第一物流全媒體5月30日訊（微信：cn156news 記者 魯伊）
近日，京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東在啟動(dòng)周年慶618大促活動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)表示，京東今年將要花100億打造三張網(wǎng)，即大家電網(wǎng)、中小家電網(wǎng)和生鮮冷鏈一體化網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，劉強(qiáng)東稱，今年內(nèi)還要將生鮮
冷鏈網(wǎng)絡(luò)覆蓋超過(guò)1000個(gè)城市，東哥的野心和決心可見(jiàn)一斑。
于是有人認(rèn)為，2016年將是京東生鮮大舉發(fā)力的元年。這是京東繼突破3C、大家電和服裝等品類后，又一個(gè)重要攻堅(jiān)對(duì)象。持重金殺入生鮮冷鏈的京東必然會(huì)讓本已哀鴻遍野的生鮮行業(yè)再次加速洗牌，那么在京東上演“狼來(lái)了”的故事的時(shí)候，究竟是幾家歡喜幾家憂呢？第一物流全媒體·現(xiàn)代物流報(bào)記者（微信：cn156news）為你解讀。
或擠死誰(shuí)：最后一公里上的硬磕
2016年1月，京東生鮮事業(yè)部成立，與3C、家電等并列為京東第六大事業(yè)部，并且任命京東前3C事業(yè)部副總裁王笑松為京東生鮮操盤人，可見(jiàn)京東對(duì)生鮮冷鏈的重視程度。
當(dāng)然京東不是師出無(wú)名，生鮮在未來(lái)一定是一個(gè)剛需高頻的行業(yè)，盈利空間將十分廣闊，京東不可能看不到其廣闊的市場(chǎng)前景。所以涉足該行業(yè)是遲早的事情。
1、京東的玩法
眾所周知，京東的優(yōu)勢(shì)就在物流。截至2016年第一季度，京東已經(jīng)在全國(guó)運(yùn)營(yíng)209個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)，6個(gè)“亞洲一號(hào)”智能物流中心已經(jīng)投入使用，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施占地約430萬(wàn)平方米，全國(guó)擁有5987個(gè)配送站和自提點(diǎn)。京東的物流體系已經(jīng)覆蓋全國(guó)2493個(gè)區(qū)縣。
依托其自建物流體系，京東的冷鏈物流發(fā)展也十分迅猛。截至目前，京東生鮮
冷鏈倉(cāng)數(shù)量超過(guò)10個(gè)，覆蓋城市已經(jīng)達(dá)到35個(gè)，全國(guó)超過(guò)3300個(gè)配送站，覆蓋北京、上海、天津等超過(guò)120個(gè)城市，而且依舊在加速擴(kuò)張。
京東現(xiàn)在不僅發(fā)力冷鏈物流，而且還在生鮮冷鏈物流模式上進(jìn)行創(chuàng)新——原產(chǎn)地協(xié)同倉(cāng)。京東生鮮依托京東自建物流體系，在全程冷鏈物流配送的基礎(chǔ)上，通過(guò)原產(chǎn)地協(xié)同倉(cāng)，即在原產(chǎn)地周邊建倉(cāng)，減少產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)，讓消費(fèi)者吃到最新鮮的生鮮產(chǎn)品，大幅提升運(yùn)營(yíng)效率。
此外，京東還和美國(guó)食品企業(yè)瑪氏等國(guó)際知名品牌簽署冷鏈物流戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方就冷鏈合作、渠道拓展、品類共建等方面達(dá)成共識(shí)。進(jìn)一步為加強(qiáng)京東的冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)。
2、受影響群體
隨著生鮮電商的蓬勃發(fā)展，越來(lái)越多的第三方物流公司應(yīng)運(yùn)而生，似乎迎來(lái)了好的發(fā)展機(jī)遇。但像京東這樣的巨頭要做大生鮮冷鏈物流的時(shí)候，這些新興的冷鏈物流公司的前行路或許會(huì)受到不小的沖擊。
如目前市場(chǎng)上存在的冷鏈物流公司，如北京快行線冷鏈物流有限公司、北京中冷物流有限公司等第三方冷鏈物流公司，未來(lái)的發(fā)展壓力還是不小的。
或成就誰(shuí)：最先一公里的福利
京東生鮮不僅在最后一公里上發(fā)力，而且在最先一公里的拓展上同樣來(lái)勢(shì)兇猛。
1、上游的整合
目前的生鮮電商平臺(tái)普遍愿意從海外采購(gòu)，因?yàn)閲?guó)外生鮮產(chǎn)業(yè)鏈很成熟，品牌知名度很高，成本也相對(duì)較低。京東生鮮已與34個(gè)海外行業(yè)協(xié)會(huì)建立聯(lián)系，洽談20多個(gè)國(guó)家的地標(biāo)性生鮮產(chǎn)品，與9個(gè)國(guó)家駐華使館達(dá)成戰(zhàn)略合作。
除了加強(qiáng)海外采購(gòu)，京東還注重打造國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品。京東現(xiàn)在國(guó)內(nèi)考察產(chǎn)地資源、產(chǎn)地產(chǎn)品，跟當(dāng)?shù)刈钣袑?shí)力的企業(yè)溝通他們的生產(chǎn)、管理、加工、包裝，甚至跟政府和行業(yè)協(xié)會(huì)進(jìn)行合作，從源頭確保品質(zhì)。并且建立產(chǎn)品和服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化。
但事實(shí)上，如何建立產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化是最難的一個(gè)環(huán)節(jié)，而品質(zhì)不能標(biāo)準(zhǔn)化，品牌就很難建立。為此，京東還開(kāi)發(fā)專利技術(shù)，利用技術(shù)手段對(duì)產(chǎn)地進(jìn)行監(jiān)控和科學(xué)化的管理，還通過(guò)和當(dāng)?shù)佚堫^企業(yè)自營(yíng)式合作把控生鮮源頭，從而保證生鮮品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)化。
2、受惠的群體
①一線農(nóng)戶有福利了
不得不說(shuō)，做生鮮電商的企業(yè)越來(lái)越發(fā)現(xiàn)上游是一個(gè)潛力無(wú)限的市場(chǎng)，也是未來(lái)生鮮盈利的重要來(lái)源。5月17日，每日優(yōu)鮮創(chuàng)始人徐正就宣布平臺(tái)將投入2億元重點(diǎn)布局上游。而像京東這樣的巨頭，同樣重視上游的打造。
與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品也是生鮮電商正在努力挖掘的重點(diǎn)資源，因?yàn)閲?guó)內(nèi)其實(shí)不缺乏好的農(nóng)產(chǎn)品，只是缺乏將農(nóng)產(chǎn)品商品化的過(guò)程。
現(xiàn)在京東能實(shí)現(xiàn)全流程
冷鏈運(yùn)輸?shù)霓r(nóng)產(chǎn)品就有煙臺(tái)櫻桃、陽(yáng)澄湖大閘蟹、仁壽縣枇杷和澳大利亞空運(yùn)安格斯活牛等，并且還在繼續(xù)擴(kuò)展上游產(chǎn)品。這無(wú)疑是一線農(nóng)民的好消息。
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眾所周知，生鮮電商有幾大行業(yè)痛點(diǎn)：低毛利、高損耗、高物流成本。沱沱工社CEO杜非接受記者采訪時(shí)就表示，低毛利、高損耗目前都能得到有效控制，唯一沒(méi)有解決的問(wèn)題就是物流。
但物流問(wèn)題并不是某個(gè)垂直生鮮電商平臺(tái)所能解決的問(wèn)題，它需要社會(huì)化、專有化冷鏈物流公司的發(fā)展，只有像京東這樣的行業(yè)巨頭開(kāi)始向冷鏈轉(zhuǎn)移時(shí)，整個(gè)生鮮電商的核心物流配送模塊的成本才會(huì)大幅度下降。
目前如中糧我買網(wǎng)、天天果園、沱沱工社等垂直生鮮電商平臺(tái)在使用第三方冷鏈物流公司的同時(shí)，還要花錢自建物流，如果京東建立高效的全流程冷鏈物流體系，物流成本必然大幅下降，被此吸引使用京東的冷鏈物流的垂直電商平臺(tái)，成本投入也會(huì)大幅降低。這對(duì)于多數(shù)生鮮電商無(wú)疑是個(gè)利好消息。
煩惱了誰(shuí)：巨頭廝殺拉開(kāi)大幕
京東發(fā)力生鮮冷鏈，誰(shuí)最擔(dān)憂？其實(shí)在生鮮電商領(lǐng)域，馬太效應(yīng)依舊適用，它一定會(huì)經(jīng)歷一個(gè)大企業(yè)兼并小企業(yè)的過(guò)程，所以該行業(yè)洗牌依舊劇烈，將來(lái)巨頭間也難免會(huì)有一場(chǎng)惡戰(zhàn)。目前進(jìn)入生鮮電商的巨頭除京東以外，還有天貓和順豐，并分別有天貓生鮮頻道和順豐冷運(yùn)。
1、天貓生鮮需完善冷鏈物流
天貓于2013年7月宣布試水生鮮冷鏈物流，與第三方物流企業(yè)合作，把冷鏈運(yùn)輸、高端快遞、宅配、航空等物流資源統(tǒng)一整合在一個(gè)平臺(tái)上，部分線路采用的是全程冷鏈配送方式，其他則是半冷鏈的“二段式配送”。但鑒于天貓是開(kāi)放式平臺(tái)屬性，如何讓“喵鮮生”平臺(tái)的貨品實(shí)現(xiàn)全程
冷鏈運(yùn)輸安全可靠仍是其面臨的不小問(wèn)題。
而京東做生鮮的物流優(yōu)勢(shì)無(wú)疑施天貓生鮮強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但隨著菜鳥網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，天貓生鮮的物流短板也在逐漸完善，究竟菜鳥物流能否幫天貓生鮮打造高質(zhì)量的用戶體驗(yàn)，我們將拭目以待。
2、順豐冷運(yùn)要直面兩大巨頭
順豐作為一家第三方物流公司，決定上線生鮮平臺(tái)順豐優(yōu)選，不論是戰(zhàn)略還是自身的定位都是非常有優(yōu)勢(shì)的。并且順豐從一開(kāi)始就投入了巨資建立冷倉(cāng)，采購(gòu)溫控設(shè)備，不斷優(yōu)化技術(shù)及配送方案，在冷鏈運(yùn)輸上已經(jīng)處于相當(dāng)領(lǐng)先的地位，隨著順豐冷運(yùn)的推出，順豐也開(kāi)始嘗試開(kāi)放自己的冷鏈配送能力，成為整個(gè)行業(yè)的領(lǐng)頭羊。
布局雖然精妙，但順豐做生鮮電商面臨一個(gè)尷尬處境就是既生瑜何生亮。其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直接就是電商界的老大和老二，京東一邊自建物流，一邊聯(lián)合萬(wàn)家便利店合作，天貓直接將有
冷鏈能力的第三方物流納入自己平臺(tái)；順豐做生鮮O2O雖然有物流優(yōu)勢(shì)，但合作的商家還是太少，京東和天貓強(qiáng)大的渠道控制不容小覷，一旦被切斷商家合作順豐就變得很危險(xiǎn)了。
