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洞悉物流供應鏈
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2月21日，同城貨運平臺貨拉拉宣布，已完成D1、D2輪融資。D1輪由高瓴資本領投，D2輪由紅杉資本中國基金領投。
此輪融資額為3億美元，鐘鼎資本、PV Capital跟投，順為資本、襄禾資本、MindWorks Ventures、零一創(chuàng)投等老股東也持續(xù)跟投。
3億美元用在哪?
貨拉拉方面表示，此次融資將主要用于已有業(yè)務在中國大陸及東南亞、印度市場的擴張，以及企業(yè)版、汽車銷售等新投入業(yè)務的縱深發(fā)展。
今年年初，貨拉拉公布了2018年成績單：國內(nèi)市場，中國大陸開通城市從120個增至132個;海外市場，目前已經(jīng)覆蓋東南亞不同國家和地區(qū)的11座城市。
新業(yè)務方面，貨拉拉企業(yè)版于2017年12月上線，目前已經(jīng)服務于5萬余家企業(yè)用戶。未來企業(yè)版業(yè)務計劃推出部分定制化、計劃性物流服務，解決部分行業(yè)客戶(貨主方)的需求。
而汽車銷售業(yè)務，2018年4月，貨拉拉在北京舉辦了2018年戰(zhàn)略發(fā)布會。在此次發(fā)布會上，貨拉拉表示2018年準備上馬合作購車業(yè)務。
具體來說，貨拉拉主要通過合作汽車廠商的形式，以優(yōu)惠價格將汽車銷售給司機。司機購車后，統(tǒng)一加入貨拉拉平臺接單。這項業(yè)務在去年1月就在深圳試水。
今年汽車銷售業(yè)務將開拓到更多二三線城市，預計將在25座城市落地銷售，并開始嘗試部分租賃業(yè)務。
貨拉拉創(chuàng)始人、CEO 周勝馥(Shing)表示，“未來貨拉拉將持續(xù)專注于物流領域的效率提升，并在物流鏈條的各個環(huán)節(jié)尋找創(chuàng)新和變革的機會，為行業(yè)以及廣大物流人創(chuàng)造更大價值?！?/p>
為何選擇貨拉拉?
2018年中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)面臨“經(jīng)濟寒冬”，并在歲末出現(xiàn)此起彼伏的裁員浪潮。而貨拉拉在2018年卻實現(xiàn)了逆市高速增長，所開展的企業(yè)版業(yè)務和汽車銷售業(yè)務也不斷取得突破。
貨拉拉于2013年創(chuàng)始于香港，以平臺模式連接車貨兩端，提供“互聯(lián)網(wǎng)+”同城物流服務。2014年，貨拉拉進入中國大陸，并始終堅持大陸與海外市場的雙線發(fā)展，截至目前，貨拉拉平臺已經(jīng)擁有注冊司機300萬以上，并服務于2800萬用戶。2018年全年業(yè)務量增長將近200%。
另外一個不容忽視的原因是，同城貨運是一個萬億規(guī)模的市場。有數(shù)據(jù)顯示，近幾年同城貨運市場增速在10%左右，2017年市場規(guī)模為1.1萬億元，2020年或?qū)⒊^1.4萬億元。
當然，這不是資本看好貨拉拉的全部原因。
高瓴資本創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官張磊表示，貨拉拉以科技創(chuàng)新提升物流信息化效率，降低全行業(yè)的運營成本，解決用戶的痛點，在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代，物流這個傳統(tǒng)行業(yè)的改造需要貨拉拉這樣擁有先進的專業(yè)技術(shù)和商業(yè)模式以及立足長遠扎扎實實耕耘市場的企業(yè)。
紅杉資本全球執(zhí)行合伙人沈南鵬則指出，Shing是香港新一代“雙創(chuàng)”企業(yè)家的典范。貨拉拉致力于技術(shù)創(chuàng)新和精細化運營，高效的車貨匹配和優(yōu)質(zhì)的服務，使其在眾多同類企業(yè)中脫穎而出，并遙遙領先。
貨拉拉與快狗競爭愈演愈烈
如前所述，貨拉拉已在港臺及東南亞11座城市落地。貨拉拉海外版Lalamove還將于2月份在印度再開兩城。而東南亞和香港也是同城貨運平臺快狗打車(GOGOVAN)的主要市場。
與貨拉拉類似，GOGOVAN2013年從香港起步，2014年以后開始向新加坡、東南亞等地區(qū)拓展，2015年進入臺灣市場。2017年8月，GOGOVAN與快狗打車(原58速運)合并。此次合并是雙方優(yōu)勢的深度互補——主打海外市場的GOGOVAN，正好彌補主攻國內(nèi)市場的快狗打車的不足。
快狗打車官網(wǎng)資料顯示，目前快狗打車業(yè)務范圍已覆蓋6個國家及地區(qū)、339個城市的近800萬用戶。而去年一年，貨拉拉在中國大陸開通的城市增加了12個。
雙方的競爭不僅體現(xiàn)在業(yè)務拓展的攻城掠地，兩者在目標客戶群體上也相互滲透。
如果說貨拉拉的優(yōu)勢在于C端和小B端，那么快狗打車的短途貨運用戶更多的是小B和B端客戶。
而去年4月，貨拉拉明確表示，切入企業(yè)級市場，重磅推出企業(yè)版產(chǎn)品。2018年8月，58速運更名為“快狗打車”，最大的改變在于開始進軍C端。貨拉拉和快狗打車在保持各自優(yōu)勢的同時，正在搶占對方市場。而此次貨拉拉的融資，或是雙方新一輪交鋒的開始!
