冷鏈物流，顧名思義就是指那些需要冷藏冷凍食品的物流過程。隨著國家的發(fā)展，科技不斷進(jìn)步，制冷技術(shù)也迅猛發(fā)展，同時伴隨著中國物流行業(yè)的升級，中國的冷鏈物流也順勢快速發(fā)展，逐漸成為物流行業(yè)的一大組成部分，許多有夢想有追求的人不斷參與到冷鏈物流其中，但是作為物流里面注重科技技術(shù)的一環(huán)，冷鏈物流的實(shí)際操作中有很多問題需要謹(jǐn)慎對待，小編詳解冷鏈物流的各種注意事項(xiàng)，想做好冷鏈物流，就看完這篇文章。
范圍廣市場大要求高
冷鏈物流，泛指所有需要運(yùn)輸?shù)睦洳乩鋬鍪称?，比如新鮮蔬菜、水果；新鮮肉類和速凍肉類、蛋類；水產(chǎn)品；花卉產(chǎn)品；各種包裝熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力、飲料；以及需要冷藏的藥品。
與高要求成正比的是市場需求。中國民以食為天，回想一下美食紀(jì)錄片《舌尖上的中國》里面那些美食就能說明中國大概是世界上最會吃的國家了。所以以食品為主的冷鏈物流在中國的市場需求不言而喻。據(jù)小編獲得的數(shù)據(jù)分析，中國在過去20年中肉產(chǎn)品消費(fèi)量增長了一倍，而且增長勢頭依然迅猛。水產(chǎn)品人均占有量也不斷增加，2013年時約為44kg，而當(dāng)時世界平均水平也才16kg。速凍食品的生產(chǎn)廠家近2000家，而年銷售額已超100億元，甚至在超市中的銷售名列第一。至于奶制品，中國更是早在2000年左右就以12.1%的增長率位居世界第一。
雖然中國冷鏈的市場需求巨大，但是冷鏈物流卻不容易做。因?yàn)檫\(yùn)輸物品的要求都很高，所以冷鏈物流比一般的常溫物流系統(tǒng)要求更高、更復(fù)雜，其背后是一個龐大的系統(tǒng)工程。且易腐食品的時效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。所以，食品冷鏈的運(yùn)作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的，有效控制運(yùn)作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切穩(wěn)步上升趨勢。
論如何控制冷鏈物流的成本
上面提到冷鏈物流需要極大的投入，這些投入都放在了哪里呢？有沒有可能在可以保證物品質(zhì)量的情況下節(jié)省成本呢？
運(yùn)輸和倉儲的成本可以放在一起來說，冷鏈物流在運(yùn)輸和儲存的時候都需要控制溫度，冷藏車或者冷藏設(shè)備的成本就高出普通車輛許多。并且這些車輛使用有限，通用性較差，這就增加了運(yùn)輸成本；而冷鏈倉庫需要專業(yè)的冷藏設(shè)備，專業(yè)的裝卸設(shè)備，專業(yè)的技術(shù)人才。
冷鏈物流對時間的要求更高更嚴(yán)格，運(yùn)輸與倉儲時間的長短，直接關(guān)系到冷鏈能耗的消耗，間接提高了冷鏈物流的成本，保管溫度越低，單位時間冷能消耗越大，冷鏈物流成本越高。
如何解決呢？
首先，需要建立一體化冷鏈物流，實(shí)現(xiàn)共同配送。如今隨著冷鏈概念的深入人心，很多企業(yè)都投資與冷鏈運(yùn)輸。然而，這樣做的結(jié)果是個體成本投資非常巨大，而覆蓋面狹窄，只能在局部實(shí)現(xiàn)全程冷鏈。因此，如果各企業(yè)在每個區(qū)域建立冷鏈鏈條，同時各個冷鏈物流企業(yè)相互連通，則即可實(shí)現(xiàn)全覆蓋也可以實(shí)現(xiàn)冷鏈的成本節(jié)約。
其次，加大冷鏈設(shè)備的技術(shù)研究，不斷更新冷儲技術(shù)，提高效率質(zhì)量，從而降低成本。國家可以投入相應(yīng)的資金去進(jìn)行冷鏈的科研投入，同時也可以加強(qiáng)研究院與企業(yè)的聯(lián)合研究，同時引進(jìn)和發(fā)展國外的先進(jìn)技術(shù)。
最后，借鑒國外先進(jìn)思想，學(xué)習(xí)其成熟的冷鏈物流流程和操作，提供精細(xì)服務(wù)，精準(zhǔn)分析我國冷鏈產(chǎn)品的特性以及運(yùn)輸、存儲等環(huán)節(jié)的特色要求，從整個過程中消除不必要的費(fèi)用支出。
發(fā)展前景值得期待
雖然投資大，但小編認(rèn)為現(xiàn)在參與其中非常合適。
從國家方面來看，政府對冷鏈物流方面的法規(guī)越來越嚴(yán)，認(rèn)識度越來越高，零售終端對供應(yīng)商的要求越來越高，也在不斷要求正規(guī)冷鏈的需求；這是社會發(fā)展的結(jié)果，也是中國冷鏈發(fā)展的關(guān)鍵，更主要的是市場供求關(guān)系發(fā)展的一個重要趨勢；從市場來看，中國乃至世界對冷鏈物流中的主體貨物需求量依然不斷上升，并且隨著社會的進(jìn)步而加大需求量。而冷儲設(shè)備的價格相對前幾年已經(jīng)下降很多，冷儲技術(shù)也一直邁著穩(wěn)步進(jìn)步的步伐。
“十一五”乃至未來更長時期，中國物流產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入更高層次的發(fā)展階段，伴隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)定發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模將繼續(xù)快速擴(kuò)張。物流服務(wù)方式也越來越多樣化，以現(xiàn)代信息技術(shù)、運(yùn)輸技術(shù)、管理技術(shù)為基礎(chǔ)的集成化、一體化物流服務(wù)將得到更為廣泛的應(yīng)用。因政府的重視和行業(yè)的逐漸成熟，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制度環(huán)境日趨規(guī)范，市場秩序與環(huán)境條件進(jìn)一步優(yōu)化。
如果等將來等冷鏈物流這個市場處于飽和甚至滿溢狀態(tài)再想進(jìn)入其中，那么投入的成本將更加巨大，站穩(wěn)腳跟的難度也非常大，所以在目前穩(wěn)步發(fā)展、積極前進(jìn)的情況下進(jìn)入冷鏈物流最為合適。
