè)進(jìn)行評(píng)估是每個(gè)提供供應(yīng)鏈金融服務(wù)的企業(yè)都要面臨的挑戰(zhàn)。京東金融的四大模型；螞蟻金服為個(gè)人消費(fèi)金融建立起超過(guò)10萬(wàn)多項(xiàng)指標(biāo)，150種風(fēng)控模型，5000多種風(fēng)控策略；海平線打造的是針對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈生態(tài)全面細(xì)化展開(kāi)的RIM鏈態(tài)風(fēng)險(xiǎn)管理模型，目前已成熟打造了8個(gè)行業(yè)，16套全生命周期風(fēng)控模型，超320個(gè)評(píng)分維度。這些都是企業(yè)應(yīng)該準(zhǔn)備的。
供應(yīng)鏈金融得以飛速發(fā)展的一個(gè)原因就是省去了融資時(shí)的中間環(huán)節(jié)，提高了融資效率。所以，針對(duì)企業(yè)本身，針對(duì)合作伙伴實(shí)際情況建立一套行之有效的數(shù)據(jù)分析體系可以讓企業(yè)事半功倍。
3、海平線全方位的供應(yīng)鏈生態(tài)服務(wù)
圖1-1 海平線供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)示意圖
?。?）信用價(jià)值鏈的搭建：從示意圖上看，海平線在供應(yīng)鏈金融的運(yùn)作上實(shí)質(zhì)是構(gòu)建了一條信用價(jià)值鏈。上文說(shuō)，海平線的風(fēng)控有著強(qiáng)大的數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，風(fēng)控做得好，對(duì)于各企業(yè)的信用就會(huì)有一個(gè)詳細(xì)的預(yù)估。對(duì)需要融資的企業(yè)而言，信用度的提高就是價(jià)值，可以更好的滿足融資的需求。這條規(guī)律上下游企業(yè)同樣適用。
（2）運(yùn)作模式：海平線是提供服務(wù)的，替合作企業(yè)解決之前頭疼的問(wèn)題。圖1-1中可以看到海平線為核心企業(yè)和上下游企業(yè)提供應(yīng)收賬款管理、擔(dān)保發(fā)貨、庫(kù)存質(zhì)押等金融服務(wù)。企業(yè)發(fā)出融資請(qǐng)求后，海平線的風(fēng)控系統(tǒng)快速反應(yīng)，得出企業(yè)的信用度，同時(shí)反饋在平臺(tái)上以供資金方參考。同時(shí)為企業(yè)實(shí)現(xiàn)企業(yè)增信，減少融資阻礙。在整個(gè)生態(tài)圈內(nèi)，不管處在供應(yīng)鏈的哪個(gè)部分都可以在海平線上獲得相應(yīng)的資源，形成良性循環(huán)。
從海平線整個(gè)情況來(lái)看，離不開(kāi)的是海航這個(gè)核心企業(yè)的支持。與海航相似的企業(yè)在信息化的現(xiàn)在如果想要轉(zhuǎn)型，可以借鑒海航的數(shù)字化平臺(tái)。因?yàn)橹T如海航的企業(yè)，本身實(shí)力已經(jīng)發(fā)展起來(lái)，但要注意的是海航是多元化經(jīng)營(yíng)的企業(yè)，“產(chǎn)融結(jié)合”雖成趨勢(shì)，企業(yè)也要根據(jù)實(shí)際情況，慢慢轉(zhuǎn)型。
海平線是如何創(chuàng)新的
1、理念的創(chuàng)新
?。?）以核心企業(yè)為中心的痛點(diǎn)：在供應(yīng)鏈金融的發(fā)展中，1.0時(shí)代的線下“1+N”，2.0時(shí)代的線上“1+N”，3.0時(shí)代的線上“N+N”，基本是以核心企業(yè)為主導(dǎo)的模式，不可否認(rèn)它們是一種創(chuàng)新，也給核心企業(yè)帶來(lái)新的機(jī)會(huì)。但從實(shí)際效果來(lái)看，核心企業(yè)并沒(méi)有很好的打破隔閡，承擔(dān)了風(fēng)險(xiǎn)卻沒(méi)有得到預(yù)想中的收益，結(jié)果就是積極性的消退。
?。?）平臺(tái)式服務(wù)解決痛點(diǎn)：海平線經(jīng)過(guò)發(fā)展，已經(jīng)進(jìn)入了4.0時(shí)代。它是海航轉(zhuǎn)型布局中的重要一步。既然核心企業(yè)存在這樣的痛點(diǎn)，那就搭建一個(gè)共享的生態(tài)平臺(tái)。各家企業(yè)在平臺(tái)上共享信息，海航作為實(shí)力雄厚的后盾，提供資源，整合管理。既順應(yīng)了供應(yīng)鏈金融的發(fā)展規(guī)律，又得以從獨(dú)自承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)中脫身，對(duì)于其他企業(yè)而言，透明度加深，資源利用率提供，達(dá)到共贏的局面。
2、數(shù)據(jù)新價(jià)值的創(chuàng)新
2017年11月成立的海平線全球智慧物流生態(tài)聯(lián)盟不再是物流相關(guān)行業(yè)的“合家歡”而是跨領(lǐng)域的“聯(lián)歡會(huì)”。云商總裁程丹在接受采訪時(shí)表示，“云商打造海平線物流4.0平臺(tái)，并不是要孵化一個(gè)獨(dú)角獸的科技物流企業(yè)，而是期望實(shí)現(xiàn)一個(gè)平臺(tái)的夢(mèng)、生態(tài)的夢(mèng)”。海平線突破了行業(yè)間的限制，引入新領(lǐng)域的合作者，接入新的數(shù)據(jù)源，通過(guò)供應(yīng)鏈上數(shù)據(jù)的流動(dòng)，可以對(duì)市場(chǎng)的變化進(jìn)行較為全面的預(yù)測(cè)，發(fā)揮了數(shù)據(jù)的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。
海平線服務(wù)的特別之處
1、不同類型的核心企業(yè)
對(duì)于供應(yīng)鏈金融市場(chǎng)，成立于2016年6月的海平線就像一個(gè)年幼的孩子。海平線不是第一個(gè)提供供應(yīng)鏈金融服務(wù)的平臺(tái)，在它之前阿里巴巴、京東都已經(jīng)涉足供應(yīng)鏈金融領(lǐng)域。但阿里巴巴的螞蟻金服和京東金融的核心企業(yè)是依托于互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)，不同于海平線的核心企業(yè)海航集團(tuán)。海航是一家跨國(guó)企業(yè)，囊括多種業(yè)務(wù)，還是由傳統(tǒng)航空企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)，本身具有雄厚的資本優(yōu)勢(shì)。
2、不同風(fēng)格的生態(tài)聯(lián)盟
從阿里巴巴、京東等企業(yè)構(gòu)建的平臺(tái)來(lái)看，加盟或者合作的企業(yè)多為物流相關(guān)的企業(yè)。而2017年11月成立的海平線全球智慧物流生態(tài)聯(lián)盟則是由云商智慧物流攜手百度、華為、埃森哲、微軟、thoughtworks等企業(yè)聯(lián)合實(shí)現(xiàn)跨領(lǐng)域的合作。正如云商董事長(zhǎng)喻龑冰說(shuō)的“發(fā)展智慧物流光靠自己不行”。
3、不同形式的服務(wù)方式
螞蟻金服和海平線同為涉足供應(yīng)鏈金融的服務(wù)平臺(tái)，前者的側(cè)重點(diǎn)在于支付和金融。后者同時(shí)還包括了物流和供應(yīng)鏈管理。阿里巴巴和京東都是推出不同的平臺(tái)來(lái)滿足不同的需求，海平線是將供應(yīng)鏈的整個(gè)流程集中在一起，涵蓋了供應(yīng)鏈管理服務(wù)、物流云服務(wù)、供應(yīng)鏈金融服務(wù)、大數(shù)據(jù)風(fēng)控四塊內(nèi)容。
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