第一物流網全媒體報道：
編者按：當前，互聯(lián)網的變革正在打破傳統(tǒng)物流的界限，物流與商業(yè)之間的鴻溝正在被互聯(lián)網所彌補。在這樣的市場大環(huán)境下，如何借助互聯(lián)網促進跨界融合，推動企業(yè)升級發(fā)展，是物流企業(yè)當前乃至今后需要著重思考的問題。
視點1
迎接“互聯(lián)網+”
強化信息化建設，促進跨界融合，借助互聯(lián)網推動企業(yè)升級發(fā)展
當前，互聯(lián)網的變革正在打破傳統(tǒng)物流的界限，物流與商業(yè)之間的鴻溝正在被互聯(lián)網所彌補。在“互聯(lián)網+”火爆登場的市場大環(huán)境下，物流行業(yè)的發(fā)展也隨之充滿著“速度與激情”。
榮慶物流，作為一家勇于創(chuàng)新、敢為人先的綜合性物流企業(yè)，早已敏銳地捕捉到行業(yè)的這種變化趨勢，提前布局，強化信息化建設，促進跨界融合，充分利用互聯(lián)網的優(yōu)勢推動自身物流的升級發(fā)展。
強化信息化建設
互聯(lián)網的發(fā)展，與大數據、云計算等信息化系統(tǒng)建設休戚相關。在“互聯(lián)網＋”戰(zhàn)略下，物流企業(yè)要想有所突破，必然需要全面升級自己的信息化系統(tǒng)。在這方面，榮慶物流早已有著清醒的認識，并推出了一系列卓有成效的舉措。
據了解，榮慶物流在2011年就已經在打造全新的信息化系統(tǒng)，在管理系統(tǒng)（包括OA辦公自動化系統(tǒng)、HR人力資源系統(tǒng)、CRM客戶資源管理系統(tǒng)等）、業(yè)務系統(tǒng)（包括TMS運輸管理系統(tǒng)、GPS定位系統(tǒng)、WMS倉儲管理系統(tǒng)、騰翼系統(tǒng)）等多方面均有涉及；為了更好地服務客戶，榮慶物流2012年又投入了數百萬元對自己的GPS監(jiān)控系統(tǒng)進行全面升級，實現(xiàn)了公司對自有車輛和外包車輛的在途跟蹤和溫度監(jiān)控；另外，從2015年開始，榮慶物流成立了專門的IT技術培訓團進行全國巡回培訓，包括電子回單系統(tǒng)的安裝及硬件高拍儀的安裝、調試和使用，以及騰翼系統(tǒng)操作人員權限的梳理等，大大提升了分公司IT基礎及系統(tǒng)操作水平，提高了工作效率，為公司信息化發(fā)展打下扎實的基礎。
榮慶物流信息管理部總監(jiān)劉永生對此表示：“信息化水平的高低，往往代表著企業(yè)管理水平的高低。在‘互聯(lián)網+’環(huán)境下，更應該不斷完善物流信息化系統(tǒng)建設，這樣才能使企業(yè)真正與互聯(lián)網相融合，打造出一個與時俱進的物流企業(yè)?！?/div>
推動行業(yè)間跨界融合
隨著行業(yè)與行業(yè)間的相互滲透，跨界已成為國際最為流行的字眼之一。在“互聯(lián)網+”時代，懂得跨界、整合的物流企業(yè)將更具市場競爭力。榮慶物流就是這樣的企業(yè)。
為了與互聯(lián)網充分對接，榮慶物流不斷強化自身的物流服務水平，為電商企業(yè)客戶提供量身定制的個性化服務以及“倉干配一體化”的綜合性服務。冷鏈物流的O2O發(fā)展就是榮慶物流在迎戰(zhàn)“互聯(lián)網+”方面的積極探索。
冷鏈物流的O2O模式主要體現(xiàn)在：線上，客戶通過電腦或手機、ipad等移動終端，將信息流傳到訂單處理系統(tǒng)完成下單；線下，則是工廠或區(qū)域總倉將貨物運輸到中轉倉，再運輸到零售終端、O2O店或自提柜，最后派送到消費者手中。整個過程涉及到的物流服務包括倉儲、干線運輸、“最后一公里”終端配送等多個環(huán)節(jié)。
而冷鏈物流所涉及的貨物多為食品、藥品，具有一定的特殊性，那就是全程溫控，對貨物的質量、時效要求極為嚴格。在這方面，榮慶物流有著充分的準備。榮慶擁有專業(yè)的GPS服務團隊，在所有線路的運輸車上都裝備了GPS定位系統(tǒng)，采用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)進行車輛調度、跟蹤。與此同時，在冷藏車、保溫車上，還裝有專門的溫度追蹤儀和車載溫控儀，配合GPS系統(tǒng)使用，可以隨時掌握貨物的在途運輸情況，確保貨物品質安全。
“由于互聯(lián)網的發(fā)展，現(xiàn)在整個市場從生產到銷售價值鏈都趨向于電子商務，導致了很多客戶銷售渠道的扁平化，因此，物流的配套模式也要相應的調整，那就是‘倉干配一體化’。榮慶在這方面正做著積極的努力。”劉永生就此表示。
