有數據顯示，現代化農業(yè)對大宗農產品的物流，尤其是鮮活農產品
冷鏈物流的需求非常大，而且正處于快速增長的通道。以2014年為例，僅一年時間全國冷鏈物流涉及金額就達到3.74萬億元，對冷鏈物流的需求達到10488萬噸，增長率為18%。然而，我國農產品物流仍處于發(fā)展初期，不僅流通環(huán)節(jié)多，流通成本也高，這也是目前制約農村電商發(fā)展的主要因素。
據農業(yè)部的一份調查報告顯示，一些農村地處偏遠，物流的觸角延伸不夠。如河南輝縣太行山區(qū)、陜西白河縣秦巴山區(qū)等地方群眾反映，電商拿到了訂單，備齊了土特產品，當地找不到物流公司，只有組織車輛運到鄉(xiāng)鎮(zhèn)或縣城所在地，這樣就增加了電商成本，不利于電商企業(yè)發(fā)展，也不利于偏遠地區(qū)的土特產品與大市場對接。生鮮農產品物流業(yè)發(fā)展明顯欠缺，如保鮮技術、儲存能力、配送力量等存在差距，尤其是冷鏈物流覆蓋缺口較大?！跋啾葰W美國家的冷鏈流通率能夠達到90%以上，在中國目前階段只能達到20%~30%，而且有很多所謂的冷鏈物流也不是全程冷鏈?！表権S優(yōu)選執(zhí)行總裁崔曉琦表示，全程冷鏈的操作流程很復雜，而且費用非常高，所以很多生鮮食品電商企業(yè)在這方面有非常大的投入。目前看來，只能期待中國整體的冷鏈物流在技術方面能不斷提升，包括倉儲設施升級等，從而達到降低企業(yè)成本的目的。“在現代物流重大工程包的實施中有兩個重要工程：一是發(fā)展農產品
冷鏈物流工程；二是發(fā)展城鄉(xiāng)配送工程。這兩個工程對提高整個物流水平是很有效的，特別是針對中西部地區(qū)，能解決‘賣難’和‘買貴’兩方面問題?！眹野l(fā)改委經貿司副司長劉小南說。不僅如此，鑒于現在整個經濟運行壓力仍然較大、多數產業(yè)產能過剩、物流業(yè)潛在市場需求逐漸增多，加大物流業(yè)投入對于穩(wěn)增長也具有明顯效果。
