我國(guó)冷鏈物流最早起步于20世紀(jì)50年代，當(dāng)時(shí)的冷鏈設(shè)備主要是一些改裝后的保溫車(chē)。在其后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里，我國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢，直到1982年《食品衛(wèi)生法》的頒布在一定程度上推動(dòng)了我國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。隨后的20年時(shí)間里，由于我國(guó)冷鏈物流始終處于供小于求的現(xiàn)狀，其發(fā)展速度一直緩慢，水平也始終處于初級(jí)階段。近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，隨著生活水平的提高，老百姓越來(lái)越關(guān)注農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)和新鮮程度，從而對(duì)冷鏈物流產(chǎn)生了強(qiáng)大的需求。同時(shí)，政府有關(guān)部門(mén)也出臺(tái)了一些政策措施，推動(dòng)了冷鏈物流業(yè)的發(fā)展。
近期，我國(guó)冷鏈物流發(fā)展呈現(xiàn)如下態(tài)勢(shì)：
1、冷鏈物流業(yè)市場(chǎng)前景廣闊
2012年，中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求量為8200多萬(wàn)t，比2011年增長(zhǎng)18.6%。其中，蔬菜冷鏈物流需求量占50%以上，約4400萬(wàn)t，肉類(lèi)和水果需求量第二，冷鏈需求超過(guò)2400萬(wàn)t，水產(chǎn)品冷鏈第三，需求為600萬(wàn)t。這些農(nóng)產(chǎn)品，尤其是以水產(chǎn)品和反季節(jié)果蔬為代表的高附加值農(nóng)產(chǎn)品在冷鏈物流領(lǐng)域具有廣闊的市場(chǎng)需求。目前，我國(guó)果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別只有5%、15%和23%，冷藏運(yùn)輸率分別為15%、30%和40%，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家水平（歐洲、美國(guó)、加拿大、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)）。這些國(guó)家的肉禽冷鏈流通率已經(jīng)達(dá)到100%，果蔬冷鏈流通率也達(dá)到95%以上。
2、第三方冷鏈物流正在崛起
據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心（100EC. CN）監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，雖然我國(guó)第三方物流占物流市場(chǎng)的比重不到25 %，但第三方冷鏈物流發(fā)展勢(shì)頭迅猛，越來(lái)越多的生產(chǎn)商選擇將自身冷藏物流業(yè)務(wù)外包給第三方冷鏈物流企業(yè)。
國(guó)內(nèi)，中國(guó)外運(yùn)股份有限公司作為國(guó)內(nèi)知名第三方物流企業(yè)早在2006年就在上海投資興建了國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、設(shè)施最先進(jìn)的單體多溫度分區(qū)冷庫(kù)，總占地面積7萬(wàn)坪。中糧我買(mǎi)網(wǎng)則在2014年8月獲得了1億美金B(yǎng)輪融資后打算斥巨資完善全國(guó)60城市冷鏈物流建設(shè)。雙匯、光明乳業(yè)等食品企業(yè)加快了物流業(yè)務(wù)資產(chǎn)重組，設(shè)立了獨(dú)立的冷鏈物流公司。雙匯物流成立于2003年，是國(guó)內(nèi)頂尖專(zhuān)業(yè)化公路冷藏物流公司之一。公司利用GPS、ERP,、WMS等現(xiàn)代信息技術(shù)多方位、多層次地建立了物流配送管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了信息資源共享，提升了企業(yè)管理水平。光明乳業(yè)每天都有1200t乳制品需要送到上海、江蘇、浙江的兩萬(wàn)多個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)。為此，企業(yè)成立了全資公司-上海領(lǐng)鮮物流有限公司，為光明乳業(yè)提供冷藏車(chē)共計(jì)500余輛，冷鏈物流車(chē)輛機(jī)組等日常維護(hù)方面每年投入約1 000一1 200萬(wàn)元，并制訂了很多規(guī)范。山東榮慶和安徽安得物流有限公司則是目前主要的民營(yíng)
冷鏈物流企業(yè)。榮慶一直致力于打造中國(guó)冷鏈物流第一品牌，目前擁有冷鏈車(chē)輛450余輛，倉(cāng)儲(chǔ)面積20萬(wàn)坪，年?duì)I業(yè)額10多億元。安得物流先后投資1億多元，購(gòu)入400多臺(tái)高端冷藏車(chē)輛，并在全國(guó)建立了五大冷鏈配送中心，可以輻射各自800km以內(nèi)業(yè)務(wù)。
3、冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷升級(jí)
進(jìn)入“十二五”，國(guó)家加大了對(duì)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí)改造。特別是2010年國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)的《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》計(jì)劃再增加1 000萬(wàn)t冷藏能力。2014年，中冷聯(lián)盟對(duì)全國(guó)680家規(guī)模以上（營(yíng)業(yè)收入1 000萬(wàn)以上）的冷鏈物流企業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)冷庫(kù)容量共計(jì)20 469 713 t （57 546 093立方米 ），冷藏車(chē)29 444輛。與2010年冷庫(kù)總?cè)萘?80萬(wàn)t、冷藏汽車(chē)20 000輛相比，分別增長(zhǎng)了133%和47 %。由于中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展前景良好，不少批發(fā)市場(chǎng)、大型農(nóng)業(yè)企業(yè)和零售企業(yè)開(kāi)始投資建設(shè)低溫供應(yīng)鏈配送系統(tǒng)。目前在北京有順鑫農(nóng)業(yè)、首農(nóng)集團(tuán)、快行線冷鏈等；在上海有中外運(yùn)上海冷鏈物流、交榮冷鏈、領(lǐng)鮮物流；山東有榮慶集團(tuán)等企業(yè)。冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通創(chuàng)造了條件。
4、冷鏈物流新技術(shù)不斷涌現(xiàn)
近年來(lái)，農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)引進(jìn)了國(guó)際先進(jìn)的HACCP（危害分析和臨界控制點(diǎn)）認(rèn)證、GMP（良好操作規(guī)范）、WMS（倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)）、虛擬倉(cāng)儲(chǔ)等技術(shù)，提升了我國(guó)的物流管理水平。HACCP通過(guò)對(duì)物流各個(gè)環(huán)節(jié)及相應(yīng)影響產(chǎn)品品質(zhì)的因素進(jìn)行分析，確定物流過(guò)程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并建立物流監(jiān)控程序和標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)找到來(lái)源點(diǎn)并采取糾正措施。GMP認(rèn)證是指由政府機(jī)構(gòu)組織GMP評(píng)審專(zhuān)家對(duì)物流過(guò)程所涉及的所有環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，評(píng)定是否達(dá)標(biāo)的過(guò)程。WMS系統(tǒng)配有溫濕度等物流環(huán)境追溯系統(tǒng)功能，可以確保物流過(guò)程中產(chǎn)品質(zhì)量的全程監(jiān)控。虛擬倉(cāng)儲(chǔ)則基于計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)將在地理上分散的貨物進(jìn)行整合管理，實(shí)現(xiàn)不同時(shí)空物資的有效調(diào)度，可降低倉(cāng)儲(chǔ)成本，避免不合理運(yùn)輸，便于監(jiān)管，是一種高效的物流管理方法。
5、冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)逐步完善
國(guó)家高度重視冷鏈物流發(fā)展，在近幾年下發(fā)的中央1號(hào)文件中均強(qiáng)調(diào)要加快農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)建設(shè)，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通。國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，推動(dòng)了冷鏈物流的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)和完善。目前，我國(guó)己經(jīng)發(fā)布了9項(xiàng)
冷鏈物流相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。另有冷鏈運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)用選型技術(shù)規(guī)范，冷鏈物流企業(yè)服務(wù)條件評(píng)估等6項(xiàng)國(guó)家新標(biāo)準(zhǔn)正在申報(bào)中。
