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承運(yùn)商是企業(yè)業(yè)務(wù)拓展、效率提升、資源整合、成本控制等運(yùn)營環(huán)節(jié)中不可忽視的重要因素。規(guī)范和完善承運(yùn)商管理，也是提升和強(qiáng)化承運(yùn)商合作水平、提供優(yōu)質(zhì)客戶服務(wù)的重要保障。
榮慶物流始終不斷強(qiáng)化物流承運(yùn)商健康、安全、環(huán)保的監(jiān)管工作，并將之視為企業(yè)保障社會供應(yīng)、確保公共安全、促進(jìn)雙方可持續(xù)發(fā)展的大事來抓。近年來，榮慶物流在持續(xù)加大承運(yùn)商安全培訓(xùn)的同時(shí)，不斷強(qiáng)化承運(yùn)商運(yùn)營規(guī)范管理，有效規(guī)范了運(yùn)營操作標(biāo)準(zhǔn)，降低了物流運(yùn)營事故的發(fā)生率，從而在確保了安全運(yùn)營的同時(shí)，提高了運(yùn)營效率。
加強(qiáng)安全培訓(xùn) 提升操作水平
“安全是企業(yè)運(yùn)營中的高壓線，絲毫不容踩踏?！边@是榮慶人履行物流合約的首要前提。
為強(qiáng)化承運(yùn)商運(yùn)營安全意識、確保承運(yùn)商的服務(wù)質(zhì)量、更好地服務(wù)客戶，榮慶物流在簽約承運(yùn)商后，會及時(shí)調(diào)派專職人員對他們進(jìn)行系統(tǒng)的專業(yè)培訓(xùn)。
據(jù)榮慶一位培訓(xùn)負(fù)責(zé)人介紹，業(yè)務(wù)層面的培訓(xùn)主要涉及幾個(gè)方面：一是宏觀層面的公司要求、客戶要求，如何防雨，如何應(yīng)急等；二是中觀層面的具體流程培訓(xùn)，這樣主要是方便相關(guān)負(fù)責(zé)人日后的溝通與交流；三是微觀層面的運(yùn)營要求，主要針對具體項(xiàng)目，目的在于確保運(yùn)營操作的規(guī)范性，確保服務(wù)質(zhì)量。
在駕駛安全方面，榮慶每年都會組織承運(yùn)商由專業(yè)人員進(jìn)行防御性安全駕駛培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束后對參訓(xùn)員工進(jìn)行了現(xiàn)場問卷測試，成績不及格人員補(bǔ)考，直至通過測試，達(dá)成培訓(xùn)效果。
事實(shí)上，承運(yùn)商引進(jìn)以后，在實(shí)際操作中多少會存在一些問題。依據(jù)這一特點(diǎn)，榮慶物流建立相應(yīng)的溝通機(jī)制，及時(shí)與承運(yùn)商溝通，進(jìn)行協(xié)調(diào)，并將相應(yīng)的改進(jìn)意見傳達(dá)給對方、督促其改進(jìn)和完善，以便解決問題和優(yōu)化方案，以規(guī)范和提高運(yùn)作效率，節(jié)約成本。
強(qiáng)化承運(yùn)管理 確保運(yùn)營規(guī)范
在承運(yùn)商采購上，榮慶物流擺脫了之前調(diào)度人員負(fù)責(zé)車輛采購與使用的模式，采用新的采購政策。據(jù)一位承運(yùn)商采購負(fù)責(zé)人透露，之前的模式由于調(diào)度人員權(quán)力過大，存在很多灰色利益空間，操作不透明，極易導(dǎo)致一些只顧個(gè)人利益、不顧公司整體利益，只重個(gè)人績效、不計(jì)公司成本等現(xiàn)象的產(chǎn)生。
為此，榮慶物流出臺了承運(yùn)商公開招標(biāo)政策，規(guī)定凡營業(yè)額在一定數(shù)額之上的路線，一律要使用承運(yùn)商，確保承運(yùn)商招標(biāo)選擇與車輛使用、管理分離，強(qiáng)化承運(yùn)商資質(zhì)審核，統(tǒng)一合同版本，相關(guān)信息系統(tǒng)錄入等，實(shí)現(xiàn)承運(yùn)商管理的信息化、透明化、規(guī)范化。
同樣，為了更好地管理和規(guī)范承運(yùn)商報(bào)價(jià)，榮慶物流也采用了新的“一口價(jià)”模式。這個(gè)“一口價(jià)”是涵括了干線運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)在內(nèi)的承運(yùn)總費(fèi)用，其中附加費(fèi)又包含裝卸費(fèi)、加急費(fèi)、就位費(fèi)等多項(xiàng)名目。新的報(bào)價(jià)機(jī)制，使各項(xiàng)費(fèi)用一目了然，整條線路的運(yùn)輸費(fèi)用實(shí)現(xiàn)了透明化。總費(fèi)用的升降趨勢更為直觀，更易于監(jiān)控與管理。
此外，為了監(jiān)督報(bào)價(jià)，榮慶物流運(yùn)營部門還專門建立了全國信息調(diào)度平臺，對當(dāng)天市場運(yùn)價(jià)實(shí)時(shí)監(jiān)控，并有專人監(jiān)督、核實(shí)并點(diǎn)評報(bào)價(jià)，起到相互監(jiān)督、資源共享的作用，各項(xiàng)弊端得到了有效遏制。
建立競爭機(jī)制 引進(jìn)優(yōu)質(zhì)資源
一個(gè)好的承運(yùn)商，能夠幫助企業(yè)降低物流成本和實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)。也就是說，承運(yùn)商資源的優(yōu)劣直接關(guān)系到企業(yè)運(yùn)營成本的高低和企業(yè)運(yùn)營目標(biāo)能否順利的實(shí)現(xiàn)。
為了提高運(yùn)營效率，控制運(yùn)營成本，榮慶物流積極引入自由競爭機(jī)制和建立競價(jià)機(jī)制，讓公司在更廣泛范圍內(nèi)選擇更高質(zhì)量的承運(yùn)商，從而有效控制運(yùn)營成本。
據(jù)榮慶物流承運(yùn)商管理處的一位負(fù)責(zé)人介紹，以該公司上海-R線路、上海-S線路兩條線路為例，這兩條線路最初都只簽約一家承運(yùn)商，市場信息封閉，缺乏競爭活力。后逐漸引入自由競爭機(jī)制，逐漸引進(jìn)了一批高質(zhì)量的承運(yùn)商資源，其中就包括上海-R線路有著雄厚運(yùn)營實(shí)力且有著十幾年專線運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的某承運(yùn)商，這兩條線路終于獲得更加貼近市場的合理承運(yùn)價(jià)格。
通過引進(jìn)競爭機(jī)制和建立競價(jià)機(jī)制，不僅可以杜絕原來的暗箱操作、信息封閉等種種弊端，而且在保證服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，可以在更廣范圍內(nèi)獲得更高質(zhì)量的承運(yùn)商資源，從而拿到更接近市場的合理運(yùn)價(jià)，控制運(yùn)營成本，提高市場競爭力。
本文同期刊載于9月4日《現(xiàn)代物流報(bào)》第A4版
