第一物流全媒體報道：
食品安全關乎公眾身體健康和生命安全。修訂后的《中華人民共和國食品安全法》將于2015年10月1日起施行。這部升級版的法律將對食品生產(chǎn)、銷售、餐飲服務等各環(huán)節(jié)實施更加嚴格的全過程管理，并建立更加嚴格的監(jiān)管處罰制度。新食品安全法中對冷鏈的多方面要求和規(guī)定，也許會給未來冷凍和生鮮市場帶來十分顯著的有利影響，或許能讓生鮮行業(yè)重新進入電商，同時，也為冷鏈運輸車的發(fā)展帶來良好的提升契機！
凍品安全關鍵在冷鏈不能“斷”
冷鏈物流由多個環(huán)節(jié)組成，從食品原料的種植和采購、加工、流通和配送，直至零售和消費的全過程，是一項復雜的低溫系統(tǒng)工程，確保各環(huán)節(jié)的質(zhì)量安全問題是冷鏈物流的核心。要保證冷凍食品的質(zhì)量和安全，最關鍵的是“冷鏈”不能斷裂，也就是說在食物的制造、貯藏、運輸配送、零售過程中，應始終處于受控的低溫狀態(tài)。而冷藏車的數(shù)量不足和運行不標準，正在成為冷鏈食品的重要安全隱患。由于諸多原因，最近這幾年，我國冷藏保溫汽車年產(chǎn)銷量一直維持在4000～5000輛，遠遠不能滿足冷凍食品市場的實際需求。
精細化管理保證恒溫品質(zhì)
為何很多冷凍食品存在“餃子一下鍋就散，魚一下鍋就碎”等質(zhì)量問題？問題就出在易腐食品在運輸環(huán)節(jié)的溫度波動。造成這一現(xiàn)狀的原因，除了冷鏈食品在運輸環(huán)節(jié)的不規(guī)范，超市和商場存儲不當?shù)纫蛩貙е吕滏準称贰暗翩溩印蓖猓粋€最重要的原因就是目前我國
冷鏈物流標準混亂。一方面，目前我國冷鏈物流標準在國家標準、行業(yè)標準和地方標準上相互交叉；另一方面，大部分冷鏈物流的標準多為推薦性的標準，不具有強制性。
新版《食品安全法》的實施將使整個冷鏈過程從倉儲、運輸?shù)脚渌停俚浇K端消費，都約束在規(guī)定的溫度范圍之內(nèi)。它涉及到人員的配備、裝貨的效率、時間的配合等等。例如：可以精細到每臺車都必須配備兩個駕駛員，以防止疲勞駕駛，每4個小時更換一次駕駛員；要放兩個溫控儀，中間放一個，后面放一個；每臺車上都配備紅外檢測儀，就是為了裝貨之前測量溫度，因為一個產(chǎn)品的出庫溫度對于整個冷鏈運輸途中是非常重要的，首先從起點就把溫度控制好，然后中途每4個小時做一次溫度記錄。保證食品質(zhì)量的，不僅僅是低溫，更重要的是“恒溫”。恒定的溫度，需要嚴格的標準來實現(xiàn)。具有強制性的法規(guī)標準在冷鏈物流行業(yè)將形成約束力，并對
冷鏈物流行業(yè)行為規(guī)范起指導作用。
本文同期刊載于9月4日《現(xiàn)代物流報》第A4版
