關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
5月23日，滿幫集團(tuán)與中國(guó)建設(shè)銀行在貴陽(yáng)舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，雙方將以金融科技為主線，創(chuàng)新物流金融服務(wù)模式，在交易平臺(tái)業(yè)務(wù)、資金支付清算、現(xiàn)金管理、綜合融資及國(guó)際業(yè)務(wù)等全鏈條展開(kāi)金融合作，共同打造“大數(shù)據(jù)物流產(chǎn)業(yè)+金融”樣板，提升普惠金融服務(wù)能力。
滿幫金融副總裁王琳、建設(shè)銀行公司業(yè)務(wù)部總經(jīng)理程遠(yuǎn)國(guó)代表雙方簽約，貴州省委政協(xié)副主席、全國(guó)工商聯(lián)常委李漢宇，貴陽(yáng)市委副書(shū)記、貴陽(yáng)市市長(zhǎng)陳晏，中國(guó)建設(shè)銀行董事長(zhǎng)田國(guó)立，副行長(zhǎng)章更生，黨委委員朱克鵬，副行長(zhǎng)張立林，滿幫集團(tuán)董事局主席王剛，CEO張暉，副總裁徐強(qiáng)見(jiàn)證了這一時(shí)刻。
瞄準(zhǔn)物流業(yè)萬(wàn)億金融服務(wù)缺口
2018年，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比例降到了14.8%，公路貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量全球第一，物流業(yè)降本增效成效顯著。但在貸款融資需求覆蓋上，中物聯(lián)物流金融委數(shù)據(jù)顯示，物流企業(yè)3萬(wàn)億元貸款需求滿足的不到10%，6000億物流運(yùn)費(fèi)墊資金融需求，貸款比例不足5%。
傳統(tǒng)金融服務(wù)難以觸及，究其原因是公路運(yùn)輸主體規(guī)模小、分散，征信數(shù)據(jù)不足，風(fēng)控難。當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)深入滲透物流行業(yè)，分散的市場(chǎng)主體通過(guò)平臺(tái)得以聚合，用戶經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)得到沉淀，物流業(yè)金融服務(wù)的變革隨之而來(lái)。一票貨，從貨主發(fā)出，到倉(cāng)儲(chǔ)，到接單，到運(yùn)輸，到交付，涉及到眾多主體的多維度金融需求，但其實(shí)是一個(gè)以“貨”為核心牽引的交易流程。這意味著，一旦金融服務(wù)打通貨主、物流企業(yè)、貨運(yùn)司機(jī)及服務(wù)商戶等全交易流程，形成支付閉環(huán)，萬(wàn)億級(jí)物流金融服務(wù)之門將被徹底打開(kāi)。
物流生態(tài)嵌入場(chǎng)景化金融
橫切是全交易流程，而豎切干線整車是公路運(yùn)輸市場(chǎng)最大的一塊蛋糕。對(duì)于這一分散的市場(chǎng)，滿幫發(fā)貨貨源覆蓋率做到了50%以上，建立起了行業(yè)壁壘。目前，滿幫認(rèn)證貨主會(huì)員160萬(wàn)，認(rèn)證司機(jī)會(huì)員650萬(wàn)，平臺(tái)年撮合成交規(guī)模7000億，ETC、加油、金融、保險(xiǎn)等增值服務(wù)也早已開(kāi)始布局，各枝干相互借力，用戶多場(chǎng)景覆蓋，數(shù)據(jù)精細(xì)化控制，滿幫突出的生態(tài)構(gòu)建能力，是打通全交易流程最具潛力的合作伙伴。
當(dāng)前，建設(shè)銀行正全面推進(jìn)住房租賃、金融科技、普惠金融“三大戰(zhàn)略”。其中，金融科技是這次建設(shè)銀行與滿幫的合作主線，以技術(shù)與數(shù)據(jù)雙輪驅(qū)動(dòng)，雙方將共同優(yōu)化物流平臺(tái)風(fēng)控模型和會(huì)員信用評(píng)價(jià)體系。在普惠金融層面，建設(shè)銀行鏈接滿幫平臺(tái)生態(tài)，讓金融服務(wù)普惠到更多小微物流企業(yè)，為解決社會(huì)難點(diǎn)和民生痛點(diǎn)。在住房租賃層面，雙方將共建現(xiàn)代智慧物流園區(qū)，打造新型貨車驛站。
過(guò)去兩年里，滿幫以自身業(yè)務(wù)生態(tài)和數(shù)據(jù)積累為基礎(chǔ)，搭建了便利的支付體系和獨(dú)特的風(fēng)控體系，向司機(jī)和貨主提供場(chǎng)景白條、司機(jī)貸、滿運(yùn)貸、貨主會(huì)員貸等金融服務(wù)。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)單個(gè)用戶價(jià)值不同于消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)，以經(jīng)營(yíng)為導(dǎo)向的滿幫平臺(tái)用戶，金融服務(wù)拓展空間更大。海量活躍用戶，強(qiáng)生態(tài)搭建能力，金融拓展需求，與建設(shè)銀行“三大戰(zhàn)略”推進(jìn)十分契合，這也讓兩者成為物流金融領(lǐng)域的最佳拍檔。
要讓每個(gè)人都獲得金融服務(wù)機(jī)會(huì)
長(zhǎng)久以來(lái)，資金是壓在貨主和司機(jī)身上的一座大山。遇到拖欠運(yùn)費(fèi)，司機(jī)每一次出車都充滿了焦慮和不安，同樣對(duì)于貨主，賬期越來(lái)越長(zhǎng)，想擴(kuò)大規(guī)模資金是瓶頸。建設(shè)銀行與滿幫的合作，就是要讓每個(gè)人都獲得金融服務(wù)機(jī)會(huì)，并且是全流程、場(chǎng)景化和個(gè)性化的多元化金融服務(wù)。
根據(jù)滿幫司機(jī)會(huì)員的相關(guān)交易、行為等數(shù)據(jù)，平臺(tái)將運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，采用全線上自助貸款流程，針對(duì)具有還款能力的合作平臺(tái)司機(jī)發(fā)放司機(jī)E貸。司機(jī)可以在滿幫生態(tài)圈消費(fèi)及運(yùn)輸過(guò)程中經(jīng)營(yíng)使用，例如ETC、加油卡充值，或少量金額提現(xiàn)。從購(gòu)車攻略到在線貸款支付，從加油站導(dǎo)航到線上充值，從維修補(bǔ)胎到道路救援，從購(gòu)買保險(xiǎn)到解決后顧之憂，在這里都可以獲得解決方案。
平臺(tái)針對(duì)穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)的合作平臺(tái)企業(yè)貨主發(fā)放貨主云貸，針對(duì)個(gè)人貨主發(fā)放貨主E貸，滿足短期生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)周轉(zhuǎn)的可循環(huán)的信用貸款業(yè)務(wù)，可用于在滿幫平臺(tái)支付運(yùn)費(fèi)。
滿幫集團(tuán)與建設(shè)銀行簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，標(biāo)志著雙方長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系進(jìn)入新階段，建設(shè)銀行將是滿幫集團(tuán)最重要的金融合作伙伴。未來(lái)，雙方將圍繞建設(shè)國(guó)際一流的互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)干線物流綜合平臺(tái)、智慧物流園區(qū)、創(chuàng)新物流全生態(tài)鏈金融服務(wù)等方面，共同打造建設(shè)銀行·滿幫品牌，服務(wù)大眾安居樂(lè)業(yè)，建設(shè)現(xiàn)代美好生活，為新時(shí)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
