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“魚，我所欲也；熊掌，亦我所欲也。二者不可得兼，舍魚而取熊掌者也?！惫糯ベt孟子這番言語(yǔ)的關(guān)鍵寓意在于揭示懂得取舍的重要性。在這方面，榮慶物流深諳其道，從最初的名不見經(jīng)傳到如今的品牌大鱷，榮慶在不斷的改革創(chuàng)新中通過準(zhǔn)確的取舍和定位，在高端市場(chǎng)打出了一片廣闊的天地。
榮慶的三次重大抉擇
人生離不開選擇，企業(yè)亦然。每一次抉擇，都將決定著企業(yè)今后的發(fā)展道路。在榮慶物流的領(lǐng)導(dǎo)者看來(lái)，從艱苦創(chuàng)業(yè)到走向卓越，榮慶的發(fā)展歷程主要經(jīng)歷過三次重大選擇和取舍。
第一次是創(chuàng)業(yè)初期，由售賣蔬菜轉(zhuǎn)向運(yùn)輸蔬菜。作為榮慶物流的創(chuàng)始人，張玉榮、張玉慶倆兄弟開始是為長(zhǎng)三角地區(qū)提供時(shí)令蔬菜，隨著蔬菜種植面積的擴(kuò)大，對(duì)運(yùn)輸車輛的需求也在迅速增加。在這過程中二人逐漸發(fā)現(xiàn)，運(yùn)輸蔬菜的利潤(rùn)要比售賣蔬菜利潤(rùn)高，于是毅然選擇了蔬菜運(yùn)輸，并成立了蒼山縣城第一車隊(duì)。
第二次選擇是從蒼山走向上海。之所以做出這樣的戰(zhàn)略決策，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)不論是蒼山還是整個(gè)山東，市場(chǎng)都不怎么發(fā)達(dá)，而上海是個(gè)大市場(chǎng)，發(fā)展空間廣闊，客戶更加優(yōu)秀，可以由此輻射全國(guó)。從蒼山走進(jìn)上海，等于是給榮慶的發(fā)展打開了一扇大門，從此走上了一條康莊大道。
第三次抉擇是確定三大業(yè)務(wù)板塊協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略。2011年，企業(yè)引進(jìn)高端人才組建總公司，實(shí)施改革，成立冷鏈、普運(yùn)、化工三大事業(yè)部，最終形成了以冷鏈為主，普貨、化工協(xié)調(diào)發(fā)展的業(yè)務(wù)格局。
從榮慶發(fā)展歷程的三次重大選擇來(lái)看，均有一個(gè)顯著的特點(diǎn)，那就是每次面對(duì)發(fā)展瓶頸都能夠做到果斷地取舍，通過審時(shí)度勢(shì)，適時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，不斷取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從而保障自己的生存和發(fā)展。
從低端走向高端
通過上述發(fā)展歷程不難看出，榮慶物流善于取舍的一個(gè)充分體現(xiàn)就是對(duì)高端市場(chǎng)的情有獨(dú)鐘。
縱觀當(dāng)前整個(gè)物流行業(yè)，發(fā)展增速放緩，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，價(jià)格戰(zhàn)頻繁，行業(yè)平均毛利率下滑，產(chǎn)業(yè)整合加劇，企業(yè)管理逐漸從粗放向精細(xì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，從賣產(chǎn)品向賣服務(wù)轉(zhuǎn)變；與此同時(shí)，客戶自身的競(jìng)爭(zhēng)也在逐漸加劇，價(jià)格敏感性日益增強(qiáng)，服務(wù)要求越來(lái)越高，一般的服務(wù)已經(jīng)難以滿足客戶的需求。上述因素在集中透露一個(gè)信號(hào)：進(jìn)軍物流行業(yè)高端市場(chǎng)是一種趨勢(shì)，而且大有可為。
另外，在榮慶物流高層領(lǐng)導(dǎo)的眼中，低端物流市場(chǎng)比較容易，短時(shí)間內(nèi)可以做到快速發(fā)展，但缺點(diǎn)也是明顯的，就是大而不強(qiáng)。相對(duì)而言，高端物流市場(chǎng)需求日益旺盛，市場(chǎng)空間巨大，雖然具有極大的挑戰(zhàn)性，但只要用心去做，一定會(huì)有重大突破。
正是鑒于多方面因素的考量，榮慶物流最終做出了向高端市場(chǎng)進(jìn)軍的戰(zhàn)略部署，遵循著“專注合約物流，打造貼心服務(wù)”的市場(chǎng)定位，堅(jiān)守“客戶至上”的服務(wù)理念，竭誠(chéng)為客戶提供“倉(cāng)干配一體化”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，在贏得客戶高度青睞的同時(shí)，也推動(dòng)企業(yè)迅速做大做強(qiáng)。
目前，榮慶物流已發(fā)展成為一家集冷鏈、普貨、化工三大核心業(yè)務(wù)，分支機(jī)構(gòu)120余家，運(yùn)營(yíng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)1500多個(gè)城市，擁有50多萬(wàn)平方米倉(cāng)儲(chǔ)資源，1500余輛自有車輛，員工總數(shù)5000多名，年吞吐貨量超400萬(wàn)噸，年?duì)I業(yè)額10多億元的國(guó)家“AAAAA”級(jí)大型綜合性物流企業(yè)。
本文同期刊載于12月11日《現(xiàn)代物流報(bào)》第B3版
