京東商城倉儲物流部副總裁傅兵表示，生鮮是今年618的重點備戰(zhàn)項目?！吧r平臺有很多SKU，如何能在全品類商品管理中降低耗損，用較低的成本滿足較高的用戶體驗，是京東冷鏈需要平衡和解決的問題?！蹦壳?，京東已經在超過10個城市建立了生鮮倉庫，配送服務輻射倉庫周圍300公里共計100多個城市。
傅兵表示，冷鏈物流體系中的難點主要兩方面：一方面是冷鏈設施的匱乏，一方面是最后一公里的成本太高。他坦言，京東在冷鏈網絡建設的前期投入比較大，通過租賃改造和自建等方式鋪設了冷鏈網絡?！熬〇|本身就有觸及最后一公里的配送網絡，只需通過相應的冷鏈技術去把冷鏈商品加入即可，既可以降低運營成本，同時也能保證用戶體驗?！?/div>
京東生鮮冷鏈最后一公里配送主要依靠改造中小件配送體系，除冷倉以外，京東還對配送站點、配送車輛進行了符合溫控需求的改造，如采用增加冰柜等方式提高站點冷藏商品存儲的能力和配送的保溫能力。
據(jù)悉，京東今年對618生鮮單量的預測達到了日均訂單量的10倍。傅兵稱，京東物流從今年3月就開始了618的備戰(zhàn)工作，準備用400多萬平米的倉庫和2倍于日常數(shù)量的車輛和運力作為大促的物流基礎。他透露，618期間京東物流倉庫的高峰期是4天左右，且618當天的單量將達到前后幾天的數(shù)倍之多，但京東的目標是把訂單出庫的產能拉平，做到4天之內訂單都出庫進入配送流程。
資料顯示，截至2016年3月31日，京東在全國范圍內擁有7大物流中心，運營了209個大型倉庫，總面積約430萬平方米，擁有5987個配送站和自提點，覆蓋全國范圍內的2493個區(qū)縣。今年5月，京東宣布投資100億打造繼B2C網絡、大件送貨倉網之后的第三張網，即生鮮倉配一體化網絡，將生鮮物流列為重點項目。
