第一物流全媒體8月8日訊（微信：cn156news）
8月3日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)冷鏈物流專業(yè)委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中物聯(lián)冷鏈委”）召開了《水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)規(guī)范》國(guó)標(biāo)新聞發(fā)布會(huì)?？梢哉f，這一標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)填補(bǔ)了我國(guó)水產(chǎn)品
冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)規(guī)范的空白。
適用范圍：
①本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)的基本要求、接收地作業(yè)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)、加工與配送、 貨物交接、包裝與標(biāo)志要求和服務(wù)質(zhì)量的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)。
②本標(biāo)準(zhǔn)適用于鮮、活、冷凍和超低溫動(dòng)物性水產(chǎn)品流通過程中的
冷鏈物流服務(wù)。水產(chǎn)品生產(chǎn)過程中涉及的水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)可參照?qǐng)?zhí)行。
據(jù)中物聯(lián)冷鏈委方面介紹，《水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)規(guī)范》是經(jīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)列入“2009年度國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃”（國(guó)標(biāo)委綜合[2009]93號(hào)）的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目之一，由全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并作為技術(shù)歸口單位，由中物聯(lián)冷鏈委、中國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展（集團(tuán)）總公司、上海海洋大學(xué)等單位共同組織起草。
“這一標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過6年、80多次的修改，于2015年7月1日正式發(fā)布實(shí)施。通過這一標(biāo)準(zhǔn)的修訂時(shí)間和修改版本的次數(shù)，足以看出此標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)雜性?！敝形锫?lián)冷鏈委副秘書長(zhǎng)李勝坦言。
歷經(jīng)6年修改，為何如此難產(chǎn)？
①品類繁多。從大的類別來分主要分為：魚、蝦、蟹、貝四大類；從生產(chǎn)環(huán)境來分又可分為：海產(chǎn)品和淡水品組成；從生產(chǎn)的溫度條件來分：冰鮮、冷凍、超低溫、活體等。
另外，在我們?nèi)粘Ｉ钪卸伎梢园l(fā)現(xiàn)，單就魚來說可分為好多種，比如，鯉魚、黃花魚、帶魚……等等，蝦也是一樣分了好多種類，每一種水產(chǎn)品的生產(chǎn)環(huán)境，對(duì)運(yùn)輸?shù)囊蠛蜅l件、存儲(chǔ)條件等方面都是有一些細(xì)微的差別的。
“而一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)是很難囊括所有水產(chǎn)品對(duì)
冷鏈物流的需求的，因此導(dǎo)致本標(biāo)準(zhǔn)在制定的過程中總是出現(xiàn)不同的問題?！崩顒?gòu)?qiáng)調(diào)。
?、诋a(chǎn)量巨大。目前，我國(guó)的水產(chǎn)品產(chǎn)量日益提高。“2015年，我國(guó)水產(chǎn)品總產(chǎn)量6900萬噸，約占食材的30%左右，可以看出水產(chǎn)品已是我們?nèi)粘Ｉ钪蟹浅Ｖ匾氖巢膩碓?。”李勝介紹說，我國(guó)水產(chǎn)品主要的生產(chǎn)區(qū)域集中在廣東、福建、浙江、山東、遼寧等沿海地區(qū)，占總產(chǎn)量的77.8%。
?、圪M(fèi)用遞增。據(jù)悉，截至2015年，我國(guó)水產(chǎn)品冷鏈物流需求總額是3397.88億，同比去年增長(zhǎng)10.34%。截至到2015年10月，中國(guó)冷凍水產(chǎn)品產(chǎn)量為782395.76噸，同比增長(zhǎng)3.9%，從這些數(shù)字可以看出，水產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)是一個(gè)非常龐大的市場(chǎng)。
?、芫幹圃瓌t多重。
a、發(fā)達(dá)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌原則。（注：我國(guó)的水產(chǎn)品，如魚類很多需進(jìn)口，國(guó)外捕撈公司在捕撈之后運(yùn)至港口這段距離也是需要冷鏈的，因此需要與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌。）
b、從我國(guó)實(shí)際出發(fā)，促進(jìn)飛躍發(fā)展的原則。（注：依據(jù)我國(guó)的國(guó)情而定。）
c、與其他標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)一致原則。（注：冷鏈不是單獨(dú)存在的業(yè)態(tài)。）
d、水產(chǎn)品的特殊性。（注：水產(chǎn)品分為鮮的、活的、冷凍的、超低溫的等，這些特殊性必考慮。）
e、水產(chǎn)品冷鏈物流的專業(yè)性。（注：專業(yè)性是首先考慮的。）
f、強(qiáng)調(diào)水產(chǎn)品冷鏈物流風(fēng)險(xiǎn)控制。（注：大家都知道水產(chǎn)品的貨值都是很高的，因此需要嚴(yán)格加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)控制。）
由此可以看出，此次《水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)規(guī)范》的制定，對(duì)水產(chǎn)品
冷鏈物流服務(wù)予以規(guī)范，為水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)提供指導(dǎo)性的標(biāo)準(zhǔn)，從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)層面和操作規(guī)范性層面為政府部門的宏觀管理和政策制定提供基礎(chǔ)的依據(jù)，對(duì)于保障水產(chǎn)品“從源頭到餐桌”安全有著重要意義。
全面：十三條標(biāo)準(zhǔn) 嚴(yán)控水產(chǎn)品供應(yīng)鏈
中國(guó)水產(chǎn)品市場(chǎng)調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告（2016年）認(rèn)為，水產(chǎn)品加工業(yè)的發(fā)展不只是經(jīng)濟(jì)總量的簡(jiǎn)單擴(kuò)張，而是在漁業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級(jí)，加工品種、技術(shù)不斷演化的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的由量變到質(zhì)變，由低級(jí)向高級(jí)的升華過程。
本次中物聯(lián)冷鏈委出臺(tái)的《水產(chǎn)冷鏈物流服務(wù)規(guī)范》國(guó)標(biāo)內(nèi)容共涉及到13個(gè)層面。據(jù)小編分析，這一標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了水產(chǎn)品的整個(gè)供應(yīng)鏈鏈條，對(duì)我國(guó)水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)具有由低級(jí)向高級(jí)的升華推動(dòng)作用。為此，小編梳理了本標(biāo)準(zhǔn)中部分亮點(diǎn)：
明確裝卸搬運(yùn)要求
據(jù)李勝介紹，水產(chǎn)品特別是海產(chǎn)品在裝卸搬運(yùn)中有一個(gè)很關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是，必須通過港口運(yùn)輸。這一環(huán)節(jié)也可以說是整個(gè)水產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸過程中最容易出現(xiàn)問題的地方。
“在整個(gè)水產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈條里面，我們都知道，港口是很強(qiáng)勢(shì)的。特別是一些傳統(tǒng)的老港口。長(zhǎng)期以來，它的貨源以大宗物資為主，如煤、鐵或電子產(chǎn)品，因此相對(duì)量小、值低的水產(chǎn)品就顯得不是那么重視。往往而正是這一環(huán)節(jié)，我們的水產(chǎn)品裝卸可能就會(huì)出現(xiàn)問題。”李勝分析說，比如，大多港口是不會(huì)提供電源設(shè)置給我們的，這對(duì)我們需要接通電源制冷的水產(chǎn)品集裝箱而言，帶來的影響是非常大。
另一方面，大家都知道，航運(yùn)集裝箱進(jìn)港是需要排期的，對(duì)于一些大宗物資來說可能影響不大，但是對(duì)于冷鏈水產(chǎn)品而言確是致命的。
因此，本標(biāo)準(zhǔn)在裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)包括庫房之間的裝卸貨、港口的裝卸貨環(huán)節(jié)就必須考慮非常全面的要求。
溫度方面的要求：
?、僭O(shè)備應(yīng)性能完好、清潔，每次作業(yè)后應(yīng)清洗并消毒備用。
?、谏⒀b水產(chǎn)品應(yīng)有專用保溫庫堆放箱，裝卸場(chǎng)地應(yīng)地面平整，不透水積水，內(nèi)墻、室內(nèi)柱子下部應(yīng)有1.5m高的墻裙。
?、垩b卸中遇到有毒水產(chǎn)品時(shí)，應(yīng)分揀，統(tǒng)一進(jìn)行無毒害處理。
?、軕?yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成裝卸搬運(yùn)。
作業(yè)操作要求：
?、賾?yīng)控制冰鮮品裝卸貨時(shí)間，冰鮮品中心溫度應(yīng)保持在0℃～4℃。
②冷凍品裝卸時(shí)廂（箱）體升溫應(yīng)≤-15℃，并在裝卸后盡快降至≤-18℃。裝卸過程中的水產(chǎn)品中心溫度不應(yīng)>-12℃。
明確收貨發(fā)貨要求
隨著消費(fèi)者對(duì)水產(chǎn)品的需求量越來越大，對(duì)其內(nèi)在品質(zhì)及安全性的要求也越來越高。眾所周知，打撈過程中，打撈上來的水產(chǎn)品種類和大小存在很多差異，如果不進(jìn)行分揀，那就會(huì)直接影響貨物的數(shù)據(jù)傳遞。因此必須按品種、等級(jí)、質(zhì)量等進(jìn)行分揀。
“以貝類、魚類為例，在國(guó)家/行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面，對(duì)活體水產(chǎn)品分別從產(chǎn)品類別、運(yùn)輸方式、運(yùn)輸溫度（℃）、產(chǎn)品與水比例、水包打氧量（MPa）、包裝材料、包裝要求等多方面做出了具體要求?！崩顒俜峙e例說。
通過圖表可以看出，每一大類再細(xì)化到每一小類其運(yùn)輸溫度、產(chǎn)品與水的比例、包打氧量、包裝材料以及包裝要求都是不一樣的。因此，當(dāng)單品量過于繁多的時(shí)候，對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)就更加復(fù)雜化。在本次標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)于收發(fā)貨方面進(jìn)行了明確要求：
?、傩枰A(yù)冷的水產(chǎn)品應(yīng)縮短前處理作業(yè)時(shí)間。
②散裝水產(chǎn)品裝箱時(shí)，應(yīng)避免環(huán)境溫度影響及機(jī)械損傷。
③卸載的水產(chǎn)品按品種、等級(jí)、質(zhì)量等分揀堆放。
?、軠p少提貨和裝卸時(shí)間。
加點(diǎn)料：
中國(guó)冷鏈的八種商業(yè)模式
針對(duì)目前中國(guó)冷鏈商業(yè)模式，通過對(duì)行業(yè)內(nèi)調(diào)研，梳理出八種主要商業(yè)模式：
第一種：以運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主的模式
代表企業(yè)：榮慶冷鏈、雙匯物流
此模式是指以從事貨物低溫運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主，包括干線運(yùn)輸、區(qū)域配送以及城市配送。
榮慶冷鏈：
榮慶物流在2004年正式開展冷鏈業(yè)務(wù)，2011年榮慶物流制定發(fā)展戰(zhàn)略，正式將冷鏈業(yè)務(wù)確定為三大支柱業(yè)務(wù)中的龍頭業(yè)務(wù)。
在技術(shù)應(yīng)用方面，包括信息對(duì)接、條碼追溯和冷庫溫度自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)與TMS、WMS系統(tǒng)的實(shí)時(shí)訂單交互和訂單跟蹤查詢；其次，利用PDA
掃描技術(shù)，客戶訂單與托運(yùn)條碼匹配，可追溯運(yùn)輸全過程；冷庫溫度自動(dòng)監(jiān)控及異常會(huì)以自動(dòng)報(bào)警短信反饋給工作人員。
第二種：以倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)為主的模式
代表企業(yè)：太古冷鏈、普菲斯
此模式是指的是以從事低溫倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)為主，為客戶提供低溫貨物儲(chǔ)存、保管、中轉(zhuǎn)等倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。
太古冷鏈：
冷藏業(yè)務(wù)是太古的核心發(fā)展業(yè)務(wù)，以倉(cāng)儲(chǔ)量計(jì)算，為全球第三大冷鏈物流運(yùn)營(yíng)商，在全球各地?fù)碛谐^50座冷庫。主要的服務(wù)有，多溫區(qū)冷凍、冷藏倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、倉(cāng)庫及庫存管理、訂單管理、整板進(jìn)出服務(wù)、貨物分揀/包裝服、逆向物流/退貨管理、多點(diǎn)配送整合、市內(nèi)及點(diǎn)到點(diǎn)配送服務(wù)、進(jìn)口報(bào)關(guān)服務(wù)。
第三種：以城市配送業(yè)務(wù)為主的模式
代表企業(yè)：北京快行線、上海新天天
此模式指的是以從事城市低溫倉(cāng)儲(chǔ)和配送一體業(yè)務(wù)為主。
北京快行線：
北京快行線推出了冷鏈城市配送、冷鏈零擔(dān)業(yè)務(wù)和冷鏈宅配三種業(yè)務(wù)，此外，快行線北京還針對(duì)三個(gè)業(yè)務(wù)板塊分別推出了恰時(shí)達(dá)、約時(shí)達(dá)和準(zhǔn)時(shí)達(dá)三個(gè)冷鏈產(chǎn)品，主要服務(wù)于四類有
冷鏈物流需求的客戶：1、超市供應(yīng)商2、超市配送中心 3、連鎖餐飲配送中心 4、生鮮電商。
第四種：綜合業(yè)務(wù)的模式
代表企業(yè)：招商美冷、北京中冷
此模式指的是以從事低溫倉(cāng)儲(chǔ)、干線運(yùn)輸以及城市配送等綜合業(yè)務(wù)為主。
招商美冷：
招商美冷由招商物流和美冷合資成立，是國(guó)內(nèi)大型公共冷鏈服務(wù)商。業(yè)務(wù)主要分三塊：
1、溫控倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。截止至2014年底，在全國(guó)主要城市經(jīng)營(yíng)管理14座大型冷庫
2、運(yùn)輸配送服務(wù)。冷鏈運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋國(guó)內(nèi)主要省市地區(qū)且擁有專業(yè)現(xiàn)代化的冷庫可作為RDC進(jìn)行區(qū)域配送。
3、采購(gòu)與分銷服務(wù)。招商美冷旗下深圳招商美冷貿(mào)易有限公司提供食品的全球采購(gòu)、進(jìn)口代理、國(guó)內(nèi)分銷等一站式服務(wù)。
第五種：農(nóng)產(chǎn)品交易為主的模式
代表企業(yè)：聯(lián)想白沙洲、深圳農(nóng)產(chǎn)品
此模式指的是以農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)為主體從事低溫倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)為主。
聯(lián)想白沙洲：
聯(lián)想控股董事長(zhǎng)柳傳志說，“白沙洲供應(yīng)鏈項(xiàng)目，集農(nóng)產(chǎn)品深加工、儲(chǔ)存、銷售、配送等冷鏈各個(gè)環(huán)節(jié)于一體，要打造成‘聯(lián)想大物流，民生白沙洲’的利民工程。確保從源頭到餐桌切實(shí)保障農(nóng)產(chǎn)品的食品安全性和價(jià)格穩(wěn)定性，讓老百姓買的放心，吃的安心?！?/div>
第六種：供應(yīng)鏈模式
代表企業(yè)：順豐冷運(yùn)、鮮易供應(yīng)鏈
此模式是指圍繞核心企業(yè)，通過對(duì)信息流，物流，資金流的控制，從采購(gòu)開始一直到終端整個(gè)過程，連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。
順豐冷運(yùn)：
順豐集團(tuán)2014年9月25日正式推出“冷運(yùn)”新品牌，瞄準(zhǔn)食品生鮮配送市場(chǎng)。目前順豐冷運(yùn)業(yè)務(wù)主要分成食品安心遞、醫(yī)藥安心遞、順豐冷庫三大塊。
順豐的目標(biāo)是做一個(gè)完善的
冷鏈物流平臺(tái)，以冷倉(cāng)為核心（目前上海地區(qū)的”生鮮一號(hào)“），用冷運(yùn)干線鏈接，運(yùn)用城配網(wǎng)解決B2B的配送，以宅配網(wǎng)滿足B2C的配送。
第七種：以電商生鮮配送為主的模式
代表企業(yè)：愛鮮蜂、京東到家
電商生鮮配送指的是主要為生鮮電商商家提供極速配送的生鮮服務(wù)商。
愛鮮蜂：
愛鮮蜂于2014年5月上線，是以眾包微物流配送為核心模式，基于移動(dòng)終端定位的技術(shù)解決方案提供O2O運(yùn)營(yíng)服務(wù)的公司。專注于社區(qū)生鮮最后一公里配送，主打一小時(shí)閃電送達(dá)。平臺(tái)強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品以生鮮為主，定位人群為年輕白領(lǐng)。
第八種：“互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈物流”平臺(tái)模式
代表企業(yè)：冷鏈馬甲、碼上配
此模式是指以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、IT技術(shù)為依托，融合物流金融、保險(xiǎn)等增值服務(wù)，構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈物流”的冷鏈資源交易平臺(tái)。
冷鏈馬甲：
冷鏈馬甲與2014年10月平臺(tái)上線，是面向全國(guó)的
冷鏈物流交易平臺(tái)，為車源、貨源、庫源提供交易撮合、物流在線支付、供應(yīng)鏈金融服務(wù)、冷鏈物流行情指數(shù)發(fā)布、冷鏈知識(shí)等服務(wù)的綜合平臺(tái)。
（本文結(jié)合中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)冷鏈專業(yè)委員會(huì)副秘書長(zhǎng)李勝對(duì)《水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)規(guī)范》介紹、百度百家）
附：規(guī)范全文
