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洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
1月4日，交通運(yùn)輸部官方公眾號消息：交通運(yùn)輸部、國家稅務(wù)總局發(fā)布了關(guān)于延長《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營管理暫行辦法》（簡稱“《暫行辦法》”）有效期的公告，決定延長《暫行辦法》有效期至2023年12月31日。
（圖源：交通運(yùn)輸部官微）
在《暫行辦法》自2020年初至2021年末兩年，在同城和干線網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)市場均顯現(xiàn)出頭部效應(yīng)。雙匯物流作為一家從企業(yè)物流發(fā)展而來的冷鏈物流企業(yè)，也計(jì)劃進(jìn)軍網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)。據(jù)報(bào)道，雙匯物流車貨匹配平臺已經(jīng)建成，按計(jì)劃在2021年底前取得網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)。
（圖源：雙匯官網(wǎng)）
一、雙匯推出網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)水到渠成
據(jù)企查查資料顯示，9月24日雙匯物流的經(jīng)營范圍發(fā)生了變更，其中新增了道路貨物運(yùn)輸（網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)），而在今年3月，雙匯物流和百度開展了合作進(jìn)行數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級。
（圖源：企查查）
雙匯進(jìn)軍網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)不同于滿幫、路歌等頭部貨運(yùn)平臺企業(yè)，滿幫、路歌等是作為科技公司為車主、貨主賦能，而雙匯物流布局網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是升級自身原有的物流體系從而拓展外部業(yè)務(wù)。
據(jù)雙匯2021年半年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，上半年雙匯肉類產(chǎn)品（含禽產(chǎn)品）總外銷量158萬噸，實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入349億元，對于萬噸級別規(guī)模的業(yè)務(wù)，物流至關(guān)重要。雙匯物流在保障雙匯內(nèi)部運(yùn)輸服務(wù)的同時(shí)，也向外部客戶開放。
掌鏈小編通過梳理雙匯物流的發(fā)展歷程發(fā)現(xiàn)，雙匯物流推出網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺是水到渠成的，在推出網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺之前就開發(fā)了智能管車系統(tǒng)、車貨匹配系統(tǒng)、智能調(diào)度系統(tǒng)以及安全協(xié)同系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸?shù)男畔⒒悄芄芸亍?/p>
雙匯物流的智能化升級過程
（資料來源：雙匯物流官微、雙匯官網(wǎng)、漯河日報(bào)等）
二、雙匯風(fēng)波與雙匯物流發(fā)展
（一）萬隆長子質(zhì)疑采購美豬風(fēng)波
雙匯發(fā)展家族治理矛盾沖擊雙匯發(fā)展，也讓外界對雙匯物流創(chuàng)新發(fā)展存在疑慮。2021年8月17日，雙匯發(fā)展董事長萬隆長子萬洪建發(fā)布署名文章《萬洪建：我眼中的父親和萬隆》聲討父親，雙匯父子反目的風(fēng)波鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。
（圖源：雙匯官微）
在萬洪建的聲討中提到“2月底進(jìn)口六分體的市場平均價(jià)格只有21500元，你們卻強(qiáng)行將美國產(chǎn)品進(jìn)口結(jié)算價(jià)格從21000元/噸大幅提高到25800元/噸，進(jìn)口量接近10萬噸。目前這批從美國史密斯出口到中國的六分體，給中國雙匯造成的損失多達(dá)8億人民幣以上。這種肥美損中的行為，還不算壞事嗎？”
2021年10月8日，深交所向雙匯發(fā)展下發(fā)《關(guān)于對河南雙匯投資發(fā)展股份有限公司2021年半年報(bào)的問詢函》（以下簡稱“《問詢函》”），《問詢函》要求雙匯發(fā)展說明公司報(bào)告期內(nèi)從國外采購的必要性、合理性及定價(jià)的公允性等。
雙匯發(fā)展在回復(fù)中關(guān)于國外采購的必要性和合理性表示①國內(nèi)生豬短缺背景下，進(jìn)口豬肉能夠補(bǔ)充國內(nèi)需求；②進(jìn)口豬肉能夠有效發(fā)揮中外協(xié)同優(yōu)勢；③進(jìn)口分體肉能夠有效提升雙匯發(fā)展生鮮品業(yè)務(wù)經(jīng)營效益；④進(jìn)口分割肉、膘類產(chǎn)品能夠有效降低肉制品成本；⑤采用競價(jià)模式的進(jìn)口采購，能夠有效提升公司盈利能力。
（二）豬王與肉王的供應(yīng)鏈合作
或受到萬隆長子質(zhì)疑采購美國豬肉影響，雙匯發(fā)展加緊與本土豬肉供應(yīng)商合作，2022年1月4日，雙匯發(fā)展發(fā)布了關(guān)于與牧原食品股份有限公司簽訂《雙匯牧原戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》的公告。公告披露雙方的合作內(nèi)容包括生豬點(diǎn)對點(diǎn)直供、建立供應(yīng)鏈合作機(jī)制和深化雙方合作。
（圖源：深交所）
此次雙方簽訂的協(xié)議有效期自2022年1月1日起至2024年12月31日止。雙匯發(fā)展與牧原的合作，可以充分發(fā)揮雙匯生豬屠宰和牧原生豬養(yǎng)殖的優(yōu)勢，強(qiáng)化雙匯發(fā)展的上游供應(yīng)鏈協(xié)同。上游供應(yīng)鏈的本土化，對于雙匯物流來說，利于擴(kuò)大本土物流的供需合作。
三、雙匯網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)不只做冷鏈
雙匯物流作為中國雙匯的配套產(chǎn)業(yè)，是從企業(yè)物流成長起來的專業(yè)化冷鏈物流服務(wù)企業(yè)。目前，雙匯物流擁有冷庫20多萬噸，常溫庫、配送庫18.56萬平方米，鐵路專用線4條，自有車輛1200余臺，日運(yùn)能達(dá)到1.5萬噸以上，年發(fā)運(yùn)量突破500萬噸。
從雙匯物流官方發(fā)布的最新消息來看，雙匯物流關(guān)于做大網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的目標(biāo)是在十四五末平臺注冊車輛達(dá)100萬臺，而據(jù)中物聯(lián)冷鏈委發(fā)布的報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2020年全國冷藏車市場保有量為28.67萬臺，較上年增長7.2萬臺，年增長率約為33.54%。
掌鏈小編認(rèn)為這或意味著雙匯物流的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺不只做冷鏈運(yùn)輸，也會做普貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
（圖源：中物聯(lián)冷鏈委）
四、雙匯網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的意義及挑戰(zhàn)
在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)務(wù)中，冷鏈運(yùn)輸不同于普通貨物運(yùn)輸，相對來說很難完成拼貨對接，空返率較高。這也由于生鮮等產(chǎn)品溫控運(yùn)輸率普及不高，但隨著2021年，國務(wù)院推出“十四五”首份五年期冷鏈物流規(guī)劃，預(yù)計(jì)專業(yè)化冷鏈運(yùn)輸需求還會增加。這或?yàn)殡p匯推進(jìn)冷鏈運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)提了需求基礎(chǔ)。
（一）雙匯網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的意義
①擴(kuò)大外部業(yè)務(wù)。雙匯物流網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的推出意味著雙匯物流開始大力拓展外部業(yè)務(wù)。雙匯物流在“十四五”時(shí)期，計(jì)劃目標(biāo)運(yùn)量達(dá)到1000萬噸，外部業(yè)務(wù)要達(dá)60%以上。以內(nèi)部業(yè)務(wù)積累的經(jīng)驗(yàn)、資源等為基礎(chǔ)發(fā)展外部業(yè)務(wù)，為外部業(yè)務(wù)提供支持和保障。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺作為流量入口，吸引外部車源、貨源入駐，為貨主和司機(jī)提供信任和溝通的橋梁，既保障了貨主的運(yùn)價(jià)合理和貨物安全運(yùn)輸，也保障了司機(jī)運(yùn)費(fèi)的快速結(jié)算。
②保障食品安全。雙匯物流的定位是“做中國一流的食品供應(yīng)鏈服務(wù)商”。疫情之下，食品安全問題更加突出。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺可實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過程中的全流程監(jiān)管，這對于食品安全意義重大。在我國物流行業(yè)由高速發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變的過程中，對于物流運(yùn)輸過程中的監(jiān)管也越來越嚴(yán)格。
③構(gòu)建供應(yīng)鏈生態(tài)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺作為生態(tài)體系的接口，可以吸引外部司機(jī)的入駐從而開展車輛維修、保險(xiǎn)及金融等汽車后市場服務(wù)。雙匯物流自2019年與東風(fēng)、解放、中集等6家冷藏車輛廠家簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議以來，就開始通過為下游承運(yùn)商和外部客戶提供車輛后市場服務(wù)。
（二）雙匯進(jìn)軍網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的挑戰(zhàn)
①從冷鏈服務(wù)來看：第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展多年，擁有穩(wěn)定的客戶和豐富的第三方冷鏈服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，獲得更多的外部客戶將面臨萬緯冷鏈等第三方冷鏈服務(wù)企業(yè)競爭的壓力。
如果想要通過網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺鏈接到外部更多的冷藏車也比較困難，冷藏車數(shù)量有限管控嚴(yán)格，不會像普通貨車一樣容易通過貨運(yùn)平臺引入。
②從普貨運(yùn)輸來看：先進(jìn)入的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺已經(jīng)占據(jù)了大量的市場份額，干線運(yùn)輸中的滿幫已經(jīng)上市，路歌擬上市，專注整車運(yùn)輸?shù)母Ｓ涌ㄜ囈苍趯で笊鲜校硗膺€有傳化、G7等實(shí)力玩家；同城運(yùn)輸中，貨拉拉、快狗打車、滴滴貨運(yùn)已經(jīng)三分天下，美團(tuán)也推出同城貨運(yùn)平臺“卓鹿”。再加上快遞巨頭的跨界，再獲取外部流量將越來越難。
參考資料：
[1]《雙匯物流打造一流食品供應(yīng)鏈服務(wù)商 計(jì)劃年底前取得網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)》漯河日報(bào)
[2]《百度地圖與雙匯物流合作進(jìn)階升級網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺，打造智慧物流園區(qū)》中國青年網(wǎng)
