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洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
上周末，在2020年中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會上，三款國產(chǎn)新冠疫苗實物首次亮相，其中多款已進入最后的Ⅲ期臨床試驗階段，預(yù)計今年年底正式上市。
2019年我國疫苗領(lǐng)域批簽發(fā)數(shù)量為5.8億支，而新冠帶來的疫苗增量在28～42億支（每療程需接種2～3針）。行業(yè)人士表示，疫苗研發(fā)成功后冷鏈運輸市場的新增量在7.2倍以上，此外還有廣闊的海外市場，全球的冷鏈運輸需求將非常巨大。
國產(chǎn)新冠滅活疫苗 圖源：環(huán)球時報
新冠疫情催生巨大物流需求
近日，全球快遞物流巨頭——德國敦豪貨運公司（DHL）與麥肯錫公司（McKinsey & Company）聯(lián)合發(fā)布白皮書，宣布目前全球約有7個平臺的250多種疫苗正在研發(fā)和試驗中，最快自2020年第4季度開始將獲授權(quán)緊急使用。
白皮書預(yù)計，未來全球范圍內(nèi)將有超過100億劑疫苗需要接種。這將帶來新一波巨大的物流需求。
自從新冠肺炎疫情暴發(fā)以來，全球?qū)︶t(yī)療用品的需求激增。據(jù)日本經(jīng)濟新聞報道，聯(lián)合國的貿(mào)易統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截止到可以獲得近期數(shù)據(jù)的5月份，醫(yī)療工作者為防止新冠病毒感染而使用的4種主要用品（口罩、醫(yī)用外罩、防護服、防護鏡）的世界貿(mào)易額急劇增加。
由于新型冠狀病毒疫情擴大，個人防護用品的需求高漲。上述白皮書顯示，聯(lián)合國兒童基金會采購的口罩和醫(yī)用手套比2019年增加了100倍，醫(yī)用手套增加了2000倍。
Envirotainer公司醫(yī)藥航空運輸 圖源：美通社
因這些防護用品改為航空運輸，運費也出現(xiàn)上漲。例如，從醫(yī)生和護士使用的醫(yī)用口罩的世界貿(mào)易額來看，1月份約為9億美元，5月猛增至約10倍，達(dá)到92億美元。5月份中國在日本醫(yī)用口罩進口中所占的比例達(dá)到96％，比1月份上升16個百分點。美國為92％，增加20個百分點，歐盟（EU）為93％，提高45個百分點。
值得關(guān)注的是，當(dāng)前全球新冠肺炎疫苗已經(jīng)跨越了研發(fā)階段，潛在的幾十億支疫苗的寄遞成為下一個備受矚目的難點與重點。據(jù)預(yù)測，交付的潛在規(guī)模巨大，僅向78億人提供一劑藥，就能填滿8000架貨機。
國際航空運輸協(xié)會(IATA)表示，全球需約8000架大型噴氣式飛機運輸新冠疫苗，雖然疫苗還未正式面世，但IATA已與航空公司、衛(wèi)生機構(gòu)和制藥公司合作制定全球空運計劃。IATA表示，正敦促各國政府開始與行業(yè)利益攸關(guān)方仔細(xì)規(guī)劃，確保在COVID-19疫苗獲得批準(zhǔn)并可分發(fā)時做好充分準(zhǔn)備。
疫苗冷鏈配送面臨空前挑戰(zhàn)
在全球范圍內(nèi)提供超過100億劑疫苗，這一規(guī)模帶來的挑戰(zhàn)也是空前嚴(yán)峻的。為了在全球范圍內(nèi)順利配送新冠肺炎疫苗，整個供應(yīng)鏈中的不同環(huán)節(jié)需要緊密配合。白皮書預(yù)計，需要多達(dá)約20萬次托盤裝運、約1500萬次冷卻箱運送以及約15000架次航班運輸。
與此同時，鑒于疫苗運輸?shù)母咭?，而覆蓋約有30億人口的地區(qū)的物流基礎(chǔ)設(shè)施尚不發(fā)達(dá)，包括疫苗運輸所需的大量的冷鏈設(shè)備的缺乏。
（1）疫苗冷鏈門檻較高
醫(yī)藥冷鏈運輸被稱為冷鏈行業(yè)金字塔的頂尖。不同于一般的生鮮冷鏈，疫苗冷鏈門檻較高。疫苗保存須遵守嚴(yán)格的溫度要求，如果是冷凍，需要儲存在零下58-5華氏度(約零下50至零下15攝氏度)，冷藏則需儲存在35-46華氏度(2-8攝氏度)之間。儲存、運輸全過程需要定時監(jiān)測、記錄溫度。
僅從物流方面來看，疫苗冷鏈對于硬件、軟件、全程可控、相關(guān)認(rèn)證等要求非常嚴(yán)格。一旦疫苗在其中某個環(huán)節(jié)的溫度過高或過低都可能會導(dǎo)致其功效受損，而且結(jié)果是不可逆的。
由于疫苗需要全程冷鏈，其中使用到的所有冷庫、冷藏室、冷藏容器及疫苗配送員的資質(zhì)均需符合世界衛(wèi)生組織的規(guī)范要求。每種疫苗的管理儲存也有專門的世衛(wèi)組織指引。據(jù)悉，2018年，UNICEF僅購買冷鏈設(shè)備和服務(wù)就投入近1億美元。
溫度監(jiān)控技術(shù)公司Varcode首席執(zhí)行官Joe Battoe稱，每年暴露于建議溫度范圍外的疫苗短途運輸損失約340億美元。他說，盡管即將面世的新冠肺炎疫苗的運輸溫控說明尚未明確，但作為臨床產(chǎn)品，也一定會采用冷鏈運輸。
郵政醫(yī)藥冷藏車 圖源：郵政新聞宣傳中心
（2）配送方式復(fù)雜多樣
疫苗從生產(chǎn)出來至最終接種的完整生命周期均需要溫控條件的卡車和飛機運輸，在抵達(dá)目的地前需要在多個分銷商處經(jīng)停和儲存，送達(dá)后仍需要冷藏，而“最后一英里”的醫(yī)療產(chǎn)品提供商還需要貨車等運輸至附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)，在有些偏遠(yuǎn)地區(qū)甚至需要毛驢或是自行車、駱駝等才能完成最終派送。
據(jù)聯(lián)合國兒童基金會(UNICEF)官網(wǎng)介紹，UNICEF運輸疫苗一般是直接從生產(chǎn)商處用飛機運輸，再用冷鏈車輛運至目的國，抵達(dá)后在進行區(qū)域配送前需要置入冷藏室。而在鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級，配送人員需要將疫苗放置于冷藏盒再使用摩托車、自行車、毛驢、駱駝或是徒步送至接種地點。
中國冷鏈物流企業(yè)準(zhǔn)備好了么
被業(yè)界譽為物流領(lǐng)域“珠穆朗瑪峰”的冷鏈配送是一個復(fù)雜龐大的系統(tǒng)工程。從運輸品的采購、庫存、運輸、配送、監(jiān)測、驗收等環(huán)節(jié)上，“無縫”極為重要。冷鏈的連貫性、協(xié)調(diào)性至關(guān)重要。
然而，當(dāng)前的中國醫(yī)藥物流市場仍然呈現(xiàn)“散、小、亂”的局勢，玩家多規(guī)模小，運營質(zhì)量參差不齊，預(yù)計在疫苗供應(yīng)鏈領(lǐng)域，同樣面臨巨大挑戰(zhàn)。
據(jù)了解，疫苗冷鏈要求醫(yī)藥物流公司具備以下能力：實時追蹤位置與溫度、高性能包裝、多溫度控制、多種運輸模式（從工廠到經(jīng)銷商/CDC、從經(jīng)銷商到大小CDC、從CDC到接種點）。疫苗流通一般是兩種模式：
①傳統(tǒng)的干線模式+區(qū)域配送+省內(nèi)配送，流通企業(yè)負(fù)責(zé)省內(nèi)的配送；②從疫苗生產(chǎn)企業(yè)直接配送至全國縣市疾控和接種單位。
國內(nèi)具備醫(yī)藥物流能力的企業(yè)，主要有兩類，一是專門從事醫(yī)藥物流的公司，二是有醫(yī)藥物流業(yè)務(wù)板塊的社會物流企業(yè)。
（1）醫(yī)藥領(lǐng)域企業(yè)難滿足需求
目前我國主要的疫苗物流配送企業(yè)是國藥、上藥、華潤、九州通等醫(yī)藥物流龍頭。9月7日，復(fù)星醫(yī)藥宣布與國藥控股股份有限公司簽署關(guān)于BioNTechmRNA疫苗的物流戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進疫苗商業(yè)化及供應(yīng)鏈服務(wù)。根據(jù)協(xié)議，雙方將共同建立疫苗冷鏈體系，包括疫苗的儲運和配送，以整體提升疫苗供應(yīng)鏈服務(wù)，還將共同提升疫苗等緊急物資的戰(zhàn)略儲備和配送能力。
九州通在2020年半年報中表示，“上半年全集團完成455個冷庫建設(shè)，冷庫面積達(dá)39,640.3平米，同時更新二、三級子公司的冷鏈設(shè)備，以使全集團冷鏈物流全面符合國家標(biāo)準(zhǔn)，為承接疫苗等冷鏈物流業(yè)務(wù)奠定了堅實基礎(chǔ)。”，不過，僅依靠這些龍頭企業(yè)很難滿足新冠疫苗帶來的巨大需求。
（2）社會物流巨頭紛紛入局
除了以DHL為代表的海外物流企業(yè)、以順豐為代表的國內(nèi)快遞及物流企業(yè)紛紛瞄準(zhǔn)疫苗供應(yīng)鏈領(lǐng)域的巨大需求。順豐、京東、三通一達(dá)……誰能抓住此次疫苗冷鏈的巨大機會？
筆者注意到，社會物流巨頭順豐卻已在此領(lǐng)域布局多年。近日，面對投資者關(guān)于疫苗冷鏈運輸?shù)膯栴}，順豐表示：“順豐服務(wù)包括疫苗產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈在內(nèi)的醫(yī)藥行業(yè)生產(chǎn)、電商、經(jīng)銷、零售等多個領(lǐng)域的企業(yè)，為客戶提供專業(yè)、安全、全程可控的一站式醫(yī)藥物流供應(yīng)鏈解決方案及服務(wù)?！?/p>
在疫苗供應(yīng)鏈、生物樣本等臨床臨檢冷鏈運輸?shù)确矫妫権S在今年上半年也取得突破，可為疫苗廠家和疾控中心提供倉儲、運輸和全程質(zhì)量追溯等醫(yī)藥冷鏈供應(yīng)鏈服務(wù)。據(jù)順豐中報顯示，2020年上半年，順豐冷運及醫(yī)藥業(yè)務(wù)整體實現(xiàn)不含稅營業(yè)收入 32.41 億元，同比增長37.78%，其中順豐醫(yī)藥業(yè)務(wù)收入同比翻倍。
今年8月，順豐表示，認(rèn)可醫(yī)藥冷鏈行業(yè)的未來發(fā)展，提前醫(yī)藥冷鏈布局，已成立專項團隊，并在年內(nèi)新增投入80多臺符合醫(yī)藥GSP認(rèn)證冷藏車，規(guī)劃啟用蘇州、長沙、長春、南昌等7個醫(yī)藥倉，滿足醫(yī)藥工業(yè)、醫(yī)藥商業(yè)客戶的倉儲、配送需求。
此外，京東、“三通一達(dá)”等企業(yè)，在獲得相關(guān)認(rèn)證后，同樣有實力進入疫苗冷鏈這個“高端局”，而且隨著今年7月國家三部門聯(lián)合發(fā)文明確部署疫苗冷鏈能力建設(shè)要求，在國家的支持下，物流企業(yè)能獲得更多發(fā)展機會。
據(jù)了解，疫苗的冷鏈系統(tǒng)非常脆弱，越接近供應(yīng)鏈的末端，風(fēng)險就越大。像順豐、京東、三通一達(dá)這樣的社會化物流公司，在生鮮冷鏈運輸和配送中積累了豐富的技術(shù)和經(jīng)驗，同時具備完善的運輸網(wǎng)絡(luò)，偏遠(yuǎn)貧困的地區(qū)同樣可以送達(dá)；他們通過對醫(yī)藥冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的搭建，建立起了全程可追溯不斷鏈的配送體系，這些都是很多藥商和第三方醫(yī)藥物流企業(yè)無法比擬的優(yōu)勢。
處于這場疫情“供應(yīng)賽跑”中的領(lǐng)先位置的中國，全球進口對中國的依賴程度從1月的59％（平均值）提高到5月的83％。隨著疫苗進入臨床，全球醫(yī)藥物流市場競爭空間將會繼續(xù)加大，未來該市場有可能成為中國物流企業(yè)的下一個增長點。
合作聯(lián)系
