第一物流全媒體報道：
張簽名
說來話長，想起小時候在天津看見大街小巷賣冰棍的老太太，推著小竹車，上覆棉被，不停地吆喝著：“冰棍的敗火！紅果的三分，奶油的五分……”就想一邊吃著冰棍，一邊默念著奶奶們的這句“廣告語”，從此，便學會了天津話。
如今想來，那輛蓋著棉被的小竹車大概就相當于如今的冷藏車吧，而老太太從冰棍廠批發(fā)冰棍出來到賣給消費者的過程，應(yīng)該就算是
冷鏈吧?？纯?，就這么簡單，而且連冰塊都不需加（因其自身就是冰），就實現(xiàn)了冷鏈，還是
全程的B2C的冷鏈宅配。有人會說，“這算什么，茹毛飲血式的原始冷鏈而已”。可是，就是這種原始的冷鏈，恐怕也比如今那種以“泡沫箱放冰袋”為主的“山寨冷鏈”或直接使用泡沫保溫箱在高溫下配送冷鮮食品的“偽冷鏈”要好得多！
隨著電商和冷鏈宅配的發(fā)展，其負面報道也日漸增多起來。
近日，一位在天天果園網(wǎng)站上購買了“云南夏黑葡萄”的劉女士向媒體反映：貨是用紙箱子送來的，打開后才發(fā)現(xiàn)葡萄上有白色斑點，并且開始發(fā)軟，保溫措施就是兩個冰袋，并且?guī)缀跞炕_了。這并非個案現(xiàn)象。去年8月，一位消費者在大眾點評上投訴微特派的配送服務(wù)，“周一早上9點收到短信提醒，說買的凍海鮮開始配送，結(jié)果等到晚上9點才送達，打開箱子發(fā)現(xiàn)冰已全化了，肉質(zhì)也不新鮮了?！?/div>
問題和困難誰都會說，關(guān)鍵是如何解決。
“偽
冷鏈”的存在，根本原因是生鮮電商缺乏行業(yè)標準，沒有統(tǒng)一的約束和監(jiān)管，商家各開各的冷鮮“空頭支票”，而物流則各耍各的保鮮“花招”，最終中箭的則是消費者。怎么辦？
筆者認為，在行業(yè)標準這一根本問題還沒有完全解決之前，我們?nèi)钥梢杂兴鳛?。中鐵快運設(shè)計的一種蓄冷式保溫運輸專用箱，不但可以重復循環(huán)使用，減少了一次性苯板箱的白色污染；更為重要的是，其蓄冷技術(shù)是利用蓄冷板吸收冷量，然后將冷量蓄存起來備用。就此，筆者設(shè)想：可否在此基礎(chǔ)上發(fā)揮一下，在現(xiàn)有的快遞電動車基礎(chǔ)上，設(shè)計和生產(chǎn)一種蓄冷式保溫運輸專用車，即把“箱”升級為“車”呢？（作者系中國食品工業(yè)協(xié)會食品物流專業(yè)委員會副會長）
本文同期刊載于8月11日《現(xiàn)代物流報》第A6版
