生鮮電商面臨的軟硬件成本問(wèn)題亟須化解，一些存在許久的行業(yè)弊病也同樣要引起重視。深圳市易流科技有限公司董事副總裁黃濱在接受《現(xiàn)代物流報(bào)·智慧物流》?？浾卟稍L時(shí)提道，“冷鏈變冷端”現(xiàn)已成為冷鏈物流的頑疾，生鮮電商也必須直面。
何謂“冷鏈變冷端”，簡(jiǎn)單說(shuō)就是在全程冷鏈配送中，確實(shí)存在個(gè)別物流公司只有在接貨和交貨時(shí)開放冷氣，而中間運(yùn)輸環(huán)節(jié)并不開放冷氣。這樣，兩端供冷，中間無(wú)冷，直接造成了“冷鏈變冷端”現(xiàn)象。
為何冷鏈運(yùn)輸領(lǐng)域會(huì)出現(xiàn)這一問(wèn)題？ 黃濱向《現(xiàn)代物流報(bào)·智慧物流》?？浾呓榻B道，在冷鏈運(yùn)輸過(guò)程中，確實(shí)存在不全程制冷，不按協(xié)議操作等現(xiàn)象，有的司機(jī)為了節(jié)省燃油，便停掉冷氣。
雖然一般情況下的失信，不一定導(dǎo)致產(chǎn)品馬上變質(zhì)，但卻加快了生鮮產(chǎn)品變質(zhì)的速度，使生鮮經(jīng)營(yíng)企業(yè)面臨巨大經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，這一現(xiàn)狀在業(yè)內(nèi)已被多方詬病。一般來(lái)說(shuō)，導(dǎo)致這一問(wèn)題的另一重要原因在于貨主企業(yè)缺少全程監(jiān)控系統(tǒng)，難以做到實(shí)時(shí)監(jiān)控產(chǎn)品的溫度變化，實(shí)施全程冷鏈。當(dāng)然，斷鏈還可能是冷鏈運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格偏低等原因?qū)е隆?/div>
其實(shí)，斷鏈的原因還可能存在于搬運(yùn)和裝卸環(huán)節(jié)。由于車輛?？堪徇\(yùn)作業(yè)時(shí)，冷庫(kù)和冷藏車之間存有一段距離，如果此操作過(guò)程持續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，產(chǎn)品不能有效得到冷藏，就可能融化或變質(zhì)。黃濱分析道，這種斷鏈情況一般較少出現(xiàn)，最常見的斷鏈還是出現(xiàn)在運(yùn)輸途中。因?yàn)檫@一階段持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，所以解決這一問(wèn)題不光要考慮司機(jī)的原因，還要考慮承運(yùn)企業(yè)的原因。
實(shí)時(shí)監(jiān)控必須加強(qiáng)
在招標(biāo)過(guò)程中，對(duì)于冷鏈物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，其技術(shù)裝備和服務(wù)水平不一，生鮮企業(yè)面對(duì)參差不齊的服務(wù)商，在沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)衡量的情況下，只有簡(jiǎn)單粗暴運(yùn)用價(jià)格手段來(lái)決定選擇供應(yīng)商。而價(jià)格有高有低，物流企業(yè)一時(shí)也難以證明自己怎樣能夠盡職盡責(zé)、保質(zhì)保量地按全程冷鏈要求完成配送。既然如此，生鮮企業(yè)選擇報(bào)價(jià)最低的服務(wù)商合作也就顯得合情合理?！按藭r(shí)，所謂的‘劣幣驅(qū)逐良幣’經(jīng)濟(jì)學(xué)規(guī)律就會(huì)出現(xiàn)，認(rèn)真執(zhí)行合同、嚴(yán)格進(jìn)行全程制冷的承運(yùn)商，無(wú)法在成本上與不能保障全程制冷的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，最終‘冷鏈變冷端’現(xiàn)象出現(xiàn)，使冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)又多了一重安全和誠(chéng)信問(wèn)題?！秉S濱說(shuō)道?！袄滏溩兝涠恕笔抢滏溛锪骺陀^存在的問(wèn)題，如果在冷鏈運(yùn)輸行業(yè)真正實(shí)現(xiàn)溫度看得見，使溫度有據(jù)可查，對(duì)于貨主方來(lái)講，可以直接把每一次運(yùn)輸作業(yè)的實(shí)時(shí)溫度記錄作為支付運(yùn)費(fèi)的重要依據(jù)。如果運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)了溫度超標(biāo)，貨主方就可以采取懲罰措施，震懾違規(guī)行為，進(jìn)而規(guī)范行業(yè)發(fā)展。
對(duì)于生鮮企業(yè)來(lái)說(shuō)，加快應(yīng)用智能化手段實(shí)現(xiàn)全程冷鏈，能在一定程度上使生鮮產(chǎn)品損耗降低，品質(zhì)得到更大的保障，物流成本進(jìn)一步降低。如今，北斗導(dǎo)航、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)迅速發(fā)展，溫度傳感器、聲光報(bào)警、電子標(biāo)簽等應(yīng)用已接近成熟，在運(yùn)輸車輛上布置實(shí)施裝置，通過(guò)透明化管理系統(tǒng)，完全可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控。
企業(yè)對(duì)于物流自動(dòng)化、數(shù)據(jù)采集方面的布置和實(shí)施是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程，實(shí)現(xiàn)智慧物流也比較遙遠(yuǎn)，但保證全程監(jiān)控，建立回溯機(jī)制，讓整個(gè)供應(yīng)鏈更健康，采用實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)確實(shí)很有必要。
目前，運(yùn)輸過(guò)程透明化管理系統(tǒng)在醫(yī)藥物流領(lǐng)域應(yīng)用較廣泛。而食品、生鮮流通領(lǐng)域正在探索前進(jìn)，在標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)等一系列法律法規(guī)待完善的基礎(chǔ)上，生鮮電商利用物流實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，將是提高產(chǎn)品品質(zhì)，保障物流效率的有效手段?！搬槍?duì)冷鏈運(yùn)輸開發(fā)的易流云平臺(tái)，已經(jīng)為業(yè)內(nèi)700多家冷鏈運(yùn)輸企業(yè)的10481臺(tái)冷鏈運(yùn)輸車輛提供服務(wù)。具體的做法就是用各種傳感器、移動(dòng)通信和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對(duì)運(yùn)輸過(guò)程的溫度信息、貨物信息、車輛信息等進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、傳輸，實(shí)時(shí)地向管理者、向貨主展示，也為司機(jī)和物流公司備份，證明冷鏈品質(zhì)的同時(shí)積累自身的信譽(yù)。”黃濱向記者介紹說(shuō)。
