業(yè)內(nèi)最近討論“雙11”大戰(zhàn)十分火熱，其中非常疑惑的一點則是，京東往年的強硬物流項，今年怎么沒被拉出來重點宣傳？而且往年京東花樣紛呈的物流新玩法也沒有推陳出新，單純就人力、物力、車輛新增做出部署，這還是京東高調(diào)的風格么？
也有人對此提出了質(zhì)疑，這是貓獅聯(lián)手了，倉儲、運輸、配送都夠不上突出優(yōu)勢的節(jié)奏么？不過11月5日，京東在總部召開了生鮮冷鏈物流解決方案發(fā)布會，不知道是否想借此反擊這種說法呢？
小編帶小伙伴們來看看會上亮點。
不用“冰塊＋泡沫箱”，要做就做高技術(shù)含量的
京東方面表示物流正式對外推出生鮮冷鏈物流解決方案，對商家全面開放。從倉儲、分揀、運輸?shù)浇K端配送，京東物流建立了一套完善、成熟、技術(shù)領(lǐng)先的生鮮全冷鏈物流體系，而這套體系是能夠?qū)崿F(xiàn)生鮮商品極速送達服務(wù)，保障生鮮的安全、鮮度和健康。
為了證明這一系列優(yōu)點，京東還把天天果園這一火力助攻手拉來了發(fā)布會，以兩者合作的成功案例證明自己鉆研已久，磨礪而出的物流大殺器——生鮮冷鏈配送足以稱霸國內(nèi)生鮮冷鏈配送領(lǐng)域。
天天果園副總裁、華南區(qū)物流配送負責人施興海作為京東的靠譜小伙伴，在會上說了這么幾個數(shù)字，童鞋們自行領(lǐng)會一下。天天果園業(yè)務(wù)量中第三方配送占60％，基本都是由京東負責配送，這部分24小時的妥投率高達99.5％，投訴率低于0.2％。
而且天天果園在經(jīng)歷2013年與聯(lián)邦快遞合作送貨的體驗后，依然豎大拇指，認為京東是靠譜好戰(zhàn)友。這一點在小編看來，不僅說明了京東送水果靠譜，也證明了天天果園對京東是真愛啊！
而經(jīng)歷了一段時間的冷鏈建設(shè)，京東生鮮冷鏈配送覆蓋城市已達35個，其中7個城市實現(xiàn)了當日達。此次在“雙11”前推出生鮮冷鏈解決方案，是針對批量寄遞生鮮快件的商家推出的專屬服務(wù)。從京東配送冷鏈項目組總監(jiān)崔建在發(fā)布會上的講解來看，京東希望通過對倉儲、分揀、運輸、配送等各環(huán)節(jié)的優(yōu)先配載和配送，以及定制化的溫控設(shè)備和器材保鮮，保障生鮮快件的配送時效和商品品質(zhì)，讓原產(chǎn)地跟消費者之間只差一個京東。
可能，童鞋們一回憶生鮮到家的場景就是白色泡沫箱裝著冰塊，沉甸甸地送到家。不過京東表示，要讓童鞋們看到不一樣的生鮮配送，因此花費6個多月時間專門研究了各類材料的保溫性能，現(xiàn)在使用的材料設(shè)備與廣泛應(yīng)用于疫苗等醫(yī)療藥品保存、運輸?shù)牟牧弦恢?。所以目前，京東的生鮮冷鏈是這么送的，專業(yè)冷藏車+專業(yè)研發(fā)溫控技術(shù)、材料、設(shè)備+配送人員精細化管理+商品和冷媒溫度實時監(jiān)控。
至于為什么在“雙11”前這么一個時間點開冷鏈物流體系對外開放的發(fā)布會，京東的小伙伴是這么回答我的，一方面認為經(jīng)過一段時間的摸索，是合適的時間對外開放合作了，另一方面也能為“雙11”更好地服務(wù)。
送蟹送酒送茶葉 未來京東要四季都送巧克力
那么，自從今年京東嘗試冷鏈配送以來，到底經(jīng)歷了哪些摸索呢？
小編了解到，不僅青島原漿啤酒 、陽澄湖大閘蟹已經(jīng)被其開發(fā)配送過，還送過茶葉、羊肉、送過大蝦。
昨天，京東物流與美國食品行業(yè)巨頭瑪氏簽訂了冷鏈物流戰(zhàn)略合作協(xié)議。這下女生們有福了，頭疼送禮物給女朋友的男生們也可以解決大難題了。因為德芙、士力架、M&M’s、脆米香這一系列國內(nèi)知名的巧克力品牌都是瑪氏旗下的。
情人節(jié)、紀念日神馬的想送盒巧克力可再也不用自己跑超市，費心費力還要被女友抱怨木有驚喜了。京東快遞小哥幫你制造驚喜，省時省力?；诰〇|211服務(wù)，也不用擔心“時間過了、禮物沒到”的尷尬。
這兩家的合作是基于京東自建冷鏈倉配系統(tǒng)和瑪氏干線冷鏈優(yōu)勢，共建一套巧克力全季節(jié)供應(yīng)鏈體系。吃貨們終于可以365天，天天吃巧克力了，再也不用擔心夏季的高溫把巧克力融化啦~
至于服務(wù)如何，相信每位嘗試過京東冷鏈配送的小伙伴都是有發(fā)言權(quán)的。小編特意去京東生鮮商品的評論區(qū)看了一眼，貌似普通消費者直觀可以感受到的是京東目前自營陽澄湖大閘蟹、海外水果、冷凍海鮮、地方特產(chǎn)等的配送。對于購物體驗，整體看好評率在95%以上，有部分生鮮商品的好評達到100%，其中很多消費者對京東冷鏈配送的時效給予好評，表示送貨非?？?。
但也有少量消費者遇到問題，集中在包裝破損，冰凍食品收到時解凍，冷鏈配送包裝被質(zhì)疑不保鮮等。
國內(nèi)的生鮮電商作為公認的最后一片藍海，最大的掣肘就在冷鏈物流上，成本高昂、各環(huán)節(jié)配套和操作都不夠完善。包括京東在內(nèi)，市場上也尚未出現(xiàn)占有率絕對領(lǐng)先的企業(yè)。無論是品質(zhì)監(jiān)控、冷鏈存儲還是宅配服務(wù)都存在缺憾。京東也表示，這次面向商家全面開放冷鏈物流服務(wù)只是開始，未來還會繼續(xù)在關(guān)鍵性的溫控技術(shù)、大數(shù)據(jù)監(jiān)測和跟蹤等方面深入研究，優(yōu)化配送工具、深入網(wǎng)點建設(shè)，解決冷鏈運輸、宅配問題。
天天果園的負責人開玩笑說，目前全國冷鏈物流體系都不完美的情況下，誰家送得快就選誰家的，顯然京東的211跟極速達很得人心。但小編還是想說一句，水果24小時是不會壞，你讓冷藏大蝦、冰凍牛排悶24小時，消費者會哭的。
所以，小編覺得吧，如何根據(jù)生鮮商品不同的信息特征提供不同的匹配方案，全方面提高冷鏈物流水平還值得京東思考跟探索。
