第一物流全媒體報(bào)道：
近年來(lái)，一些食品（如奶制品、豆制品、冰淇淋等）、藥品以及化工品因運(yùn)輸過(guò)程中缺乏有效的
冷鏈物流管理而造成重大的人身事故、經(jīng)濟(jì)損失的事件屢被曝光。如今，冷藏藥品冷鏈物流的安全問(wèn)題已經(jīng)引起政府高度重視，嚴(yán)格控制運(yùn)輸中的溫度成為生物制品流通中必須解決的問(wèn)題。
現(xiàn)階段我國(guó)冷鏈物流在減少產(chǎn)品在途配送的損失，控制產(chǎn)品在途配送以及保障產(chǎn)品整個(gè)供應(yīng)鏈的質(zhì)量安全方面，還有很多問(wèn)題需要解決，這也是影響我國(guó)生鮮等產(chǎn)品質(zhì)量安全主要因素。
上海鄭明現(xiàn)代物流有限公司
冷鏈物流業(yè)務(wù)是以干線(xiàn)、倉(cāng)儲(chǔ)和市配為主的全程冷鏈服務(wù)，服務(wù)客戶(hù)主要包括大型超市、連鎖餐飲、各大型冷庫(kù)等；并根據(jù)客戶(hù)需求提供全程冷鏈及相關(guān)衍生服務(wù)（分揀、包裝、加工），具備一車(chē)多溫帶技術(shù)；具備全國(guó)冷鏈運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)資源，受外部資金青睞，依靠自身優(yōu)勢(shì)不斷進(jìn)行規(guī)模擴(kuò)張，營(yíng)業(yè)額不斷增長(zhǎng)。
在信息技術(shù)方面，鄭明物流成立了明杉信息公司。其主要研究在倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理以及運(yùn)輸可視化等領(lǐng)域，并緊貼國(guó)內(nèi)實(shí)際的操作環(huán)境，注重于倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)以及運(yùn)輸系統(tǒng)的自主開(kāi)發(fā)。其在可視化方面，可以提供給客戶(hù)以貨主、訂單為軸的信息資料，具有優(yōu)越性。同時(shí)，鄭明物流在冷鏈物流業(yè)務(wù)上也已配備GPS跟蹤技術(shù)、溫度跟蹤儀等信息技術(shù)，結(jié)合OTM、WMS等信息管理系統(tǒng)，在部分車(chē)輛和倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)庫(kù)和配送的可視化，并且現(xiàn)在正在推行移動(dòng)APP等技術(shù)。
在現(xiàn)有信息技術(shù)的基礎(chǔ)上，鄭明物流為了更好的滿(mǎn)足客戶(hù)需求，實(shí)現(xiàn)運(yùn)作智能化，提高運(yùn)作效率，近期制定了實(shí)現(xiàn)公司全面信息化的目標(biāo)，并指出實(shí)現(xiàn)“四化”：（1）平臺(tái)化，統(tǒng)一的基礎(chǔ)信息， 以及權(quán)限管理， 各個(gè)功能以模塊的概念，嵌入系統(tǒng)；（2）自動(dòng)化，數(shù)據(jù)的采集盡量做到自動(dòng)與即時(shí)；（3）可視化，信息全程全透明，用更直觀的方式，呈現(xiàn)在用戶(hù)面前；（4）移動(dòng)化，移動(dòng)化增加了效率，也提高了資料輸出輸入的即時(shí)性。
鄭明現(xiàn)代物流雖然已經(jīng)具有較為完備的信息管理系統(tǒng)，并為其改善正在做相應(yīng)努力，但與世界一流的冷鏈企業(yè)相比，仍然有一些差距。鄭明現(xiàn)代物流冷鏈信息化中依然存在一些問(wèn)題。
為了避免由于信息技術(shù)問(wèn)題帶來(lái)的直接或間接的經(jīng)濟(jì)損失，保證在
冷鏈物流全程中貨品的質(zhì)量安全，改善公司目前信息技術(shù)現(xiàn)狀，鄭明物流發(fā)展部組織了一次調(diào)研探討會(huì)議。
公司信息部部長(zhǎng)表示，目前，鄭明物流在冷鏈技術(shù)以及倉(cāng)儲(chǔ)可視化、運(yùn)輸可視化等技術(shù)上還不能在所有倉(cāng)庫(kù)普及。在信息化建設(shè)方面，尤其是IT信息技術(shù)的使用上，還沒(méi)有完全脫離傳統(tǒng)物流。因?yàn)閮H僅有GPS、WMS還不能算是擁有了現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)，所以在未來(lái)信息化建設(shè)的道路上證明物流要做的還有很多。
首先，現(xiàn)在面臨最普遍的問(wèn)題就是系統(tǒng)對(duì)接的問(wèn)題，主要是溫濕度控制等問(wèn)題，這主要體現(xiàn)在倉(cāng)庫(kù)和配送兩個(gè)環(huán)節(jié)。在倉(cāng)庫(kù)方面，溫濕度控制基本上可以對(duì)接到公司內(nèi)部系統(tǒng)，但是還是有一些倉(cāng)庫(kù)不能實(shí)現(xiàn)運(yùn)用技術(shù)手段將溫度信息反饋到系統(tǒng)中去；配送方面，自有車(chē)輛，基本可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對(duì)接，包括追蹤信息、訂單交接等，但外部車(chē)輛除非運(yùn)用第三方平臺(tái)，其他的基本上都不能對(duì)接。
其次，設(shè)施設(shè)備及先進(jìn)技術(shù)缺乏。鄭明物流主要以基礎(chǔ)性業(yè)務(wù)功能為主，優(yōu)化和智能化等技術(shù)的應(yīng)用欠缺，比如掃碼和RFID等終端數(shù)據(jù)存取設(shè)備少。
最后，預(yù)警系統(tǒng)不健全，可能帶來(lái)?yè)p失。鄭明物流在預(yù)警方面還是有所欠缺，比如說(shuō)，冷藏車(chē)運(yùn)送一車(chē)?yán)鋬鏊?，很可能冷藏?chē)在運(yùn)輸途中設(shè)備壞掉，但因?yàn)闆](méi)有很好的預(yù)警系統(tǒng)，配送人員在途很難發(fā)現(xiàn)這些問(wèn)題，等到貨物到達(dá)目的地，餃子可能已經(jīng)大部分融化，這就降低了客戶(hù)的信任度，給公司帶來(lái)直接和間接的損失。
本文同期刊載于10月9日《現(xiàn)代物流報(bào)》第T4版
