第一物流全媒體記者楊云飛采寫：
沱沱工社供應(yīng)鏈中心總經(jīng)理劉宇
去年德國政府提出了工業(yè)4.0的概念，什么是工業(yè)4.0呢？
工業(yè)4.0就是基于云計算、大數(shù)據(jù)以及互聯(lián)網(wǎng)前提下實現(xiàn)的一個智慧生產(chǎn)。有一個最重要的核心點就是打造柔性的供應(yīng)鏈。
“既然工業(yè)革命已經(jīng)進入到了一個4.0的時代，那我們作為物流供應(yīng)鏈體系應(yīng)該也要有所契合，即步入一個物流4.0時代?！便ど绻?yīng)鏈中心總經(jīng)理劉宇認為。
回顧過去，物流1.0時代，就是傳統(tǒng)物流時代；2.0時代即一體化物流時代；3.0時代即供應(yīng)鏈管理時代；而現(xiàn)在我們倡導(dǎo)的物流4.0時代，也就是當今的物流互聯(lián)網(wǎng)時代。
物流4.0時代到底如何理解呢？“物流4.0時代更應(yīng)該注重的是模式的創(chuàng)新，通過模式的創(chuàng)新來實現(xiàn)和打造柔性的供應(yīng)鏈?！眲⒂畲鸬?。
據(jù)了解，這些年生鮮電商模式層出不窮，包括B2C的模式，C2B的模式，F(xiàn)2C的模式還有O2O模式。但重要的一點是，生鮮電商的發(fā)展離不開冷鏈物流的高度契合。也就是
冷鏈B2C物流供應(yīng)鏈體系是不是能夠契合和支持生鮮電商平臺模式的發(fā)展的需求。另外，據(jù)了解，截至目前，生鮮電商面臨的三大痛點，即冷鏈配送問題；農(nóng)產(chǎn)品標準化，農(nóng)產(chǎn)品保鮮技術(shù)，農(nóng)產(chǎn)品包裝技術(shù)問題；差異化服務(wù)問題以及客戶信任度問題。
“說到冷鏈配送，我們首先會想到作為我們生鮮供應(yīng)鏈體系B端客戶的需求。以前我們一直認為B端客戶需求主要是解決冷鏈配送的問題，但現(xiàn)在看來只解決這一問題，并不盡然，其實經(jīng)過多年的分析總結(jié)，其涉及到的不僅是冷鏈配送的問題，也包括一些農(nóng)產(chǎn)品標準化的問題，配送時效的問題，定制化服務(wù)，包括冷鏈倉配問題，包括保鮮包裝，包括保鮮的方案等”。劉宇強調(diào)。
“但再次深度剖析生鮮電商B端客戶的需求，除了上面我們所講的這些需求以外，還有一些什么需求？比如說定制化訂單，現(xiàn)在都追求的是什么？滿足客戶的差異化需求。還有一些是針對推廣活動形成的短期訂單量的激增，相信所有的生鮮電商，包括電商企業(yè)都會面臨這個問題，尤其是自營配送的生鮮電商，都會面臨到峰值和日均訂單量的問題”。
由此不難看出，其實這里面主要涉及到還是成本的問題。因為做冷鏈物流，包括做物流配送，現(xiàn)在成本仍然是一個非常重要的問題。
那么面對這種情況，對于生鮮冷鏈電商即
冷鏈B2C又該如何去做？如何解決問題呢？
“我們沱沱工社要做的就是‘三位一體模式’即3PL、4PL、5PL這三方面相互融合，打造出一個柔性供應(yīng)鏈閉環(huán)，而5PL正式解決成本這一問題的答案。作為生鮮電商企業(yè)，我們是最早在生鮮電商行業(yè)嘗試這種眾包模式即5PL模式的，所謂5PL模式就是智能社區(qū)冷鏈眾包配送服務(wù)，通過商城、移動端和其他平臺的訂單，利用自有物流、第三方物流以及社會化的配送資源進行配送?！眲⒂畲鸬?。
其中所謂3PL，即確保在整個配送鏈條中，生鮮商品始終處在可視、可控的全程冷鏈狀態(tài)中，并賦予C端客戶極致的服務(wù)體驗，其中蘊含定制化服務(wù)，即時場景呈現(xiàn)；4PL，即針對生鮮電商商品特性，提供一系列的解決方案，如生鮮商品標準化方案、存儲方案、包裝方案等。
進一步說，5PL模式就是利用眾包來解決眾籌的問題。講到這里，劉宇舉例道，今年4月份和5月份，我們沱沱物流做了一個比較新的嘗試，作為生鮮電商業(yè)態(tài)，首次與眾包的物流進行了一個合作，當時是以一個活動進行切入的，沱沱工社做了一個叫“承包整棟樓”的活動，我們的客戶可以在北京市內(nèi)任何一棟寫字樓以眾籌形式發(fā)起申請，訂單量集結(jié)到一定的程度就可以享受到一定的折扣和優(yōu)惠。面對上千的樓宇所產(chǎn)生出來的峰值的訂單量，無論是作為一個第三方的物流企業(yè)還是自營配送企業(yè)這個壓力都是非常大的，所以我們嘗試了新的模式，我們利用眾包的車輛，形成移動SDC，移動的配送站點。我們再用眾包的社會化配送員，來解決末端配送的問題。
那么，整個過程中沱沱工社又承擔了哪些角色呢？劉宇給出的答案是：第一，全程進行監(jiān)控，同時在各個環(huán)節(jié)點提供培訓(xùn)標準，以及我們的服務(wù)標準。通過前兩次的磨合，現(xiàn)在我們每周都要開展一次這樣的活動，跑得非常順暢。同時我們還可以把成本控制到非常低的水平，達到了一個非常好的效果，這也是生鮮電商企業(yè)首次跟眾包模式進行的合作。而且這次的模式里面不僅是一端的眾包，我們是跟兩端的眾包一起來合作。
“對于模式創(chuàng)新來講，應(yīng)該是輕、重相結(jié)合。我們剛才講到的眾包平臺、三位一體的模式都是以輕為主。在有些地方我們一定要重，我們在哪些地方要重？就是涉及到食品安全、冷鏈質(zhì)量的方面，我們是一定要重的?！眲⒂钫J為。
綜上所述，可以看出，未來
冷鏈的體驗一定是必須，而生鮮電商平臺與客戶之間情感的互動是一個強需，并通過“三位一體”柔性供應(yīng)鏈模式，物流4.0時代的智慧物流已不遠矣。
本文同期刊載于9月1日《現(xiàn)代物流報》第4版
