褚建新京東商城配送業(yè)務(wù)總監(jiān)
現(xiàn)在
生鮮電商是行業(yè)比較熱的話題。大家都說：生鮮是高頻的貨物。像3C雖然說客單價(jià)比較高，可是購(gòu)買頻次較低。所以說要高頻打低頻，大家都會(huì)看中生鮮。
對(duì)于生鮮電商來(lái)講，其實(shí)我們現(xiàn)在也在嘗試去做。做生鮮電商，我們覺得有兩個(gè)關(guān)鍵因素可能對(duì)生鮮的影響比較大。
1、產(chǎn)地，商品標(biāo)準(zhǔn)化
生鮮的產(chǎn)品如何標(biāo)準(zhǔn)化，如何做品質(zhì)的界定，如何做商品的界定？如何做成標(biāo)準(zhǔn)化，這可能是制約
生鮮電商比較大的因素。
2、銷地，冷鏈宅配
為什么一定要突出“宅配”？其實(shí)生鮮電商的根本是“2C”的，是要進(jìn)到千家萬(wàn)戶，到每一個(gè)家庭里去。所以如何把生鮮或者是需要冷的，需要保溫的商品送到人的家里去，這對(duì)最后一公里的挑戰(zhàn)是比較大的。
雖然我們做普通貨物的最后一公里頗有心得，但是對(duì)做“冷”的貨物最后一公里，甚至不是最后一公里，而是最后一百米，要怎樣送到家里面去？確實(shí)需要跟大家一起研究，或是整個(gè)行業(yè)大家一起去探討。
做冷鏈宅配，其實(shí)真正的制約因素或者說最難解決的兩個(gè)問題：
第一是多溫層的溫控。因?yàn)閷?duì)于生鮮有冷藏、冷凍，還有一些常溫，甚至有一些是鮮活的，你如何能保證把溫度控制好，這是很重要的。
第二是配送成本。溫度控制好了，然后能不能把成本降下來(lái)？因?yàn)樯r電商跟3C的電商不太一樣，我們做3C客單價(jià)非常高，客單價(jià)基本上都是幾百上千塊，所以配送成本高一點(diǎn)能夠受得了。
對(duì)于
生鮮電商來(lái)講，因?yàn)槭歉哳l，因?yàn)槭敲刻旒依锍燥堃玫?，所以客單價(jià)不會(huì)太高，正?？蛦蝺r(jià)三五十塊錢就是比較高的了，一百塊錢可能是極限，對(duì)物流的成本要求比較高，要想把冷鏈宅配的成本降下來(lái)，可從兩個(gè)方面入手：
★ 訂單的密度
提升訂單密度，降低每一個(gè)訂單的運(yùn)輸距離或者叫配送距離，把成本降下來(lái)。
★ 操作標(biāo)準(zhǔn)化
因?yàn)樽詈笠还锱渌褪且患浅：娜说氖虑?，在一個(gè)城市大概有幾千名，甚至上萬(wàn)名的配送人員。對(duì)他們來(lái)講，只有操作標(biāo)準(zhǔn)化，才能把成本降的很低。如果需要很多的特殊操作、個(gè)性化操作，對(duì)成千上萬(wàn)的基層派送員來(lái)講，成本是巨大的。
核心問題是我們先要解決訂單的密度問題。如果密度大，就會(huì)帶來(lái)很多相關(guān)的問題。訂單的密度越大，每一個(gè)訂單派送的距離越短。實(shí)際上我們是讓每個(gè)快遞員、派送員派送半徑越來(lái)越短。
如果把所有的冷鏈貨物交到每一個(gè)快遞員手里，這個(gè)快遞員的派送半徑越小可能需要的分點(diǎn)次數(shù)越多。假定在一個(gè)城市我需要三千名快遞員，我不可能通過一級(jí)分揀就能把貨分三千份到每個(gè)人手里。我可能第一次只能分三十，我先把手頭的貨分三十份，然后每三十份再分三十份，甚至可能需要三級(jí)再分三十份才有可能把貨分下去。所以如果一個(gè)城市訂單密度足夠大，快遞人員足夠多，通常需要2-3級(jí)分揀才能夠低成本把這個(gè)貨物準(zhǔn)確、快速的交到快遞員的手里。
對(duì)于多級(jí)冷分揀的解決方案
1、設(shè)立多級(jí)、多溫層冷分揀場(chǎng)地
目前整個(gè)市場(chǎng)上制約冷鏈宅配一個(gè)關(guān)鍵原因就是冷分揀。冷庫(kù)已不是多大的問題，多溫層冷庫(kù)現(xiàn)在可以解決。終端的快遞員，資源也有。其實(shí)現(xiàn)在整個(gè)市場(chǎng)上最缺的是分揀場(chǎng)地，尤其是冷的分揀場(chǎng)地。因?yàn)榉謷枰膱?chǎng)地和操作，跟冷庫(kù)儲(chǔ)存做倉(cāng)儲(chǔ)需要的不太一樣。
冷分揀要去解決，第一個(gè)想到的最簡(jiǎn)單的辦法就是— —去建。我就在一個(gè)城市里建多級(jí)的，一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)的多溫層的冷分揀場(chǎng)地。從優(yōu)點(diǎn)上來(lái)講，這個(gè)是最可控，全程的溫度非常容易做到。但是缺點(diǎn)也比較明顯。
多層溫的冷鏈分揀場(chǎng)地一定是在區(qū)域訂單密度最高的地方。因?yàn)槲覀兊睦滏溦溆唵卧谝粋€(gè)城市不可能是均勻的，一定有密度高的地方和密度低的地方。你只能在密度高的地方建一些冷點(diǎn)分揀場(chǎng)地，但是大量的訂單密度不高的地方怎么辦？
2、將冷鏈包裹常溫化
解決一個(gè)包裹的問題，相對(duì)來(lái)講比解決場(chǎng)地的問題要容易一些。如果能夠把冷鏈包裹常溫化，通過去溫技術(shù)也好，保溫技術(shù)也好，我們能夠把冷鏈的包裹在一個(gè)時(shí)間內(nèi)常溫操作，那么它就可以與普貨混合分揀，這樣成本會(huì)比較低。尤其是在冷鏈訂單密度比較低的地方，可以跟普通訂單混合，提升區(qū)域訂單密度。
但是這個(gè)缺點(diǎn)也比較明顯，因?yàn)榘臏囟瓤刂?，肯定是比使用冷藏車、使用冷?kù)要難。包裹無(wú)源續(xù)冷的技術(shù)相對(duì)比較高，如何無(wú)源續(xù)冷保持足夠長(zhǎng)的時(shí)間。尤其是城市比較大的時(shí)候怎么去保持，這個(gè)需要在科技和技術(shù)上投入大量研究。
3、冷庫(kù)前置，減少分揀環(huán)節(jié)
未來(lái)可能更有發(fā)展的是什么呢？是把冷庫(kù)前置。
現(xiàn)在的包裹生產(chǎn)距離客戶，距離最終的用戶還是有點(diǎn)遠(yuǎn)，所以才需要多級(jí)分揀。如果我們把冷庫(kù)往前置，然后把包裹的生產(chǎn)盡可能貼近千家萬(wàn)戶，我們?cè)陔x住宅最近的地方去實(shí)現(xiàn)，這樣整個(gè)訂單的派送地址比較短，可能我們分揀的環(huán)節(jié)自然就省掉了。
但這需要我們把倉(cāng)儲(chǔ)型的冷庫(kù)，尤其是一些大的倉(cāng)儲(chǔ)型冷庫(kù)怎么樣往前做，做一些小型冷庫(kù)、前端冷庫(kù)，包括O2O怎么樣結(jié)合，跟線下的門店怎么樣結(jié)合？這也是一個(gè)解決我們多級(jí)冷分揀的方法。
從目前我們的嘗試和整個(gè)行業(yè)來(lái)看，目前，冷鏈宅配成本已經(jīng)大幅降低，但是我們覺得我們是對(duì)生鮮電商來(lái)講，我們還是要繼續(xù)的把冷鏈的成本和冷鏈的風(fēng)控做下來(lái)，在座的很多專家、學(xué)者與企業(yè)家們，也希望我們一起去想更好的辦法、更多的措施，把冷鏈宅配的成本降下來(lái)，帶動(dòng)整個(gè)
生鮮電商進(jìn)一步的發(fā)展。
